內飾質感和舒適提升很大且更智能人性

瑞虎8 PLUS的內飾采用雙色內飾配色設計，車內12．3英寸雙聯屏，以及取代屋里按鍵的第三款中控屏，三大屏是瑞虎8 PLUS中控臺上最大亮點，大屏支持百度CarLife與蘋果Carplay，還搭載雄獅智云系統軟件，支持AI人臉識別、手機藍牙鑰匙、手機遠程控制等功能，瑞虎8 PLUS配備有SONY品牌音響、多色氛圍燈、無鑰匙進入／啟動等配置，高配車型配備側氣簾和前排座椅加熱等配置。

在試駕過程中，倍感音響聽覺的盛宴，特別是關閉雙層隔音玻璃后靜音效果很好，在車內聽音樂是一種享受。除了聽覺的享受，更是人機交流的智能享受，瑞虎8 PLUS的人臉識別更懂您，而具備的L2．5級輔助駕駛系統，在您累了還能幫您開車，且具備全速自適應巡航能力。由于缺乏物理按鍵，一切操作在小屏上觸控您還需開車時適應。

特別值得一提的是，瑞虎8 PLUS的AR實景導航、APA全自動全景泊車系統、TJA交通擁堵輔助系統、DOW開門盲區碰撞預警、RCW后碰撞預警功能、LDW車道偏離預警、帶行人及自行車保護的AEB自動緊急制動系統等，只要您坐在駕駛位握著方向盤，比您剛學駕照的女朋友或老婆都靠譜。

8．9秒破百只是低轉速時略顯乏力而底盤是亮點

在三大件上，瑞虎8 PLUS依然搭載1．6T發動機，輸出197馬力和290牛．米，發動機需要在2000－4000轉的轉速下才能輸出最大扭矩。在長達1天的道路駕駛，主要是縣城市區道路和郊區山路，奇瑞的1．6T發動機動力隨叫隨到，而匹配的7DCT雙離合變速器在市區等紅綠燈情況下都換擋很平順，并且在如此大的車身及車重下只需8．9秒破百，側面反映了奇瑞在動力總成的調教實力強大。

最要點贊的是，瑞虎8 PLUS秉承了奇瑞車一貫的扎實底盤基因，在黃河小三峽的崎嶇山路上行駛，不管是高速過彎，還是不平路面和減速帶對顛簸吸收，瑞虎8 PLUS都給人倍感穩和舒適，看似前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的物理結構與別的車型沒什么區別，但奇瑞的底盤調教功底在圈內聞名。

瑞虎8的1．6T車型目前售價在11．99－15．59萬元之間，而終端市場優惠力度并不大，瑞虎8 PLUS的預售價和正式上市價格將會是多少呢？有人預測將在13萬元起，編輯覺得可能比瑞虎8起價高，但起價不會超過13萬元。據悉，瑞虎8 PLUS后期還會推出的1．5T＋48V輕混版本車型，匹配6速雙離合變速器，給那些對油耗敏感的用戶增加新的選擇。

寫在最后

從瑞虎8的暢銷來看，只要瑞虎8 PLUS定價合適，必將讓瑞虎8系列更加暢銷，面對瑞虎8和瑞虎8 PLUS的選擇時，就看根據自己實際情況了，畢竟瑞虎8目前有些市場優惠，而即將上市的瑞虎8 PLUS缺乏市場優惠，但在配置上優勢明顯，您愿意購買瑞虎8 PLUS還是現款瑞虎8呢？