現任華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民即將退休，沈陽市副市長閻秉哲將接替祁玉民任華晨汽車集團董事長。

作者 ｜王鑫

再見，祁玉民。或許下周的這個時間，這位執掌華晨汽車將近13年的汽車人已經在安排自己退休后的生活。而接任他的不是外界猜測的華晨汽車內部人士，而是沈陽市副市長閻秉哲。

60歲，這位混跡汽車行業13年的人退休了。對于華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民，人們可能會給出千差萬別的評判：期待、敬佩、議論、質疑……但絕對會說這是一位對華晨發展影響很大的人。

祁玉民的13年汽車生涯，愛折騰，愛思考，愛干事。遺憾的是，在中國汽車發展最快的13年中，除了和寶馬的合作，在汽車主業上他所有的思考都陰差陽錯的沒有呈現出其本應該有的宏偉目標。

或許這就是人們所說的商業運氣，13年來，祁玉民做了很多事，資本收購、資源置換，甚至在乘用車和商用車兩個業務上希望通過學習寶馬來快速發展。在汽車變革的時代，有些企業可以依靠一己之力力挽狂瀾，有些企業注定就沒那么簡單，遺憾的是，華晨是后者。在自己汽車生涯的最后，祁玉民也看著華晨成為了中國汽車股比調整的第一家中國合資車企。

接下來的路華晨怎么走？或許這位對沈陽經濟爛熟于心的華晨汽車集團新任董事長閆秉哲有著自己新的思考和使命。

翻開華晨的業績表，2018年華晨汽車集團年收入突破2000億元，成為遼寧省政府最為驕傲的企業之一。甚至有人核對華晨汽車集團成為遼寧唯一年銷售收入超2000億元的企業。這無疑表露出，遼寧省對于華晨汽車集團的關注與重視。這么重要的企業為什么交給一位沒有干過汽車的人？這個問題的答案需要從閻秉哲的工作履歷中尋覓答案。

閻秉哲職業生涯從沒有離開沈陽的他和汽車有著千絲萬縷的關系。從擔任鐵西區區長到擔任沈陽市發改委主任，再到后來擔任副市長，汽車在閻秉哲的工作中份額越來越重要，近些年華晨和寶馬的很多歷史時刻都少不了他的身影。甚至有人形容，閻秉哲的工作一直在圍繞著華晨開展。

查閱資料，僅在2018年一年，華晨與寶馬、北汽、雷諾等各種合作簽約儀式上，閻秉哲幾乎全部在場，同時與北汽集團董事長徐和誼、時任雷諾汽車董事長戈恩等中外汽車人進行交流。而就在即將宣布由他擔任華晨集團董事長前的3月26日，閻秉哲與沈陽市其他領導一同出席了華晨寶馬供應商大會，在這場大會上，華晨寶馬透露本土供應商中有88家來自遼寧，占據整個華晨寶馬供應商體系的三分之二。采購總額更是達到了431億元人民幣。

另外，據遼寧省環境規劃院《華晨寶馬汽車有限公司產品升級項目（大東工廠）環境影響報告書（征求意見稿）》顯示，華晨寶馬大東新廠區將新增土地面積91．28萬平方米，該項目投資約93億元，項目投產后華晨寶馬大東新工廠的產能將增加24萬輛／年，達44萬輛／年。擴建后將投產寶馬5系以及中高檔SUV的電動／燃油版車型。

這些信息都表明，曾經主管沈陽市經濟發展的閻秉哲未來擔任華晨汽車集團董事長后的重心或許不只是在治理一家企業上，而是基于整個沈陽汽車制造產業鏈的基礎上將華晨的發展作出調整。而在華晨的企業發展中，一直以來以旗下沈陽興遠東汽車零部件有限公司等一批零部件企業的盈利為根基，如何保持整個沈陽汽車產業長遠發展，在此基礎上規劃華晨汽車主業的發展，或許是閻秉哲未來思考的內容。