大眾承認特斯拉智能化技術領先行業10年

特斯拉在電動汽車競賽中領先于所有人，已不是什么秘密。據路透社報道，大眾汽車董事會一名成員最近承認了，特斯拉在電動汽車競賽中領先其他公司10年。特斯拉的行業主導地位不是一夜之間形成的。這是一段長達17年的旅程，在經歷了許多成功和失敗后，特斯拉才成為了可持續交通和能源行業的領導者

首席出行要聞丨最新免贈車輛購置稅目錄公布；F1再推遲兩站大獎賽

97款新能源乘用車入選最新免贈購置稅目錄3月13日，工信部公布了免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十批）。據統計，此次共計97款新能源乘用車入選，當中包括特斯拉（上海）有限公司生產的MODEL 3

2020年2月在中國汽車消費史上“消失不見”

提振中國汽車市場，生產消費兩手抓。國內汽車工業正在經歷前所未有的低谷。根據中國汽車工業協會給出的最新數據顯示，在2020年2月，產銷量分別為28．5萬輛和31萬輛，相比去年同期分別下滑了79．8％和79．1％，其中乘用車銷量僅為22．4萬輛，同比下滑了81．7％

視界 | 沒有選車的權利？澳大利亞人民笑了

汽車業在澳洲的發展史和消亡史，在某種程度上可以視為澳洲制造業的興衰縮影。“你們毫不尊重澳大利亞納稅人”。這是通用汽車宣布退出澳大利亞和新西蘭市場后，澳大利亞首相對此進行的公開抨擊。不料，近日據國外媒體

中國新車市場規模到底有多大?

2019年中國汽車銷量雖然同比有所下降，但仍然超過2500萬輛，約占當年全球汽車銷量的28．6％。自2009年至今，中國已經連續11年成為世界最大的汽車生產國和第一大新車消費市場。據中國汽車流通協會統計，2019年中國二手車交易量接近1500萬輛

全球大流行，病毒重創歐美車企！國產品牌花式復工：中國或是投資避險最佳地 | 撩車

全球接盤俠軟銀愿景基金，幫人套現100億級別美元

當58同城2019年財報出來的時候，姚勁波最應該感謝的人，肯定是軟銀的孫正義以及前趕集網創始人楊浩涌。在整個2019財年，軟銀旗下的1000億美元規模的愿景基金，至少為58同城貢獻了7．136億美元的投資收益，而楊浩涌創辦的車好多集團則貢獻了61．416億元的投資收益

卡羅拉和雷凌應該如何選？

卡羅拉和雷凌該如何選？想必大多數中國消費者都曾糾結過。不過，在解題之前，大伙有必要先了解兩個新名詞——特供車和全球車。舉個例子，就像是我們所熟知的可口可樂和百事可樂，雖然都師出同門，味道相近，但追本溯源的話，銷往世界各地的可口可樂算是標準的“全球車”

美國疫情緊張，Waymo不停運，加強消毒工作；比亞迪口罩廠滿負荷運轉日產500萬只

智車科技一周熱點速遞。1．315日：中國汽車消費者都遇到了哪些問題根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的數據統計，2019年國內共發起汽車召回208次，涉及72個品牌，491個車型。在經歷了連

曹德旺救得了美國工廠嗎？

2月底，福耀玻璃創始人曹德旺為“抗疫”又追加了4000萬元捐款，這距他捐贈1億元和241萬件防疫物資，僅過去22天。幾十年來，信奉佛教的曹德旺為慈善一擲千金，但他并非含著金湯勺出生。14歲那年，家境貧寒的他被迫輟學

車企銷量快評：跌近八成出現零產零銷

近日，乘聯會公布2月中國乘用車市場銷量情況，此前乘聯會曾預計2月銷量將同比下降80％，而真實數據與預估相差無幾，2月份銷售乘用車25．2萬輛，同比下降78．5％。由于2月銷量過于慘淡，讓車企都不愿曬出自己詳細的成績單，只能從各車企公布的產銷快報中窺之一二

