力帆汽車瀕臨破產 - OFweek智能汽車網

力帆汽車瀕臨破產

2020-08-13 18:29

后期乏力

事實上，力帆股份的債務危機由來已久。財報顯示，力帆股份近3年來的業績表現均不理想，營業收入從2017年的126億元持續下滑至2019年的74．5億元。2020年一季度，力帆股份實現營收5．64億元，同比下降74．88％；歸母凈利潤為－1．91億元，同比下降103．06％。

虧損不斷擴大的同時，力帆銷售業績也未得到改善。產銷快報顯示，2020年上半年，力帆傳統乘用車累計售出978輛，同比下降95．29％；新能源汽車累計售出549輛，同比下降56．32％；摩托車累計銷量約為21．35萬輛，同比下降29．03％。

面對資金鏈緊張和產品銷量大幅下滑的經營困局，力帆股份公開承認，目前公司乘用車業務實際經營面臨停滯，乘用車尤其是新能源汽車業務下滑顯著，國內市場基本喪失，僅有少量出口訂單，技術研發項目進展緩慢，乘用車品牌存在被邊緣化的風險。

為改善公司經營困局，力帆股份創始人尹明善的孫女尹安妮在今年4月出任力帆股份第四屆監事會股東監事，進入上市公司管理層。盡管外界人士已經通過公司高層人事變動看到了力帆股份的“自救”，但單純的接班人變動似乎已經無法讓力帆走出“泥沼”。因為在乘用車品牌邊緣化明顯的情況下，新能源轉型自救之路已幾乎被力帆的騙補舉動“堵死”。

2016年10月，力帆股份發布公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司收到財政部下發的處理決定，公司不符合新能源汽車補貼申報條件車輛共計2395輛，涉及中央財政補助資金達1．14億元，對上述新能源汽車中央財政不予補助，并取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。與此同時，力帆被處以超過億元的罰款，并被收回新能源汽車的生產資質。

此后，力帆曾宣布業務重心向摩托車業務傾斜，并將乘用車業務拓展至分時租賃、汽車金融、氫燃料汽車等多個領域。但從力帆股份的當前經營狀況不難看出，上述業務變更與拓展收效甚微，并未能將力帆汽車帶出困局。