四月銷量同比增長32.03%，長安汽車開始V字逆轉？
2020-05-08 10:18
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“第三次創業”初步成功，技術研發進入成果收割期
正所謂種豆得豆，長安汽車進入自主車型強周期的原因，是始終秉承技術領先的價值觀念，不斷推動新技術的研發與落地。
自2018年開啟“第三次創業－－創新創業戰略”新一輪調整期以來，長安汽車便以打造世界一流車企為目標，明確了“1143”戰略架構，圍繞著用戶需求出發，加快了技術研發的腳步。
在這一輪的改革調整當中，無論是從“五國九地”擴大為“六國九地”的全球研發布局，還是投資43億打造的以“自主創新 深化合作 全球協同”為宗旨的“全球研發中心”，都幫助長安汽車在動力總成、智能化、電氣化、共享化等多個領域取得了實質性的成績。
比如搭載到逸動PLUS上的藍鯨NE1．4T發動機，以及搭載到UNI－T上的藍鯨NE1．5T發動機，都具備媲美合資同級產品的賬面參數以及全球領先的發動機技術。
又比如率先開啟量產體驗的L3級自動駕駛技術，在UNI－T上已經表現得相當成熟，只待法規通過之后便可以正式批量上市。
還比如通過深化合作與技術共享，長安汽車建立了自己的技術朋友圈，其中和騰訊深度合作的梧桐車聯，也率先將車載微信這一剛需應用落地到了長安汽車的產品之上。
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