AI芯天下丨思考丨Waymo再融22.5億美元，自動駕駛領域又添新變局

前言：在過去的2010年代，自動駕駛汽車技術的變化以一種可感知的方式在全球興起，而這一領域的行業翹楚毫無疑問是谷歌旗下的Waymo公司，近日Waymo獲得一筆22．5億美元融資，這也是 Waymo 從谷歌分拆以來首次向外部融資

周評車股|全球股市史詩級暴跌，誰在上演一枝獨秀？

觀一周車股，察百態車市。本周的股市用“前無古人”形容可能十分貼切，至于“后無來者”倒是不敢肯定，連股神巴菲特對周一的股市都表示很震驚。4天前，巴菲特在接受媒體專訪時表示：“我活了89歲，也沒見過這種場面

IIHS發布自動駕駛系統安全建議，長安L3自動駕駛被打臉

IIHS 研究表明，自動駕駛系統越復雜越可靠，駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動時間越長越頻繁，駕駛員就會越疲勞，駕駛員思緒也更容易渙散。根據國際汽車工程師學會（SAE International）的分類原則，自動駕駛共分為五級，從0（無自動化）到5（完全自動駕駛）

BEIJING汽車健康座艙：重新構車內美好空間

不同于以往的熱鬧喧囂，2020開年的微博熱搜，沒有了多到爆炸的明星八卦，只剩下一個個關于新冠肺炎疫情的滾動數字。當健康成為第一大剛需，我們該如何去做？不同于以往的熱鬧喧囂，2020開年的微博熱搜，沒有了多到爆炸的明星八卦，只剩下一個個關于新冠肺炎疫情的滾動數字

上汽大眾回應帕薩特撞斷A柱：按照C-NCAP五星評價標準開發

針對帕薩特在中保研測試中撞斷A柱一事，上汽大眾在車質網車主相關投訴中回復稱：“旗下所有大眾品牌產品按照中國C－NCAP五星評價標準開發。”“已第一時間開展技術分析。”2019年年末，作為中型車標桿的帕

西門子助力大眾汽車發展數字化電動汽車生產

－ 西門子自動化技術為大眾汽車首批新一代電動汽車的生產提供支持－ 攜手大眾汽車，西門子為未來大眾電動汽車系列制定標準－ 大眾汽車計劃將車身車間和總裝線的自動化水平分別提升至89％和28％西門子將為大眾汽車（Volkswagen）的電動汽車生產工廠茨維考（Zwickau）工廠提供支持

2020“3·15”車企誠信服務聯合聲明發布

2019年，我國汽車市場產銷量均呈現負增長。市場不僅沒有扭轉2018年的頹勢，下行壓力還進一步加大：一場突如其來的新冠肺炎疫情帶來的銷售、服務近乎停止，無疑更是雪上加霜。在這樣一個特殊時期里，車企除了搭建新渠道促進銷售，夯實品牌服務根基、提升自身行業競爭力同樣勢在必行

【獨家】江鈴控股停工停產，所有員工工資按比例下調

3月13日，車事小說從知情人士處獲悉，江鈴控股日前通過郵件形式通知正居家辦公的旗下員工，公司將停工停產，并對所有員工的工資收入進行下調處理。根據知情人士向車事小說提供的一份名為《關于停工停產期間員工收入調整的通知》內容顯示，此次降薪經過了該公司總裁辦公會審議通過，以及該公司的工會團組長會議表決通過

車企降薪，過冬的正確姿勢？

“對管理層而言，降薪可能只是降低了生活品質；但對普通員工而言，降薪就失去了生活。”在一則汽車產業集體降薪的新聞下，微博上一位網友如是評論。在最好的黃金時期，一位汽車企業的普通一線員工一年能拿到30個月的工資，但如今，汽車產業進入“蕭條時代”