福克斯是如何走上＂三缸機＂的歧途？
在國內汽車市場這個＂談三色變＂的大環境里，即使你曾是＂神車＂，都可以被推下＂神壇＂，比如曾經的銷冠長安福特福克斯。福克斯毀于三缸機，是毫無疑問的。時光退回到5年前，很多人買車時會首選福克斯。但是，當換代后的福克斯全系使用三缸發動機之后，不僅未能起死回生，反而市場接受度更低，銷量一落千丈
斯柯達汽車號稱“性價比之王”？
斯柯達汽車之所以能夠受到中國消費者的歡迎，是因為它集眾多優點于一身，不僅具有較高的安全性能、堅實耐用的車身、還有良好的操控性和舒適性，這些優點呈現出來的斯柯達，就是一個具有較高性價比的汽車品牌。自從斯柯達打入中國市場以來，斯柯達的汽車銷售量可以說是節節攀升
2020年中國汽車維修行業市場現狀及發展趨勢分析
隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車后市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發展。我國汽車維修行業自90年代萌芽至今經歷了四個發展階段，目前處于增長后期，行業洗牌，逐步走向成熟
蔚來二代換電站或4月份正式上線
作者：胖人主編意見：蔚來二代換電站4月15日落地通州，對于眾多的蔚來車主們絕對是好消息。畢竟老款換電站的電池存儲能力有限，一旦遇到車友會車隊出游就只能讓車隊中的幾輛完成換電，而其它車只能去找充電樁并干等著充電
百度官宣造車？與吉利合資成立集度汽車公司！
3月2日，又一家汽車公司成立了！它就是集度汽車。集度汽車是百度與吉利合資成立的汽車公司，注冊資本20億元人民幣，其中百度持股55％，5個董事會席位僅有1位董事來自吉利，是現任吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧
北京現代名圖：錯位競爭，大有看頭！
這是 雙簧線 的第 606 篇文章PART 1開春的車市并不算熱鬧，不少廠家似乎都在為上海車展蓄力。我倒是覺得，這個時候反其道行之卻可能有出其不意的效果，車展固然是更大的舞臺，但是聚光燈下耀眼的角色太多，難免泯然于眾人
這款豪華純電SUV官降6萬，純電動車降價是趨勢？
用民生視角報道汽車資訊 ／ 汽車民生網3月4日報道——導語：純電動車降價是趨勢，下一個會是誰？ 純電動車產業化速度正在加快，相應的成本付出也在不斷下降，這勢必會引發純電汽車銷售價格進一步下探
《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準發布，大排量燃油車的末日不遠了
“果不其然”自從奔馳正式宣布下一代AMG C63將不會搭載3．0T V6／4．0T V8，而是一臺4缸2．0T發動機＋動力電機＋48V輕混動系統后，整個玩家圈子可謂是“一片哀嚎”。盡管據官方數據顯示，這套小排量混動系統可以輸出綜合功率503Ps，最大扭矩更是有希望達到800N·m
大眾發布最新布局，把產業瞄向了外供，為MEB自產40%的零部件
跨國車企inhouse零部件制造的代表看大眾，看豐田，都很有意義。今年1月底，大眾發布了它在零部件業務上的最新布局。它根據電氣化發展趨勢將零部件業務重新做了整合，并瞄向了外供。大眾集團零部件公司（Vo
20萬到30萬之間的電動轎跑怎么選？
不想被特斯拉割韭菜，20 萬到 30 萬之間的電動轎跑怎么選？實際上，在這個價位和定位上，拋開特斯拉后可選的車型很少。造車新勢力中，蔚來、理想和威馬已推出的車型都是 SUV。真正算下來，新造車里，這個價位的電動轎跑，只有小鵬 P7 一款
長城零部件業務的獨立之路
