百度吉利成立全新汽車公司
今年1月11日，百度公司、吉利控股雙雙發公告，官宣組建一家智能汽車公司。據悉，以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。百度表示，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車
ADAS功能漸成車輛標配，ADAS模塊技術發展解讀
如Yole的分析師所說,進入新十年,“ADAS意味著正在幫助攀登2014年SAE定義的自動駕駛階梯,并贏得了“L2”、“L2+”和現在的“L2++”的華麗表演。但就自動駕駛而言,現實也許還不是一回事。”雖然如此,整個行業也在這一過程中為全自動車輛(AV)實現最高水平的自動化積累著更多的經驗
ARCFOX極狐αS HBT上海車展見！
作者：碼哥主編意見：北汽的ARCFOX極狐品牌也搞起了聯名款，這款名為αS HBT的新車，據說是代表“Huawei ＆ BJEV together”的意思。雖然新車在技術層面擁有一堆的基于華為技術的噱頭配置，但終究它還是一款新能源車，還是北汽生產的新能源車
吉利汽車與沃爾沃的全新合并：合作的深化模式
2021年2月24日晚上，同為知名車企的沃爾沃與吉利，共同宣布已找到最佳合并方案。在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，還將繼續拓展合作領域，并在汽車電氣化、智能化、網聯化、共享化的新四化方面深化合作，實現業務整合的最大價值
1000km續航是對社會資源的浪費？
酸，真酸。眾所周知，新年前后，1000公里這個數字在新能源車圈兒特別火。火到什么程度呢？蔚來、廣汽、智己等車企“大秀”自己的1000公里續航級產品，一度火出了圈。就連平時不關注汽車資訊的親朋好友都會問我，這事兒到底靠不靠譜？如果真的出了續航1000公里的電動車，他們或許會考慮購買
全新一代名圖正式上市！
在2016年迎來114萬輛的高光時刻之后，北京現代經歷了一段頗為曲折的發展歷程。2020年，第十代索納塔、第七代伊蘭特相繼上市，兩款車型出色的市場表現讓北京現代看到了新的希望。進入2021年，名圖也迎來全新換代
長安首發智能泊車技術，手機即可遠程泊車
不少車主想必有過這樣的體驗，因為車主緊張或者臨時停車，停在了其它車輛的前面，自己正在進行其它活動的時候，接到了對方車主的要求挪車電話。為了減小對他人的影響，此時需要自己趕快過去挪車。如果有手機遠程自動泊車技術的話，這樣的不便情況就會減少許多
十年時間，全球第一！理想賺錢不靠車
配圖來自Canva可畫電動汽車作為近兩年來火熱的賽道，總吸引著外界的目光，就像此前特斯拉因為頻頻降價，被送上了風口浪尖。而隨著外界關注程度的逐漸提升，行業的整體發展也在水漲船高，比如近日新能源汽車人才有望直接落戶上海的政策也可以從側面證明
滴滴在前，T3出行平臺之戰還沒有結束嗎？
滴滴已經如此之強大，出行平臺之戰，還沒有結束嗎？從老二——網約車第二大平臺T3的視角看去，網約車的格局還在未定之天。其中一個理由，就是滴滴太大、太不規范了。今年主管部門對平臺公司的反壟斷力度、規范化力度、治理力度都會加強
缺芯危機爆發？車企自主化難解困局！
2021年伊始，汽車行業就遭受到了芯片缺貨的重擊。受芯片供需失衡的影響，大眾、福特、豐田等知名車企也先后受到波及，紛紛陷入生產受阻的焦慮之中。危機之下，車企開始越發重視其在上游芯片產業領域的自主權，并通過與上游企業合作、計劃生產等方式，來降低芯片危機對行業的影響
汽車行業成投訴大戶全國第二！
一年一度的3·15又要開始了，去年讓所有人意外的是，五菱寶駿竟然是唯一的汽車上榜品牌，而且寶駿560已經停產多年，難免會有種不過癮的感覺。而今年的3·15又有開始，今年在汽車行業中，會不會有新的上榜品牌呢？目前還沒有人能給出答案
全新奔馳C級全球首發，能否配得上小S級這個稱號？
如今，奔馳已經成為了享譽全世界的豪華車品牌，估計是焐熱不知了，特別是旗下的S級，更是人們的追求，成為“人上人”’的條件之一。今天我們就來說說奔馳旗下入門級豪華車C級，S級的高端它都具備了，讓我們來分析
《關于加快推進工業節能與綠色發展的通知》，汽車零部件將重點扶持
前言:汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品,隨著經濟和全球市場一體化進程的推進,汽車零部件產業在汽車工業體系中的地位不斷提高。作者 | 方文圖片來源 | 網 絡汽車零部件行業依舊活躍近年來,中國汽車零部件行業市場規模的發展速度趨于穩定
大陸集團投資自動駕駛汽車芯片業務等7條快訊
1、富士康攜手高瓴創投投資AutoCore3月1日，富士康科技集團宣布，已聯合高瓴創投完成對AutoCore．ai的投資。AutoCore．ai該輪融資為Pre－A輪融資，由富士康、高瓴創投聯合領投，南京太陽花跟投，融資金額近億元
恒大汽車上海低調拿地
來源：選址960作者：優秀恒大汽車近日斥資1．22億元上海摘科研設計用地，預計固定投資10．8億元，恒大方面表示，這一地塊用于研究院建設。競得4．7萬㎡科研用地2月8日，恒大恒馳新能源汽車研究院（上海
激光雷達洗牌，誰將率先破局？
文/智能相對論作者/leo陳2021年,自動駕駛熱潮未退去,作為“眼睛”的激光雷達同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動駕駛功能邁入量產階段,讓激光雷達“上車”這一行業共識難被撼動。目前,比如谷歌Waymo、Mobileye、Cruise等自動駕駛領域的玩家,均采用激光雷達作為核心的“感知層”硬件
“坦克”將獨立成品牌；長城汽車品牌“再生長”等汽車資訊
作為自主汽車的重要一極，長城汽車的市場表現一直倍受關注。在去年疫情影響之下，汽車行業受到巨大沖擊，但長城汽車依然銷售新車1，111，598輛，同比增長4．8％，目標完成率109％。當年營收達1032．83億元，創歷史新高
斯圖加特方面傳出預警訊號：孚能科技第一批電池樣本是“災難性的”
導語：斯圖加特方面傳出預警訊號：孚能科技第一批電池樣本是“災難性的”。記者：蘆葦出品：電動勢不到一年前，戴姆勒的開發主管Markus Schafer（55歲）稱“促進了孚能科技工廠的推動”。就在202
小米汽車的正確上車方式
導語：小米，作為一家小有成就的科技公司，哪怕遲遲還未入場，現在上車還是有機會的。記者：行出品：電動勢特斯拉16萬車型的傳言沸沸揚揚，這是特斯拉繼續向下蠶食，全面收割電動車市場的宣告；而同時，五菱mini上市半年銷量沖到準12萬輛，兩頭擠壓，壓力巨大
奇瑞汽車青島基地項目開工
電車匯消息：近日，來自青島市工業和信息化局的消息顯示，總投資230億元的奇瑞汽車青島基地項目奠基儀式在即墨區青島汽車產業新城舉行。據悉，奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關配套零部件、物流項目，整個基地達產后年產值可達500億元以上
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