國汽集團潛行：被辟謠不等于“沒戲”！
無論是不是強扭的瓜，只要是能長出甜瓜就是成功。如今的國汽集團，是向前突破一步，還是礙于阻力就此停滯，需要智慧也需要勇氣。
行業新觀察：SUV和轎車之爭的背后，沃蘭多如何把握市場新機遇
國人對于轎車的審美喜好在桑塔納與標致505之爭的年代就已經體現地淋漓盡致，標準的四門三廂轎車自此成為了國人對于轎車的正統定義。
我們將在成都車展邂逅的新車們 #合資及海外品牌篇#
剛剛過去的2018上半年，中國汽車市場共有300款改款、新增或是全新換代車型登場。而在下半年，即將于8月31日開幕的成都車展無疑會成為各大車企繼續角力的主戰場。
實踐先鋒——長安汽車輕量化紀事
北汽與吉利汽車對于汽車輕量化的研究我們已經有所了解，作為中國四大汽車OEM之一的長安汽車，其汽車輕量化是怎樣的水平呢。今天我們一起來看看。
6月SUV銷量排行榜，神車哈弗H6還能堅持多久！
自SUV盛行以來，銷量一直在增漲，最近從乘聯會公布的6月銷量中可以看到，火熱的SUV市場的表現不同以往，出現了衰減之勢。
為什么說新遠景SUV，進一步夯實了“8萬級SUV性價王”的地位？
老款遠景SUV被稱為“8萬級SUV性價王”，這在新遠景SUV身上得到了切實的體現。經過5大類、208項堪稱垂直換代式的全新升級，新遠景SUV突破不少，價格卻仍舊親民。
觀點丨產品迭代加速，廠商如何實現配置前瞻布局以保持競爭力？
如何適應變局不斷的外部環境，保持車型產品的核心競爭力？威爾森認為，新形勢下廠商應在配置上發力，把握好配置技術發展的生命周期規律，實現更具戰略性、前瞻性的配置規劃與優化。
“2018歐洲年度車”沃爾沃全新XC40 榮獲E-NCAP五星安全評級
近日，沃爾沃全新XC40憑借優異的綜合安全性能，在歐洲新車安全評鑒協會（以下簡稱E－NCAP）2018年最新安全評級中榮獲五星安全評級，并獲得最高評分。
是涼涼告別還是臥薪嘗膽？奇瑞銷量下滑背后的根本原因在哪里？
說起奇瑞汽車，你第一個想到的車型會是什么？我想大部分人都會想到當年的“奇瑞QQ”，早在這個世紀初，奇瑞QQ就占據了國內微型車市場的大半壁江山。
深度聯手騰訊，T5原來是東風風行下的一步大棋
7月16日，由東風風行舉辦的“天生智趣－風行T5＆騰訊 探索智趣未來”活動正式開啟，通過對騰訊總部的參觀以及對風行T5的實車品鑒，向外界展示了風行T5在智能車聯方面的成果和優勢。
半年銷量盤點：汽車銷量趨近平緩 幾家歡喜幾家憂
2018年已經過半，根據中汽協數據最新數據顯示，今年上半年乘用車產銷分別完成1185．4萬輛和1177．5萬輛，產銷量比上年同期分別增長3．2％和4．6％；商用車產銷分別完成220．4萬輛和229．1萬輛，產銷量比上年同期分別增長9．4％和10．6％。
【聚焦】汽車輕量化發展趨勢下 汽車用鋼產量增速將放緩
隨著我國汽車產業市場飽和度的提升，汽車銷售規模增速放緩。并且隨著汽車輕量化的進一步發展，汽車對鋼材的單耗量會逐漸減少。因此，未來汽車用鋼市場需求量的增長速度也會受到一定的影響。
Jeep如何打好GME-T4發動機這張牌
Jeep需要一臺發動機，來為品牌提供動力，那么一臺發動機可以盤活企業銷量嗎？對廣汽集團來說，也需要廣汽菲克快速復蘇。
我國汽車產業井噴式增長 帶動汽車電子行業爆發
隨著現代科技的快速發展和傳統汽車制造業的不斷變革，汽車電子技術的應用和創新推動了汽車工業的進步和發展，近10年來汽車產業70％的創新來源于汽車電子技術及其產品的開發應用，汽車電子已成為推動汽車產業發展的核心動力之一。
一觸即發！央企改革將升級，汽車業或被“大概率”納入
國資國企改革下半年將擴圍升級，并推進2~3家央企集團層面混改，已經充分競爭的汽車業，這次會被納入范圍嗎？
【權威聲音】專家：汽車行業混改勢在必行
5月25日，國家發改委公布《汽車產業投資管理規定》，汽車混改再次提上日程。部分企業響應政府號召著手混改，但民眾傳出了不同的聲音。對于國企混改應當如何看待，吳聲汽車記者特意采訪了國內三位相關領域的專家。
上半年全球共交付超65萬輛 斯柯達汽車銷量再創新高
近日，斯柯達汽車公布銷量業績，前六個月全球共交付汽車652，700輛，與去年同期相比，交付量增長11．6 ％（2017年1月至6月：585，000輛）。
年中跳槽季，已跳槽前蘋果工程師對泄密不認罪
今日出行行業又被爆出兩件人事變動的新聞，奇瑞營銷公司原副總范星已于6月初加盟奇點汽車，Uber自動駕駛汽車和城市航空政策主管Justin Erlich跳槽，加入自動駕駛創企Voyage。
全新C-NCAP難度陡增，中國汽車標準欲“趕歐超美”？
2018版C－NCAP評價難度增加，多車企搶登2015版“末班車”測試，但這也只是權宜之計，最終這些中國車企不得不提升自身的技術實力。
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