百度入局，長沙能否成為自動駕駛之城
10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區管委會，基于Apollo開放平臺達成全面合作，雙方將攜手共建“自動駕駛與車路協同創新示范城市”，將長沙打造為自動駕駛之城。自此百度“圈地運動”又多了一員。
誰不是一邊“飲血” 一邊咬牙熬過市場寒冬？
盡管市場已經不再熱炒“價格戰”的概念，但事實上“價格戰”已經從下調“已上市車型”價格蔓延至直接為“新上市車型”開出更低指導價。且涉及范圍廣泛包括了自主品牌、合資品牌乃至豪華品牌。
在智能網聯領域再下一城 大陸集團收購凱士林汽車業務
昨天（10月29日），大陸集團宣布已經與汽車天線領先制造商之一凱士林汽車（凱士林集團子公司）正式簽署購買協議，在通過反壟斷審批后，凱士林汽車及全體員工預計將于2019年第一季度正式加入大陸集團。
無人駕駛真能打通智慧城市的最后一里路？
智慧城市是人類進入知識文明的重要體現，其中無人駕駛作為智慧城市的重要一環，近年來越來越多的企業都紛紛布局無人汽車這個全新的價值高地，其中就包括中國互聯網巨頭BAT。
八家車企成立自律聯盟 旗幟鮮明反對“黑公關”
10月29日，長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家中國車企在上海和平飯店召開會議，共同發起成立“中國汽車行業自律聯盟”。
“反黑自律”還是“挑事聯盟”？上汽、吉利、廣汽、長安集體缺席
別忘了，不管以何種形式，當你在花著精力浪費你的時間和資源的時候，你認定的競爭對手，正在默默耕耘市場，耕耘客戶，最終差距只會越來越大。
特朗普的Quarter詛咒對汽車產業鏈的沖擊
只是從2019年起，這個詞很有可能要從褒義或中性，帶上貶義了。因為特朗普的對華新增關稅以及所有美國進口的汽車零部件征收費率，也是一個Quarter：25％。
是誰掏走了長城一半的利潤？
10月26日晚間，長城汽車股份有限公司（簡稱長城汽車）發布公告顯示，今年第三季度營業總收入179．66億元，與去年同期相比下降約18．97％，歸屬于母公司所有者的凈利潤約為2．31億元，與上年同期的4．6億元相比減少約50％。
大眾欲收購Waymo10%股份 自動駕駛為何成車企“軟肋”？
汽車電動化、智能化、網聯化、共享化已經成為了當下汽車產業發展的新趨勢，任何一家車企都必須緊跟這樣的新趨勢，才能保持在未來市場中占有一席之地。
10月29日∣工信部擬對161款新能源車重征購置稅，百度和長沙擬造自動駕駛之城
今日，百度和長沙市政府基于 Apollo 開放平臺達成全面合作，計劃將長沙打造為自動駕駛之城。美國網約車司機請愿要求Uber和Lyft提高分成，有多份研究報告證明，美國網約車司機的收入低于民眾平均收入水平。
王曉秋“狼性”爆發！榮威以價博量度寒冬！
“如果做不到目標，年底全部下崗，一個不留！”10月26日，在榮威i5上市之前的核心媒體專訪會上，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、上汽技術中心主任王曉秋“狼性”的一面在提到榮威i5的銷量目標時突然猝不及防地爆發了。
第43周自動駕駛周刊 | 谷歌Waymo無人車行程要收費了
美國時間10月24日周四，谷歌CFO Ruth Porat在財報電話會議上透露，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo已經開始商業化，其在美國亞利桑那州投放的無人車，于第三季度向乘客收取費用。
特斯拉和谷歌Waymo會有終極一戰
過去的一周，美股進入Q3的財報披露高峰期，特斯拉發布的Q3財報顯示首次通過造車實現盈利3.12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財報電話會議中表示子公司Waymo正在測試無人駕駛出租車定價標準。
“小精靈”也來分蛋糕，奔馳smart明年底電動化，銷量能走出低谷？
2019年底，smart汽車將全面轉型電動化，一方面阻止銷量下滑，另一方面還會豐富戴姆勒旗下新能源車型陣容。
吳迎秋：未來中國汽車格局怎么看？
最近，關于中國未來汽車格局的話題很熱，寶馬控股華晨寶馬消息披露，成為中國放開汽車合資股比第一“受益者”，引發了一些人擔憂：中國汽車的好日子是否到頭了，未來跨國公司在中國將主導汽車產業的發展。
山城再迎SUV尖貨，AI 技術能助紳寶智行暢銷無阻？
在這種趨勢之下，國內一些敏銳的汽車廠商也開始著手布局，其中就有今天我們要說的北汽紳寶智行—業內首臺AI SUV。
銷量跌去大半，旗下車型卻登投訴榜前列，長安福特怎么了
僅就中國市場而言，長安福特近兩年的市場表現可不是一般的差；這不，日前全國乘聯會發布了各車企9月份的銷量數據情況，長安福特當月僅賣出去32857輛汽車，較去年同期跌幅達60．45％之多；而更糟糕的是，現今這種腰斬式的下跌幾乎已經成了長安福特的常態了，其狀甚是觸目驚心。
全球汽車行業一周資訊（10月22日——10月26日）
香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權的要求，并否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產抵押權的新要求。菲亞特克萊斯勒汽車已同意以62億歐元（約合71億美元）將馬瑞利出售給日本的康奈可公司。
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