從最開始的傳統業務，到如今的電氣化、智能化業務，零部件業務的獨立一直都未間斷。獨立之后，企業開始思考如何完善組織架構、增強技術競爭力、融資以及進行市場擴張等等問題。獨立，似乎是一個永恒的話題，永遠都是進行時
長安版“宏光Mini”即將到來！
近日，NE時代獲悉，長安新能源發布了一則A158焊接生產線招標公告。同時，我們了解到，A158是一款對標五菱宏光Mini EV的車型。結合兩條信息，NE時代推測，長安版“宏光Mini”即將到來。根據公告，項目A158焊接生產線招標人為重慶長安新能源汽車科技有限公司，生產線數量1條
孚能訂單被分流、奔馳項目進展不順？
針對德國經理人雜志披露的消息，孚能科技在國內公開做出了回應：“訂單未分流”、“奔馳項目目前SOP進展順利”、“德國工廠項目正在按計劃推進中”。德國經理人雜志發布的報道若屬實，對孚能在海外的動力電池業務發展將造成破壞性打擊
換四缸后依舊問題不斷，別克英朗并沒有變得省心
由于在三缸機戰略上的失誤，別克英朗及時停掉了1．0T三缸發動機，換裝了一款經典的1．5L自吸發動機。不得不說，三缸換四缸，盤活了別克英朗的市場銷量，2020年全年，別克英朗總共賣出了將近30萬輛汽車，考慮到1．5L四缸版本英朗的上市時間以及疫情因素，四缸版本的英朗市場競爭力確實不俗
斯柯達在華銷量低迷，究竟還是質量不過關嗎？
2006年9月，斯柯達正式進入中國。2007年1月，斯柯達明銳成為上海大眾第350萬輛下線新車，2007年6月國產明銳上市，彼時的斯柯達，可謂風光無限，赫然一顆新星。2012年斯柯達品牌在中國市場的總銷量接近24萬輛，這個數據在當時也是很暢銷品牌，占斯柯達全球銷量的五分之一
奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級，三款豪華品牌入門轎車橫評
在豪華B級車市場上，分屬BBA陣營的34C一直競爭激烈。而隨著入門轎車的國產化并且不斷價格下探，寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級之間的競爭同樣進入了白熱化。除了剛上市不久的奧迪A3，寶馬1系和奔馳A級現款
日本索尼公司去年通過原型車「VISION－S」高調進入了自動駕駛領域
本文來源：智車科技／ 導讀 ／日本索尼公司去年通過原型車「VISION－S」高調進入了自動駕駛領域。VISION－S已經完成了開發，并從今年初開始在奧地利上路測試。而近日，索尼又公開了一款面向車載LiDAR的基于堆疊式dToF（直接飛行時間法）的測距傳感器，并使用SPAD像素作為探測單元
巴菲特投資比亞迪賺了32倍等汽車行業每日大事報
01 巴菲特投資比亞迪賺了32倍在3月3日的《酌見》節目中，比亞迪董事長王傳福談及股神巴菲特投資比亞迪一事，稱巴菲特在比亞迪股價6元時投資了10％，一直沒有賣出。目前比亞迪股價超過200元，巴菲特賺了32倍
奇瑞捷途1-2月銷量同比增長125%，沖擊20萬輛大關
圖文 黃思賢在中國汽車市場上，歷年來涉及春節的自然月，受制于到店量的影響，各大汽車廠商的銷量表現普遍不會太搶眼。不過，奇瑞捷途卻表現出強勁的上升勢頭。3月2日，捷途發布2月店端熱銷快報，整體銷量達到10177輛，1－2月店端銷量累計同比增長125％，持續領跑中國新銳SUV品牌增長新速度
上汽大通寬體輕客四車型強勢來襲
輕客市場風起云涌，消費者需求日趨多元化。而行業黑馬上汽大通MAXUS近兩年來可謂是大招頻出，既去年推出V80、V80 PLUS及V90組成寬體輕客“三車戰略”框架后，又于今年2月份的最后一天重磅推出了寬體輕客“四王”新品：EV90電尊王、V90智運王、V80 PLUS全能王、V80帶貨王
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