大疆+五菱，打造“人民的智能駕駛”！
／ 導讀 ／這周是2021上海車展周，是疫后第一場按時召開的A級車展，壓抑很久的各家造車企業紛紛放出大招，據統計這屆車展約有上百個新車型發布。今年的主題是擁抱變化，我發現本屆車展變化之一就是汽車智能化普及率越來越高，一些中低端車市場也在配備智能駕駛功能，可見汽車智能化所用的成本也越來越低了
新一代無人配送車正式落地，它有哪些優勢？
近日，美團自研的無人配送車在北京順義地區正式落地，在上一代的基礎上，推出了具備L4級別自動駕駛能力的配送車，該車相較于上一代具備更智能、更穩定、更安全，續航時間更長、載重更大等優勢。
馬云變慢，任正非很快
馬云最近，真是低調的不得了，任何新聞里都不見其蹤影。哪怕如此，他還是被監管層接連“實錘”，上周末，他又被“點名”。坊間稱，監管層覺得馬云步伐太快，給他降溫。另一邊，華為周末官宣“造車”，任正非的步伐是越走越快
華為自動駕駛方案獲奧迪支持，特斯拉慌了嗎？
4月20日消息,上海車展期間,除了發布Q5L、A7L、A6 e-tron三款新車,奧迪中國研發執行副總裁Michael Hofmann(以下簡稱霍夫曼)還接受中國媒體的采訪,回答了關于取消L3級自動駕駛項目的原因,以及與華為的合作項目進展
圖森、Embark商業化之路：自主駕駛卡車生態系統
本文來源：智車科技／ 導讀 ／本文通過介紹Embark、Tusimple規劃建設的自動駕駛卡車貨運網絡，對自動駕駛卡車商業化模式進行了簡單分析。Embark招募合作伙伴建立自主駕駛卡車生態系統2021
特斯拉與華為自動駕駛技術之爭，誰更勝一籌？
華為強調它的自動駕駛技術領先于特斯拉,其中一點是它搭載的麒麟990A芯片的算力領先于包括特斯拉在內的眾多汽車企業,這讓人關注到自動駕駛技術的算力問題,那么算力領先真的那么重要么?手機芯片當下已普遍應用到7nm乃至5nm工藝,緊追全球芯片制造工藝潮流
被馬斯克狂噴的激光雷達，中國為何商用了？
全球市值最高車企——特斯拉的所有者,馬斯克曾不止一次狂噴自動駕駛的關鍵技術——激光雷達,言語激烈:“傻子才用激光雷達。”“現在誰用激光雷達,誰完蛋,注定完蛋!。”“昂貴的傳感器是不必要的。這就像是一大堆昂貴的附屬品
借勢江淮全車系，智能駕駛科技公司域馳智能何以起飛？
無人駕駛是一個長時間賽道，不斷有新的入局者開始大施拳腳。4月8日，宏景智駕與江淮汽車聯合成立的智能駕駛科技公司——域馳智能舉行品牌發布會，將以自動駕駛技術全面賦能汽車行業。作為宏景智駕CEO同時兼任域馳智能CEO的劉飛龍在發布會上表示：“不是宏景的域馳，也不是江淮的域馳，域馳是全行業的域馳
自動駕駛汽車算不算機器人？傷人了怎么辦？
／ 導讀 ／涉及自動駕駛汽車事故的新聞總是上頭條。一輛自動駕駛汽車一百次有99次都能“認出”行人并在撞到他／她之前停車，這是研究和試驗的可喜成果，但在現實世界中這輛車卻是一臺殺人機器。如何為自動駕駛汽
傳圖森未來或將成為全球“自動駕駛第一股”
4月7日,據財新網消息,圖森未來計劃IPO融資8億至10億美元,估值區間50億至70億美元,上市時間暫定為美國時間4月15日。據接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集團和摩根大通將擔任本次發行的牽頭簿記管理人
圖森未來提交IPO申請，自動駕駛的春天來了嗎？
圖森未來提交IPO申請,也讓沉寂許久的自動駕駛行業再次得到關注。從其招股書也可以一窺自動駕駛行業的現狀。
TVS器件的選擇如何解決汽車負載突降難題？
本文來源:智車科技/ 導讀 /保護易受負載突降條件影響的電子系統是汽車應用面臨的一大挑戰,無論是燃油車,還是電動汽車(EV)。汽車工程師除了處理有害的負載突降,同時還要遵守許多行業和制造商的特定標準,這通常要借助于瞬態電壓抑制器(TVS,也叫TVS二極管)來實現
無人機老大大疆也開始介入自動駕駛技術？
近期國內兩大手機企業華為、小米紛紛傳出消息欲介入汽車行業，它們希望通過研發自動駕駛技術作為立足汽車行業的基礎，其實無人機行業的老大大疆也不甘寂寞早就表示已研發自動駕駛技術。國內企業積極介入汽車行業主要
黑客攻克自動駕駛汽車的途徑、方式及危害
本文來源:智車科技/ 導讀 /因為電腦容易受到網絡攻擊,所以自動駕駛車輛(AVs)也容易受到網絡攻擊也就不足為奇了。本文討論了黑客可以用來攻克自動駕駛車輛的方法。當人們把一個相互通信的AV車隊想象成一個運行中的計算機網絡時,汽車被黑客攻擊所帶來的危險就更加復雜了
自動駕駛的TCU淺談
本文來源：智車科技 / 導讀 /本文要聊的TCU，并不是指傳統汽車領域里的「變速箱控制單元（transmission control unit）」，而是智能網聯領域的「遠程信息控制單元TCU（Telematic control unit）」，又稱T-Box
Uhnder的全數字4D軟件將推動汽車雷達過渡到DMR
Uhnder的全數字4D軟件定義成像雷達技術可增強分辨率和偵測能力,提升人員、道路與城市的安全性。用DCM取代傳統的模擬頻率調制的突破性架構實現了無與倫比的角分辨率和抗干擾性,還可以實現HCR,解析出傳統雷達傳感器在過去偵測不到的并列物體
《關于加快推進工業節能與綠色發展的通知》，汽車零部件將重點扶持
前言:汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品,隨著經濟和全球市場一體化進程的推進,汽車零部件產業在汽車工業體系中的地位不斷提高。作者 | 方文圖片來源 | 網 絡汽車零部件行業依舊活躍近年來,中國汽車零部件行業市場規模的發展速度趨于穩定
激光雷達洗牌，誰將率先破局？
文/智能相對論作者/leo陳2021年,自動駕駛熱潮未退去,作為“眼睛”的激光雷達同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動駕駛功能邁入量產階段,讓激光雷達“上車”這一行業共識難被撼動。目前,比如谷歌Waymo、Mobileye、Cruise等自動駕駛領域的玩家,均采用激光雷達作為核心的“感知層”硬件
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