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產(chǎn)業(yè)新聞

寶馬和尼桑在美國(guó)安裝充電裝置

寶馬和日產(chǎn)決定聯(lián)手在美國(guó)19個(gè)州的120個(gè)地點(diǎn)安裝新的電動(dòng)車(chē)充電裝置，挑戰(zhàn)特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。

谷歌將與福特合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)

谷歌和福特將組建合資公司共同研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，該合作將采用谷歌的技術(shù)構(gòu)建無(wú)人駕駛汽車(chē)。

加州希望無(wú)人駕駛汽車(chē)必須有駕駛員

加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局要求無(wú)人駕駛汽車(chē)在行駛時(shí)，必須要有駕駛員在場(chǎng)，并且無(wú)人駕駛汽車(chē)駕駛員也要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后才能上崗，同時(shí)還需要出示特種車(chē)輛許可證。

福特GT將采用Gorilla Glass擋風(fēng)玻璃

康寧剛與福特汽車(chē)簽下合約，將為下一代的福特GT提供新的擋風(fēng)玻璃，并承諾比傳統(tǒng)玻璃更輕、更薄、但卻更耐用。

新材料 | 2015-12-17 16:12 評(píng)論

現(xiàn)代將發(fā)布Ioniq EV電動(dòng)車(chē)

現(xiàn)代全新新能源車(chē)Ioniq可以提供純電動(dòng)、油電復(fù)合動(dòng)力及插電式油電復(fù)合動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)。

谷歌計(jì)劃拆分無(wú)人駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)

谷歌計(jì)劃將其無(wú)人駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)分離為另一家歸屬于其母公司Alphabet的子公司。

福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)將與明年在加利福利亞測(cè)試

硅谷將會(huì)有越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

起亞無(wú)人駕駛汽車(chē)將在內(nèi)華達(dá)州上路

起亞無(wú)人駕駛汽車(chē)將在內(nèi)華達(dá)州上路。

三星將研制無(wú)人駕駛汽車(chē)零部件

消費(fèi)電子巨頭三星將踏入自動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并把重點(diǎn)放在自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)載娛樂(lè)和無(wú)人駕駛。

二手電動(dòng)汽車(chē)電池來(lái)儲(chǔ)能

根據(jù)日產(chǎn)尼桑和美國(guó)商業(yè)能源存儲(chǔ)公司綠色電網(wǎng)之間達(dá)成的交易，二手電動(dòng)車(chē)電池將可用于靜態(tài)能量存儲(chǔ)。

其他 | 2015-12-08 14:02 評(píng)論

從廣州車(chē)展看自主品牌：研發(fā)乏力 偏科嚴(yán)重

隨著廣州車(chē)展的到來(lái)，自主品牌更是想借此展示自己，在年末之際再次掀起車(chē)市風(fēng)暴。但自主品牌讓人更擔(dān)憂的是市場(chǎng)不完善不透明的競(jìng)爭(zhēng)體制以及相對(duì)落后的研發(fā)體系，自主品牌的未來(lái)發(fā)展堪憂

其他 | 2015-11-27 11:26 評(píng)論

未來(lái)汽車(chē)能“夜視”？新型石墨烯材料出現(xiàn)

未來(lái)汽車(chē)能“夜視”？新型石墨烯材料出現(xiàn)

最近，麻省理工大學(xué)的研究人員研究出了一種全新的石墨烯半導(dǎo)體材料。將來(lái)，有望被用在智能手機(jī)或是筆記本電腦上，甚至是汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上。猜到它的作用了嗎？沒(méi)錯(cuò)，就是夜視功能！

新材料 | 2015-11-18 09:46 評(píng)論

下一個(gè)市場(chǎng)前沿： 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)淺析

下一個(gè)市場(chǎng)前沿： 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)淺析

充電難一直是阻礙電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣的重要因素之一，為了解決這個(gè)問(wèn)題，新能源車(chē)企招式百出，但充電樁并非是唯一辦法，別忘了無(wú)線充電也可以解決充電難題。

2015-05-30 00:59 評(píng)論

CES 引爆科技高潮：特斯拉Model X領(lǐng)銜五大炫目電動(dòng)汽車(chē)

CES 引爆科技高潮：特斯拉Model X領(lǐng)銜五大炫目電動(dòng)汽車(chē)

在CES這個(gè)絢麗多彩的舞臺(tái)上，新能源汽車(chē)獲得了許許多多的驚艷和贊嘆。以特斯拉 Model X為首的電動(dòng)車(chē)，無(wú)論是純電動(dòng)還是插電式混動(dòng)，都是高科技凝聚的結(jié)晶，預(yù)示著未來(lái)世界的發(fā)展趨勢(shì)。讓人感興趣的無(wú)疑是電動(dòng)汽車(chē)的電池和續(xù)航情況。下面，小編帶你走進(jìn)CES仔細(xì)感受一下。

本田vs英菲尼迪：你追我趕開(kāi)發(fā)線傳技術(shù) 操控方向盤(pán)無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)

本田vs英菲尼迪：你追我趕開(kāi)發(fā)線傳技術(shù) 操控方向盤(pán)無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)

12月中旬，本田線傳技術(shù)專利圖在美國(guó)專利商標(biāo)局USPTO網(wǎng)站曝光。這項(xiàng)正在開(kāi)發(fā)的線傳轉(zhuǎn)向技術(shù)，方向盤(pán)不用轉(zhuǎn)動(dòng)，只需要感受司機(jī)雙手滑動(dòng)的動(dòng)作便可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控。

特斯拉的中國(guó)“芯”：揭秘“隱形巨人”通富微電

特斯拉的電池管理系統(tǒng)讓比亞迪等電動(dòng)汽車(chē)廠商們望塵莫及的，但近日卻被爆出特斯拉的電池核心部件竟用的是國(guó)產(chǎn)芯片！在感嘆中國(guó)芯崛起之余不免唏噓，這家名為通富微電的企業(yè)是不是太低調(diào)了呢？

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)三巨頭：江淮篇

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)三巨頭：江淮篇

縱觀當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)，研究并致力于發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)廠家的主要以比亞迪、江淮、北京汽車(chē)三家車(chē)企為主。這三大車(chē)企綜合實(shí)力如何？且聽(tīng)小編為大家一一分解。

2014-10-13 00:08 評(píng)論

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)三巨頭：北汽篇

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)三巨頭：北汽篇

縱觀當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)，研究并致力于發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)廠家的主要以比亞迪、江淮、北京汽車(chē)三家車(chē)企為主。這三大車(chē)企綜合實(shí)力如何？且聽(tīng)小編為大家一一分解。

2014-10-07 00:28 評(píng)論

比亞迪王傳福尷尬：馬云郭臺(tái)銘造電動(dòng)汽車(chē)

比亞迪王傳福尷尬：馬云郭臺(tái)銘造電動(dòng)汽車(chē)

富士康郭臺(tái)銘和阿里巴巴的馬云要造電動(dòng)汽車(chē)，這讓比亞迪和特斯拉如何想？富士康，作為大家都熟知的典型代工“血汗工廠”，給人的印象并不好，這個(gè)走制造業(yè)最低端加工的企業(yè)，發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)將為特斯拉帶來(lái)什么呢？

2014-10-04 00:04 評(píng)論

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)三巨頭 ：比亞迪篇

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)三巨頭 ：比亞迪篇

縱觀當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)，研究并致力于發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)廠家的主要以比亞迪、江淮、北京汽車(chē)三家車(chē)企為主。這三大車(chē)企綜合實(shí)力如何？且聽(tīng)小編為大家一一分解。

2014-10-03 00:01 評(píng)論
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