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產業新聞

別克GL8已賣出超過130萬臺，為什么GL8能賣的這么好？

從去年下半年開始，GL8就似乎進入到開掛模式，6月銷售15457輛，此后屢創新高，直到12月份銷售19988輛，近乎兩萬的臺車成績，別說在MPV領域，就算放在轎車或SUV市場，這也絕對是一個相當出色的成績

工藝與制造 | 2021-01-19 10:09 評論

4款旗艦SUV來襲，誰會是自主SUV高端化的答案？

盡管眼下SUV市場，自主品牌已經能夠做到跟合資品牌分庭抗禮的場面，但是在中高端SUV市場，依舊是合資車的天下，20萬左右的SUV車型，消費者首選依舊是榮放、CR－V，甚至漢蘭達、冠道等合資SUV車型。

工藝與制造 | 2021-01-19 09:28 評論

買SUV，不妨來看看雪佛蘭開拓者！

購入開拓者已經快半年了，我已經習慣與這臺大家伙穿行在蓉城的大街小巷。每當在路上碰到同道車友，我們都會心領神會閃燈或者鳴笛，心照不宣地道一聲“懂車人你好”，我很享受這種“小眾的驚喜”，包括每次與親朋好友

工藝與制造 | 2021-01-18 17:33 評論

北京現代第七代伊蘭特為何能夠地吸引00后？

伊蘭特自進入中國以來，已經經歷了十幾個年頭了，作為一款暢銷多年的車型，能擁有如此銷量本身就是一種強大的口碑。而在2020年，這款有著悠久歷史和驚人銷量的暢銷車型又一次迎來了換代，第七代伊蘭特正式上市了

工藝與制造 | 2021-01-18 17:30 評論

車載半導體產能告急，全球車企無奈作出減產或停產決定

剛剛在1月11日,廣汽豐田第三工廠曾因為汽車芯片供應不足而停產兩天,這座工廠主要生產豐田入門級車型的YarisL致炫、致享和Levin雷凌等車型。

汽車電子 | 2021-01-18 17:16 評論

退而求其次，蘋果牽手現代未嘗不是好選擇！

蘋果為推出汽車,已經準備了數年時間,但時至今日,Apple Car依舊蹤跡難覓。現在全球電動車市場正在成熟,而與現代汽車聯手,目前從蘋果自身以及市場等角度來看,都是加速其造車計劃落地的一種極佳選擇。

汽車電子 | 2021-01-18 17:14 評論

1985匹純電動怪獸Hypecar即將在2021年上市！

2021年1月18日，國外媒體傳來消息，日本首款Hypecar即將在2021年上市。這款Aspark Owl 最早在 2017 年日內瓦車展亮相，2019 年宣布量產計劃，不過直到 2020 年 9 月才接近完成階段

工藝與制造 | 2021-01-18 16:52 評論

什么是摩卡？WEY究竟玩的是什么“花樣”？

長城旗下豪華品牌WEY為何要給這款新車起名摩卡呢？究竟意欲何為？此外，這款產品又有哪些亮點？

工藝與制造 | 2021-01-18 16:15 評論

北京BJ40：“英雄”為刀鋒而生，技術成就沙漠王者

伴隨著漫天黃沙與發動機的陣陣轟鳴，被譽為“地表最強拉力賽”的2021年達喀爾拉力賽終于在緊張與激烈中落下了帷幕。北京越野BJ40軍團為國而戰、不負使命，在本屆賽事中連創多項紀錄：首次參賽包攬新人王冠亞

工藝與制造 | 2021-01-18 15:59 評論

被一汽－大眾寄予厚望的捷達，為什么如今斯柯達化了？

說到捷達，那在國內汽車市場絕對是神車一款，基于此，一汽－大眾在2019年2月份將捷達的營銷獨立出來，成為了跟奧迪、大眾相平級的汽車品牌，但是出道兩年，捷達如今的表現卻并不盡人意，2020年全年，捷達累計賣出15．5萬輛車型，在大眾的128萬輛以及奧迪的72．6萬輛面前，還是有些遜色

