一周連簽三項戰略合作 寶馬自動駕駛“來真的”

寶馬攜手中國聯通、四維圖新以及騰訊三大中國科技企業，加快自動駕駛在華落地。7月19日，在寶馬集團舉行的2019中國創新日活動現場，寶馬正式與騰訊簽約，合作建立寶馬集團在中國的“高性能數據驅動開發平臺”

全自動泊車已來？世界首例無人泊車技術被批準應用

博世和戴姆勒在自動駕駛領域共同邁向了一個新的里程碑：兩家公司已獲得巴登－符騰堡州有關部門的批準，允許在梅賽德斯－奔馳博物館停車場使用雙方所共同研發的自動代客泊車系統。通過智能手機app，用戶可以直接進入自動代客泊車服務，整個自動代客泊車過程全程無需安全駕駛員

豐田不再是一家車企，一口氣為東京奧運會發布七款機器人

2020年奧運會將會在日本首都東京舉行，日本汽車工業上下都憋住了勁頭，決定要在這個令人矚目的體育競技場，展示日本汽車工業的尖端技術，包括自動駕駛汽車和氫燃料電池汽車等。但是，作為2020東京奧運會主贊助商的豐田汽車，想要展示的可不僅僅是汽車技術了

5G+自動駕駛哪家強？新寶駿“廣西模式”能否領跑全國？

1982年1月20日，柳州拖拉機廠的工人們在老廠長丁叔（2019年6月6日辭世，享年93歲）的帶領下，用手工敲打、靠模等方法成功試制出第一輛“萬家牌”微型貨車（后改名為“五菱牌”）。那個時候，恐怕誰也

寶馬牽手騰訊研究中國特色自動駕駛，將在天津建立計算中心

汽車行業與科技行業之間的強強聯手，是成功推進自動駕駛技術發展的關鍵。近日，寶馬與騰訊宣布，雙方將聯手在中國建立一個計算中心，以便推動在中國的自動駕駛汽車研發進程。據悉，該計算中心將建設在天津市，預計于2019年底開始運營，不過寶馬和騰訊都沒有透露具體的投資情況

傳感器融合：自動駕駛領域的另一個突圍方向

傳感器是汽車感知周圍的環境的硬件基礎，在實現自動駕駛的各個階段都必不可少。自動駕駛離不開感知層、控制層和執行層的相互配合。攝像頭、雷達等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。目前自動

Uber公布了自動駕駛汽車安全框架，致力于引領行業標準

7月16日，Uber發布了業界第一個“ 安全案例 ”，這是一個開發無人駕駛車輛的通用安全框架，該框架涵蓋了自動駕駛系統測試以及功能安全等在內的多個安全環節，通過折疊框架圖的形式展現出Uber在車輛安全測試上的細節

頻繁簽約中國本土科技公司，寶馬在密謀什么？

7月19日，寶馬中國在北京舉辦的“2019中國創新日”發布會上，正式與騰訊簽約，雙方將合作建立寶馬集團在中國的“高性能數據驅動開發平臺”。此次簽約也標志著寶馬“數據驅動研發”策略在中國正式落地。事實上，就在4天前（7月15日）寶馬中國剛剛宣布與北京四維圖新達成合作

新寶駿使命：SGMW二次創業決勝局！

SGMW成功跨越2025 萬輛，但第二次創業才剛剛開始。而這次，SGMW在乘用車上要通過差異化跳出“桎梏”。用戶只要＂搖一搖＂，就能關閉車輛或者打開車輛，都不用解鎖手機，也不用點擊APP，更不用輸入密碼，就能夠實現車內車外、手機車機四種場景的疊加

現代Autron與風河合作開發下一代自主駕駛平臺

現代Autron與風河公司近日簽署合作伙伴協議，攜手開發自主駕駛和互連軟件平臺，推進汽車行業跨入全新時代。此項簽約儀式在美國加利福尼亞州Alameda風河總部舉行。現代Autron是現代汽車集團旗下的領先研發公司，以電子控制軟件和汽車半導體為專長

美國車路協同V2X發展現狀：覆蓋50%的州和城市

美國車路協同（V2X）發展現狀：覆蓋50％的州和城市36750人，這是2018年美國交通事故喪生人數。V2X的技術，包括了車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎設施（V2I）和車輛與行人（V2P）通信，可以

中高端產品占比達90% 解讀北汽新能源的品牌向上之路

6月以來隨著新能源汽車補貼新政的實施，全行業都彌漫著補貼退坡帶來的下行壓力。與此同時，國家各大部委也在不斷出臺相應的積極措施，從規定取消限行限購，到免征購置稅延期，再到海南等各地的全面放開，無不顯示出新能源汽車市場已經越來越開放，越來越成熟

C-V2X評估版套件解決方案擬將推動中國自動駕駛汽車技術的發展

領先的網聯自動駕駛汽車公司 Cohda Wireless 宣布推出用于蜂窩網 V2X（C－V2X）應用的硬件解決方案。Cohda 的 MK6C 評估套件已經上市，總部位于澳大利亞的 Cohda Wir

視界 | 大眾福特聯盟的潛在危機

“時間最終將驗證這次合作是1＋1＝3的成功，還是對全球管理／工程時間和資源的消耗。”盡管7月12日福特和大眾通過聯合開發自動駕駛汽車和電動汽車來擴大聯盟的雄心勃勃計劃受到了投資者的稱贊，不過一些人擔心，從長期來看，兩家公司的文化差異可能會成為產生潛在摩擦的根源

2019年上半年國內汽車質量投訴分析報告

日前，專業汽車投訴平臺汽車門網發布了2019上半年國內汽車質量投訴分析報告，2019年1－6月份汽車門網共收集匯總車主有效投訴38，429宗，“車身及電氣”、“發動機”和“變速箱”相關質量問題成為重點投訴前三層面，三者約占整體總投訴量的71％

傳統車企抱團取暖，大眾與福特聯手“豪賭”

作為兩大汽車制造商，福特和大眾在市場上保持獨立和激烈競爭的關系，但這并不妨礙他們對未來長遠的打算。7月12日晚間，大眾集團與福特共同宣布，雙方全球戰略聯盟合作內容將擴展至電動汽車和自動駕駛領域。在電動

自動駕駛戰場，全球十大車企合作現狀大盤點

在2018年，全球銷量前十的車企（含聯盟），分別是大眾、豐田、雷諾日產聯盟（三菱）、通用、現代起亞、福特、本田、FCA（菲亞特－克萊斯勒）、PSA（標致雪鐵龍）、鈴木。戴姆勒和寶馬沒有躋身全球十大銷量

自動駕駛惹的禍？小鵬員工承認備份特斯拉源代碼 但入職前已刪除

重慶建成全國首個5G自動駕駛公共服務平臺；大眾福特聯盟新動作：共同持股自動駕駛公司

除了共用MEB平臺，福特大眾聯手加碼投資自動駕駛

7月12日，北京時間20：00，福特汽車和大眾汽車在紐約正式簽署合作協議。雙方將在自動駕駛及電動汽車領域展開合作。首先，在自動駕駛領域，雙方將共同注資自動駕駛汽車技術平臺公司Argo AI。此后，大眾汽車及福特汽車均有權限在各自旗下車型上使用Argo AI的自動駕駛系統