導(dǎo)讀：2019年底，smart汽車將全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一方面阻止銷量下滑，另一方面還會(huì)豐富戴姆勒旗下新能源車型陣容。

“麻雀雖小五臟俱全”，奔馳smart向來(lái)以輕巧、靈活著稱。雖然smart車型小，但是并沒有忽視安全方面的技術(shù)，該有的配置一應(yīng)俱全。有海外媒體報(bào)道稱，2019年底smart車型將全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，該款車型未來(lái)還將于2026年正式停止售賣。戴姆勒的決定能否扭轉(zhuǎn)smart車型的銷量低谷？

由于這款車非常受年輕消費(fèi)者的喜愛，又被譽(yù)為“都市小精靈”。不過(guò)近年來(lái)，smart在全球的銷量并不是很理想，尤其是今年在美國(guó)市場(chǎng)的銷量更為糟糕，smart fortwo車型在九月份的銷量?jī)H為98輛，全面電動(dòng)化或許是扭轉(zhuǎn)該車低銷量的一劑良藥。

Smart車型全面電動(dòng)版這一消息并不是空穴來(lái)風(fēng)，早在2009年開始，戴姆勒就生產(chǎn)smart的電動(dòng)版本，其車身體積比燃油版要小，但乘坐空間不變。將來(lái)smart換成純電動(dòng)版本后，將會(huì)是一款不錯(cuò)的城市代步車，會(huì)受到更多都市年輕消費(fèi)者的追捧。

“對(duì)于目前的Smart品牌產(chǎn)品組合而言，小型車細(xì)分市場(chǎng)的開發(fā)面臨著一些挑戰(zhàn)，將市場(chǎng)的布局專注于電動(dòng)汽車是合乎邏輯的選擇，也是對(duì)可持續(xù)、零排放的發(fā)展路線的支持。”埃克斯勒表示。

戴姆勒掌門人蔡澈表示，該集團(tuán)將從四個(gè)方面打造技術(shù)平臺(tái)，包括智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行和電動(dòng)汽車。蔡澈還表示，電動(dòng)汽車是戴姆勒未來(lái)規(guī)劃很重要的一部分。

蔡澈曾還透露，戴姆勒計(jì)劃到2025年，共計(jì)投資100億歐元用于電動(dòng)汽車的開發(fā)，推出10款電動(dòng)汽車，其中3款歸屬于smart品牌，另外7款為奔馳旗下車型，這10款車都將基于全新EQ模塊化平臺(tái)打造。戴姆勒決定向電動(dòng)汽車邁進(jìn)，將電動(dòng)汽車作為未來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，目前很多共享租賃車型都采用純電動(dòng)，原因是使用成本低，方便維護(hù)。而smart燃油版車型發(fā)動(dòng)機(jī)一直被車主吐槽，轉(zhuǎn)型電動(dòng)化最合適不過(guò)。

此外，smart所有車型2026年正式停止售賣后，屆時(shí)奔馳將推出全新U級(jí)車型。U級(jí)車型預(yù)計(jì)將完全取代智能陣容，字母“U”擁有著城市以及普通的涵義，其將包括四種風(fēng)格，分別為：市區(qū)（三或五門掀背車型）、班車（共享運(yùn)輸配置車型）、貨車（廂式貨車）以及露天（雙座智能轎跑車型）。其中U級(jí)市區(qū)風(fēng)格的車型很有可能是升級(jí)版的smart，將會(huì)吸引很多以城市代步為用途的消費(fèi)者。

（此前曝光奔馳U級(jí)車概念圖）

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2019年底，smart汽車將全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一方面阻止銷量下滑，另一方面還會(huì)豐富戴姆勒旗下新能源車型陣容，U級(jí)車型的推出還將有利于戴姆勒集團(tuán)在汽車市場(chǎng)占有一席之地。