工藝與制造 | 2021-01-18 11:44 評論

2020年汽車銷量排名出爐，誰的市場表現更加優秀？

受疫情影響，2020年國內車市受到了極大的沖擊，同時也展現出了強大的韌性，走出了一條＂前低后高＂的爬升之路。乘聯會數據顯示，2020年國產狹義乘用車銷量達1976．3萬輛，同比下降6．3％。今天，我們就為大家盤點一下各細分市場的＂銷冠＂，看看在2020年這個極不平凡的一年里，誰的市場表現更加優秀

工藝與制造 | 2021-01-18 11:20 評論

特斯拉頻繁降價，蔚來、小鵬、理想等車企該如何去應對？

為什么特斯拉可以頻繁降價？他的降價又會對中國的汽車產業鏈造成什么影響？

工藝與制造 | 2021-01-18 10:36 評論

車身空間媲美豪華商務艙，打工人購車必備斯威G05pro

消費心理學中有一個著名的沉錨效應，指的是人們在對某個事物做判斷的時候，第一印象的影響非常大，會被第一次獲得的信息支配，就像沉入海底的錨一樣，把人們的思想固定在某處。簡單來說，作為一種心理現象，沉錨效應普遍存在于生活的方方面面，將對消費決策產生直接作用

工藝與制造 | 2021-01-18 10:27 評論

日產軒逸、吉利星瑞、現代伊蘭特，15萬預算買轎車，該選誰？

目前最受消費者歡迎的細分市場，莫過于15萬元以內的A級車轎車市場。然而在A級車轎車這樣一個細分市場，又是自古的兵家必爭之地，今天咱們就選取了中日韓三家代表的競標車型，日產軒逸、吉利星瑞、現代伊蘭特，15萬預算買轎車，該選誰？顏值派：誰是你的菜？從外觀上看，中日韓三家代表所提供的車型真是截然不同

工藝與制造 | 2021-01-18 10:25 評論

穩步推進HSMART+戰略，從源頭激活北京現代

HSMART+戰略落實推進一年之后,北京現代帶來了覆蓋各個細分市場的強大新品陣容,同時也享受著HSMART+戰略落地實施一周年的豐碩成果。新的一年,在向著更高目標邁進之際,北京現代已在快與慢的變遷中,學會沉淀與思考

2021-01-18 10:19 評論

福特汽車疫情之年奮力突圍，結束在華三連降的被動局面

歷經在華銷量連續三年下降的被動局面，福特汽車疫情之年奮力突圍。剛剛過去的2020年，“福特中國2．0”戰略加速落地，旗下三大品牌全線發力，品牌力和競爭力明顯提升。在全行業2020年負增長的形勢下，福特汽車逆勢上揚，全年在華銷售近60．3萬輛，同比增長6．1％

工藝與制造 | 2021-01-18 09:10 評論

一舉包攬皮卡銷量前三，為什么2020年的長城皮卡如此豪橫?

說起銷量“穩如狗”,哈弗H6自然是不可多得的例子,常年霸占SUV市場銷量排行榜榜首,讓其他車型沒有一絲絲機會。在皮卡汽車市場,長城的地位更穩。在剛剛過去的2020年,長城皮卡銷量達到了22．5萬輛,同比增長51．2%

工藝與制造 | 2021-01-17 22:07 評論

安全帶約束功能或失效 捷豹路虎中國召回部分進口路虎發現系列汽車

用民生視角報道汽車資訊 / 左右觀車1月17日報道——1月份過去了一半,又有不少品牌車型宣布召回,值得注意的是,有不少進口豪華品牌車型均出現在了召回名單中。大家可以關注以下召回信息。存在安全隱患 沃爾沃召回部分進口XC90、V60和V90 CC汽車沃爾沃汽車宣布

汽配維保 | 2021-01-17 21:37 評論

亞馬遜獨辟蹊徑，以語音助手撬動汽車衍生機會！

如今很多互聯網巨頭都涉足到汽車領域,中國的百度、騰訊、阿里巴巴和華為都有染指,而全球市場谷歌、蘋果等公司更是蠢蠢欲動,甚至已經有一些企業開始具體的舉措,研發部門更是已經耕耘多年,再加上不斷地收購和兼并,讓自己的汽車“智造”變得都越來越臨近了。

車聯網 | 2021-01-17 15:48 評論

吉利與富士康成立合資公司,為第三方車企代工

浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰略合作協議,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務,包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。

工業設計 | 2021-01-17 15:45 評論
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