博郡汽車的造車之旅劃上了終止符
2020-06-17 10:03
車事小說
關注
眼看著生產資質即將到手，iV6也已進入工信部新車目錄，但博郡汽車仍然未能撐到最后。
對博郡汽車的關注，還要回溯到今年的3月份。彼時因博郡汽車被傳要求員工自行承擔繳納社保而曾寫過一篇《連員工社保都無力承擔，博郡汽車會成為2020年第一家倒閉的車企嗎？》，當時車事小說還比較保守認為，以此就判斷博郡汽車撐不過2020年還有些為時尚早。主要是基于對博郡汽車通過與一汽夏利混改重組方式即將獲得生產資質而作出的判斷。
對于造車新勢力而言，但凡能夠解決生產資質，至少不至于會倒在黎明前。但事實證明，造車新勢力能否活下去，遠非以獲得資質來界定那么簡單。
6月13日，博郡汽車總裁黃希鳴在一封署名的公開信中坦誠：“博郡汽車遭遇了嚴重經營困難……博郡汽車現已決定重新定位公司的商業模式，在當前階段，以公司已經形成的成果和產品，積極對外合作，爭取創造正向現金流。”
對于這篇公開信內容，外界普遍將之解讀為所謂重新定位商業模式，直白來說就是博郡將放棄繼續造車。
公開信發布的兩天后，6月15日，網傳一份博郡汽車人力資源通告顯示，自當天起，博郡汽車全員進入待崗狀態。待崗期間，博郡汽車將發放生活費2480元，待崗天數自動沖抵年度未休年假。期間，如果有員工想要離職可以掃描二維碼填表，公司每周定期辦理。
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