中國車企全球化，是名利場還是生死局？
夢想還是要有的，不然和咸魚有什么區別。1957年，中國第一個五年計劃宣告取得巨大勝利果實，鞍鋼呱呱墜地、第一架噴氣式飛機試飛，沈陽第一機床廠建成投產，剛剛通車的武漢長江大橋上隆隆駛過第一輛解放牌汽車。
美系車為何做全球化的“逆行者”？
生存面前，全球化只能排在第二。很難想象，2020年三大老牌汽車企業：通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒（FCA）在美國的第一個坎同時出現。根據近期美國《消費者報告》（Consumer Reports）公布
通用汽車未來五年將在電動汽車和自動駕駛汽車方面投資200億美元
3月5日消息，據國外媒體報道，當地時間周三，通用汽車首席執行官（CEO）瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，未來五年，通用汽車將在電動汽車和自動駕駛汽車項目上投資200億美元。通用汽車這項激進的電動汽車戰略是否會得到回報，還需要幾年時間才能知道，但該公司希望這一戰略將顯著提振其在加州的銷售
重磅：上汽集團3月起正式降薪，最高下降22%！
受到疫情的影響，全國市值最高的整車制造集團——上汽集團，開始執行降薪令。由于疫情防控措施的實施，汽車行業受到巨大的沖擊。在銷售端，汽車銷量暴跌，根據中國乘聯會的數據，2月上旬中國汽車銷量大跌92％；在生產端，由于員工返程問題以及零部件供應問題，車企大多延期復工，近日才逐漸進入全面復工復產階段
長安UNI-T全球首發亮相，有望搭載L3級自動駕駛
受疫情影響，長安UNI－T的發布會推遲至3月5日，并采用線上直播的形式對新車進行了全球首發亮相。長安將本次發布會定義為：“未來科技，量產者。”借用了農歷驚蟄之日，也從另一方面體現出長安對全新車型UNI－T的重視程度
大陸稱2019年全年凈虧損12億歐元 調整后息稅前利潤下跌22%
據外媒報道，大陸表示，公司2019年全年凈虧損12億歐元（約合93．1億元），導致股價大幅下滑，分析師們紛紛要求管理層應對行業下行趨勢。為此，大陸表示將逐步實現成本節約。本周四，大陸的首席執行官德根哈特（Elmar Degenhart）在聲明中宣稱，公司將于今年5月出臺降成本策略
憋壞的汽車廠商如愿復工 巨大的挑戰卻剛剛開始
早上8：30，打開展廳與車間的玻璃門，測溫，消毒，追蹤清潔，做好全套防護措施的員工開始向到店顧客進行北歐式陪同講車（保持1米以上安全距離）。這是發生在北京一家雷克薩斯展廳的場景。在接下來的日子里，這家經銷商每天都在有條不紊地上演這套嚴密的工作流程
“戰疫”組合拳背后的領克溫度
始終堅守初心的領克，一定會在各種不確定環境下繼續穩步前行。對于追求潮流個性、獨特設計、精致做工、性能體驗和高品價比的年輕人來說，領克汽車是最優的選擇。它不僅有立足做高端產品的品牌高度，還有以“用戶思維”解決消費痛點，“一切從用戶出發”的品牌溫度
2月SUV投訴排行：自主品牌占半數
日前，汽車門網2020年2月投訴數據出爐。數據顯示：2月份，汽車門網共收到SUV車型質量投訴761宗，共涉及69個品牌的109款車型。其中，投訴榜單前十名車型共計收到投訴165宗，占SUV整體投訴量的21．68％
首席出行要聞丨2月中國乘用車零售量同比降80%
2月中國乘用車零售量同比下滑80％中國乘聯會表示，由于新型冠狀病毒疫情的影響，中國2月份乘用車零售量同比下滑80％，但沒有給出當月的完整銷量數據。乘聯會稱，估計2月下滑80％將是2020年車市的最大一次下滑
擁有吉利ICON，你就率先跨入未來
2月24日，已成為車圈第一網紅的吉利ICON千呼萬喚始出來，以別開生面的線上登陸方式，正式落地于全國消費者面前。雖然，本來預計將在情人節即推向市場的ICON此次姍姍來遲，但是在疫情之下的非常時刻，這樣的上市方式充分證明病毒并不能阻擋時代潮流車輪的邁進，以及吉利從ICON開始，重樹汽車生態安全的決心
紅旗：行動路上，皆是挑戰丨攻堅戰“疫”
在疫情開始的階段，多數抱著跟風隨大眾心情窩在家中自我隔離的吃瓜群眾可能認為，等到這個春節過去了，疫情也就過去了。隨著第一爆發期確診數字與死亡數字的逐漸上升，隨著身邊開始出現確診與死亡案例，恐懼開始支配人們越發的重視此次疫情（經多方努力，疫情已得到有效控制）
小鵬汽車失去加州路測牌照，百度脫離數據遭外媒質疑
脫離報告有一定可信度，但還需要加入更多維度的數據。比如，將人類駕駛員和自動駕駛汽車在特定場景下的駕駛數據逐項進行對比分析，這樣才更具有統計學意義。一旦自動駕駛被認為已經做好了商業部署的準備，交付必然會準時進行
加州DMV發布2019自動駕駛汽車脫離報告
Waymo聲稱：“自動駕駛技術安全改進和擴展的關鍵在于強大的經驗和場景測試范圍，其中包括除分離之外的更多數據點。”近日，加州車輛管理局（DMV）公布了《2019年自動駕駛接管報告》，共收到了60份不同
車市繼續下行，2019年乘用車銷量同比跌7.4%，MPV市場跌幅最大
日前，乘聯會發布了2019年乘用車產銷數據。數據顯示，2019年全年，狹義乘用車產量為2091．67萬輛，同比下跌9．5％；綜合銷量為2069．76萬輛，同比下跌7．4％。毫無疑問，自2018年乘用車市場出現近28年來首次下跌后，2019年這一趨勢并沒有好轉，反而有所加劇
乘聯會稱今年2月中國乘用車零售銷量暴跌80% 豐田在華銷量跌70%
據外媒報道，中國乘用車市場信息聯席會（中國乘聯會，CPCA）于本周三表示，作為全球最大的汽車市場，今年2月中國的乘用車零售銷量暴跌80％。該機構在聲明中表示，今年2月中國乘用車的整體銷量暴跌八成，但該機構未給出該月的完整銷量數據
年內正式啟用，寶馬品牌logo扁平化升級
借由網絡直播的方式，寶馬集團于3月3日正式對外發部了i4純電動概念車。伴隨著這款新車的發布，BMW全新品牌logo也展現在了世人面前。相較于BMW當下的品牌logo，全新logo將此前的黑色環狀元素改為透明化，這也是BMW歷史上首次取消黑色環狀元素
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