香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權的要求，并否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產抵押權的新要求。鑒于FF在目前的資金狀況下瀕臨破產，為了保護恒大等所有股東的共同利益，仲裁允許FF進行有嚴格條件的融資，其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的優先購買權；在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。

菲亞特克萊斯勒汽車已同意以62億歐元（約合71億美元）將馬瑞利出售給日本的康奈可公司。去年，美國私募股權投資公司KKR ＆ Co． 從日產汽車以及其他股東處收購了康奈可的股份。交易完成后，康奈可將更名為Magneti Marelli CK Holdings。新公司將是按營收計算全球第七大汽車零部件供應商。

戴姆勒將與中國吉利控股集團成立高端專車出行合資企業。雙方將各持有新公司50％的股份。初期車型包括戴姆勒旗下奔馳S級、E級和V級車型及邁巴赫汽車，但該合資公司用車將不限于梅賽德斯－奔馳汽車。吉利已經在中國本土市場推出了曹操專車出行服務，在28座城市擁有超過1，700萬注冊用戶。

福特汽車聘請陳安寧擔任中國公司CEO，這是福特汽車在全球最大的汽車市場啟動急需的業務重振計劃的一部分。福特汽車還將把中國業務作為一個獨立的業務部門。中國業務此前屬于亞太區的一部分。該公司稱，這些舉措綜合起來將加快福特汽車在中國市場恢復利潤增長的步伐。

特斯拉（上海）有限公司擬建設特斯拉上海超級工廠（一期）項目，項目建成后，生產車型包括Model 3和Model Y，目標年產25萬輛純電動整車。此次項目選址位于上海臨港重裝備產業區，總占地面積為864，885平方米。

隨著油價飆升，今年石油業有望坐擁大量現金。全球六大西方能源企業——埃克森美孚、雪佛龍、荷蘭皇家殼牌集團、英國石油公司、道達爾以及Equinor，有望錄得2013年以來最高利潤。與此同時，據標普全球市場財智預計這些公司將產生900億美元多余現金，規模料創十年之最。

新款雷克薩斯ES上市，該車型是此前在北美和中國等地銷售的全球戰略車，在日本國內市場投入尚屬首次。一部分車型上配備作為量產車首開先河的無側視鏡功能，通過提高單攝像頭和雷達的性能，增強了感知夜間行人等安全功能。

16家銀行和一汽簽訂戰略合作合同，給與一汽1萬億意向性授信。國家為了振興東北經濟，想出了打造一個開放創新的金融平臺的方法，讓國家開發銀行牽頭，拉著15家銀行（建行、中行、工商、農業、交通、郵政儲蓄、招商、浦發、民生、光大、中信、興業、平安、廣發、吉林）共同對一汽給10150億元的意向性授信。意向性授信雖然不是現金，但是，說白了就是無條件貸款額度。

豐田紡織在天津市新建工廠，將天津市內的舊工廠轉移到新工廠，投資約113億日元，產能將提高3成左右。目的是應對主要客戶豐田汽車的在華增產計劃。新工廠生產區域比舊工廠擴大了5成左右，主要生產座艙空氣過濾器以及發動機濾清器。工廠還引入了樹脂成型設備，實現從樹脂外殼和過濾器等零部件到完成品的一條龍生產。發動機周圍的樹脂零部件等生產品類也將擴大。

起亞汽車2018年第三季度營業利潤為1173億韓元，同比扭虧為盈，銷售額同比減少0．2％，為14．0743萬億韓元。去年第三季度，起亞汽車因反映標準工資費用，出現4270億韓元的虧損。今年第三季雖然同比扭虧為盈仍不及市場預期。起亞汽車第三季經常性凈利潤和凈利潤分別為3163億韓元和2978億韓元。

沃爾沃汽車第三季營業利潤下降近50％，受累于產品推出成本及關稅上升。沃爾沃汽車稱，截至9月30日的第三季，營業利潤降至18．4億瑞典克朗（2．015億美元），上年同期為36．7億克朗。該公司營收增長18％至567．8億克朗，得益于所有三個地區的銷售勢頭強勁。沃爾沃汽車推遲了今年的上市計劃。