汽車市場首度遇冷,下沉市場與二手車會是破冰利器嗎?
為何國內汽車整體產銷量呈現出下滑態勢的時候大搜車會與阿里展開合作?中國汽車行業的拐點期又該如何破冰?
蘋果再挖特斯拉工程副總裁,夢幻團隊全力推動造車項目
美國當地時間3月30日,職場社交平臺LinkedIn上更新了Michael Schwekutsch的新去向,這位三月初宣布從特斯拉離職的工程副總裁,加入了被外界普遍認為是肩負造車重任的蘋果SPG部門,出任高級工程總監一職。
汽車金融賺錢多又快?通用汽車當年覆轍了解一下!
金融賺錢比實體容易,這是一個通識。不過在汽車業,汽車金融業務的可持續性是建立在車輛自身具備競爭力基礎上的。
i6PLUS定價再次暴露了上汽榮威的求生欲
其實最近兩年,上汽榮威和多年前的風格相比,變得務實了不少。尤其是從i5到i6PLUS這兩款車的上市,表現出來的是對市場滿滿的求生欲。
全新一代路虎攬勝極光:別說我的換代你無所謂
在奇瑞汽車助力下實現國產后,路虎攬勝極光售價大幅下調,從過去進口的近70萬元的起步價,到如今最低售價下探到30萬以內,這讓與上汽大眾途觀L頂配價格相仿的“大路虎”失去了優越感。
合法但不合理,房車廠商對這輛五十鈴ELF做了什么?
隨著拖掛式房車逐漸興起,各種各樣的車型也都相繼出現。而在前不久的房車旅游文化博覽會上,我們見到一輛五十鈴ELF半掛式房車。
博鰲論壇釋放信號!加快發展自動駕駛
中國正在積極實施創新驅動發展戰略,推動大眾創業、萬眾創新,著力培育壯大新動能,加快發展人工智能、自動駕駛、氫能源等新興產業,并為科技成果轉化提供更好的市場環境。
從月銷2.3萬輛到月銷120輛,起亞K2銷量的暴跌,質量問題不容忽視
如今的起亞K2已經不再風光,月銷量2.3萬輛已經成為過去,月銷120輛的現狀令人擔憂。
2019年第一季度上市的新車中,這8款車型最值得推薦
不知不覺,2019年已經走完四分之一。回顧2019年第一季度,汽車市場上也到來了很多新車,而這些新車中,也有不少車款值得細細品味。
北京奔馳獲8.92億美元增資 “雞賊”的北汽
3月26日,北京汽車發布公告,公司、戴姆勒及戴姆勒大中華同意分別按其在附屬北京奔馳目前注冊資本中所占比例作出合計8.92億美元的增資。
吉利與戴姆勒高層回應外界關心問題
對于雙方的合作關系,吉利控股集團總裁安聰慧和戴姆勒股份董事會成員、即將接任董事會主席一職的康林松有著一致的看法,雙方將結合各自研發、財務、生產、銷售等各方面優勢,在全球范圍加速推進smart品牌未來的發展,加強線上技術發展優勢。
三年時間,凱迪拉克對“豪華”進行了全新的思考
從去年通用汽車在中國市場的銷量榜來看,凱迪拉克品牌無疑是最大的亮點,盡管在激增的數據背后,確實存在一定的價格因素,不過這確實也讓凱迪拉克在中國市場一舉成為二線豪華品牌中的領跑者。
六位專家解析吉利、戴姆勒合資:打造全球汽車產業新價值鏈
3月28日,戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型,致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。
三大角度看懂全新smart
3月28日,浙江吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型,致力于將smart打造成一個高端電動智能汽車品牌。
奔馳領銜的豪車集體降價只是一場有預謀的炒作!
豪華車真的降價了嗎?愉觀車市從上述多家豪華品牌經銷商處了解到,就如同之前因稅費調整豪華車廠家喧囂的降價一樣,實際上終端市場價格也就是消費者購買所支付的實際價格,降幅微乎其微甚至沒有。
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