別忘了，不管以何種形式，當你在花著精力浪費你的時間和資源的時候，你認定的競爭對手，正在默默耕耘市場，耕耘客戶，最終差距只會越來越大。

昨天的故事有點戲劇性。

先是吉利汽車“黑公關”門事件有了實質性的進展。

10月29日上午，平安濱江微博發布警情通報：已于10月24日將犯罪嫌疑人寧某抓獲。

據警情通報內容，在10月中旬，寧某將一個微信群改名為“吉利汽車公關分群5”，并在群內發布“吉利汽車招募水軍、黑長城汽車”虛假信息。后將該微信聊天截圖以“吉利公關部經理”名義發布，引起網絡大量轉發。

也就是說，之前被指在微信群要對長城實施“黑公關”的吉利汽車，實際上是寧某故意為之，并非吉利所為。至于寧某“嫁禍”于吉利的背后利益鏈，還在等待警方的調查，但根據警方現階段的通報已可以確定，吉利組織微信群對長城實施黑公關肯定是被冤枉的。

業內都期待警方可以盡快調查，使真相大白，使自主品牌之間相互傷害的歷史成為過去，而是團結起來，一致沉下心，做好產品，服務好客戶。

然而，就在大家期待“黑公關門”最終調查結果的時候，同一天，長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車8家中國車企在上海和平飯店召開會議，共同發起成立了“中國汽車行業自律聯盟”。

下午一點多，一封題為《八家車企成立自律聯盟 旗幟鮮明反對“黑公關”》被紛發到各位媒體手中。

當然，看到“中國汽車行業自律聯盟”這幾個字的時候，愉觀車市還是感到欣慰的，畢竟，中國汽車能夠攜手自律，這本身就是對過去“互黑”歷史的終結，代表自主品牌意識到相互攻擊對誰都沒有好處，走到一個攜手共進的階段。

然而，打開這篇新聞稿，內容上卻——

文中寫道：

會議上，各家車企代表紛紛痛訴自身企業遭受到的“黑公關”和“黑媒體”案例，一致確認持續受到某品牌的黑公關攻擊，各車企都深受其害。

“某品牌”雖然沒指名道姓，但明眼人都看得懂指的是吉利。

愉觀車市不禁想發問：“這究竟是自律簽署會議還是“同仇敵愾”的一場聯合指責會議？”

并且，如果要集體“同仇敵愾”指責，也是可以的，長城汽車在吉利報案以后，不是也已經報案了嗎？為何不等案情調查清楚找出幕后指使者再來集體討伐？

“黑公關”即將水落石出

最先在網絡流傳的微信截圖，來自圖群聊名稱為“吉利汽車公關分群5”的聊天內容，其中信息發送人頭像為吉利汽車。

而聊天內容主題為號召水軍在各大網絡平臺吹捧吉利、抹黑國產（主要以長城為目標）。截圖中還詳細列出了具體操作指引以及報價。

一石激起千層浪。

黑公關事件發生后，吉利通過官方微博發布了官方聲明，直指該截圖為造假，吉利汽車集團副總裁楊學良也發布微博微信等進行澄清。同時吉利集團也迅速報案，并上文也寫道了最新調查結果，顯示吉利被人陷害。

吉利集團董事長李書福也專門組織內部開會，并發表講話稿：《世界本來就那么復雜 我們一定要安靜下來》明確表示：“中國汽車品牌任重而道遠，我們一定要共同努力抓產品，而不是搞內斗。只要人做正、事做對，企業就不會壞到哪里去。”

并呼吁：世界本來就那么復雜，我們一定要安靜下來，埋頭苦干，做強做大中國汽車工業，不斷提高自主品牌市場份額。

而長城汽車也發表聲明回應，之后也表示已經報案。