博郡汽車的造車之旅劃上了終止符

博郡汽車的造車之旅劃上了終止符

2020-06-17 10:03

據天眼查數據顯示，博郡汽車成立于2016年12月13日，注冊資本1．38億元。公司經營范圍為新能源汽車及零部件研發、制造、銷售、技術服務、技術轉讓、技術咨詢等。公司法人為HUANGXINMING（黃希鳴）。

博郡汽車被正式證實陷入資金危機是在今年的1月份。彼時，博郡汽車下游供應商北京北斗星通導航技術股份有限公司在1月10日發布的一則名為“關于 2019 年度業績預告暨商譽及資產減值風險提示性公告”的公告中稱，“博郡汽車資金鏈緊張，整車整體項目目前均處于停工狀態，所欠公司應收賬款從 2019 年 7 月開始逾期，屢次未按照約定回款，從客戶的經營狀況判斷，回款可能性很小，公司對其所欠應收賬款計提了減值準備。”

據上述公告內容顯示，涉及金額僅為617萬元。也就是說，博郡汽車資金自2019年7月份開始已經連617萬的供應商貨款都付不出。

隨后，一汽夏利發布的一則《關于重大資產重組進展情況的公告》更加進一步印證了博郡汽車資金鏈已經出現嚴重問題。

據一汽夏利在上述這份公告中透露，雙方共同成立的合資公司——天津博郡汽車有限公司（簡稱：天津博郡）雖然已經注冊成立，并且一汽夏利已按評估報告所列清單，向天津博郡交割了相關實物資產。但截止1 月 13 日，南京博郡（博郡汽車注冊主體）以貨幣方式向天津博郡僅繳付出資 1400萬元。

按照雙方簽訂的協議，一汽夏利以整車制造相關土地、廠房、設備等負債作價向合資公司（天津博郡）出資5．05億元，博郡汽車則以現金20．34億元入股，持有合資公司80．1％的股權。

正如黃希鳴在上述公開信中所言，“博郡汽車遭遇的經營困境，給員工、股東、供應商、地方政府以及合作伙伴的發展造成實際損失和不良影響。”

受博郡汽車資金危機拖累，一汽夏利重組進程也是一波三折。其中，員工安置問題更是導致一汽夏利在6月3日召開的職工代表大會上，《天津一汽員工勞動關系轉移接續方案（草案）》未能通過表決。直接影響了一汽夏利重組進程。

據財經網在今天（6月16日）報道稱，博郡汽車在6月15日已經通過線上平臺售賣相關資產。售賣內容具體包括：三個汽車平臺的CAD數據（覆蓋轎車、跨界車和SUV車型）；用于安全性和耐久性的CAE模型；初始車輛測試數據；材料、ADAS和性能的工程規范；工程工具；電池管理系統專利。