禾賽科技科創板遞表：無人駕駛極速推進，激光雷達市場高速增長
禾賽科技計劃通過本次IPO募集20億元人民幣。本文為IPO早知道原創作者|Stone Jin據IPO早知道消息,激光雷達研發商上海禾賽科技股份有限公司(以下簡稱“禾賽科技”)日前正式向上海證券交易所遞交招股說明書,擬科創板掛牌上市,華泰聯合證券擔任保薦機構
滴滴D1：處處都有驚喜的叫車體驗
文／智能相對論作者／魏啟揚一個新物種的出現，需要多長時間？從夏王朝初年（距今4000多年前）的奚仲發明了世界上第一輛馬車，到德國人卡爾·本茨研制成功世界上第一輛汽車（1885年10月），其中間隔了近3000年
C-V2X無線通信技術是什么？
?近日，首個C－V2X技術的汽車量產落地，上汽通用汽車2021款別克GL8 Avenir艾維亞搭載德賽西威C－V2X無線通信技術，可實現車與車通訊相關的緊急制動預警EBW、車輛失控預警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預警ICW等功能。
2020年全球自動駕駛行業大變化匯總！
在2020年,由于突發的新冠疫情,搭載著自動駕駛功能的車輛和裝備,在特定的在消殺、配送、運輸、安防、巡邏等場景內嶄露頭角,一定程度內也加速了自動駕駛的商業化進展,也讓資本和市場看到自動駕駛的市場需求和潛力
2020年自動駕駛分析：疫情推動汽車產業的升級
時代的一粒沙,落在每個人肩上就是一座山。對于汽車行業,疫情也許依舊是一座山。本文主要寫自動駕駛,那我們就來看看疫情時代的自動駕駛。
智能汽決勝之年要來了：難點、賽點和轉折點
文/布谷在新能源汽車的角逐中,以“智能化”為賽點的下半場已經來臨。近期,科大訊飛聯合上汽成立星河智聯汽車科技有限公司,其經營范圍主要涵蓋軟件銷售、軟件開發、人工智能行業應用系統集成服務、智能車載設備銷售等
激光雷達為何在今年站上了風口？
文|營哥12月22日,蔚來在海南組織了一場100kWh 電池包的試駕活動,其聯合創始人秦力洪在當天也向外界透露了蔚來下一代自動駕駛技術平臺NT2．0即將發布,更為關鍵的一個信息是:NT2．0確認了將要搭載激光雷達
自動駕駛向前，安全員成了第一個被拿掉的對象
文 |魏啟揚來源|智能相對論2020年的疫情是一塊試金石,也是一針催化劑。自動駕駛的泡沫本已被戳破過多次,然而,2020年殘酷的市場環境之下,行業再次經受歷練,有離開的,有彷徨的,當然,也有風光無兩,高歌猛進的
T3出行：下一個滴滴？
避重就輕。T3出行也開始嘗試第三方合作等輕資產運營模式，而行業領導者的滴滴也是近來剛剛看到曙光與滴滴出行不同，以B2C自營重資產模式入場，T3出行被認為不具備快速擴張的基因。原因很簡單，快速擴張意味著成本的線性增加，規模擴大對利潤的提升并無裨益
布局物流自動駕駛，獅橋在下一盤什么棋？
智慧物流要由量變走向質變,離不開相關技術的突破,比如5G、大數據、人工智能等,尤其是干線物流中的自動駕駛貨車、支線物流中無人機送貨等何時能大批量商業化落地,或將成為整個行業質變的一個關鍵點,而如今這一場景正在加速到來。
耗資近10億！亞馬遜Zoox第一輛電動無人車問世
本文來源：智車科技／ 導讀 ／12月15日消息，亞馬遜自動駕駛汽車公司Zoox宣布推出一輛電動、完全無人駕駛車，實現雙向行駛，沒有方向盤。Zoox是今年6月亞馬遜以約13億美元收購的自動駕駛初創公司，已經成立六年，這也是亞馬遜有史以來最大的收購之一
軟銀與斯巴魯共同研發的“世界首個”5G自動駕駛用例
近日，軟銀發布消息稱，與斯巴魯共同研發的“世界首個”5G自動駕駛用例－－匝道并入高速公路的測試成功完成。
車路協同為什么能在市場期許中高開高走？
本文來源：智車科技 顏色：888888／ 導讀 ／雖然智能交通已經建設多年，但車與路的天然連接，還遠遠不夠。直到車路協同的出現。車路協同在市場期許中高開高走車路協同，最近幾年歡呼于智能交通最繞不開的熱詞
無人駕駛的未來離我們還遠嗎？
12月15日,筆者受邀參觀了位于北京亦莊的Apollo Park測試基地并在開放道路中試乘了百度自動駕駛出租車,從主觀體驗來看,百度的Robotaxi乘坐體驗與有人駕駛汽車別無二致,甚至在行駛平穩性上優于有人駕駛汽車
2020NR自動駕駛榜單發布，百度進入“領導者”梯隊
今年1月，美國交通部長趙小蘭在拉斯維加斯消費電子展（CES）上宣布，美國正式發布自動駕駛4．0計劃。她說，新計劃將整合38個聯邦部門、獨立機構、委員會和總統行政辦公室在自動駕駛領域的工作。
Mobileye準備自研激光雷達，來降低自動駕駛成本
本文來源：智車科技 顏色：888888／ 導讀 ／半個月前，激光雷達傳感器Luminar公司與自動駕駛視覺芯片公司Mobileye達成協議，為后者的自動駕駛汽車提供激光雷達，幫助Mobileye進行下一階段的自動駕駛汽車開發和測試
特斯拉FSD路上自動避開塑料袋 網友：或許更不安全
在今年10月份的時候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛，FSD可以實現更多功能，也更接近于真正意義上的自動駕駛。海外也有不少車主對特斯拉FSD功能，進行了實測
在即將到來的AI智能地圖新時代，新玩家還有機會嗎？
配圖來自Canva可畫隨著5G以及自動駕駛技術的進步，自動駕駛日益走進了人們的生活。作為與之緊密相關的高精地圖技術，也越發受到重視。在此背景下，傳統圖商、整車廠商、初創企業、高科技巨頭等眾多玩家，紛紛參與到整個行業的變革中來，這就使得行業內高精地圖的競賽愈發激烈
實測特斯拉完全自動駕駛：遇見修路就變傻 不干預就撞車
在今年10月份的時候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛，FSD可以實現更多功能，也更接近于真正意義上的自動駕駛。從海外
自動駕駛大規模落地，離我們還有多遠？
文|營哥10月11日晚,百度宣布其無人駕駛出租車服務(Robotaxi)在北京開放運營,在接待數以百計的消費者試乘后,百度提了一個最核心的問題——"你是否愿意接受付費?"這個問題,引申出這篇文章想要探討的一個觀點:自動駕駛大規模商用
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