催動一項新技術的成熟落地，自然少不了政府的支持，以及背后強大基礎建設做保障。在國家工信部最新發布的“2020年智能網聯汽車標準化工作要點”中強調，2020年是完成智能網聯汽車標準體系建設第一階段目標的收官之年，也是下一階段工作謀篇布局之年。2020年智能網聯汽車標準化工作，將繼續推進產品管理和應用示范標準研制，營造高質量的開發、測試及應用環境，助力智能網聯汽車技術應用和商業化進程。 

為順應國家政策，在年初長沙市率先啟動了智能汽車產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”，立足智能汽車產業生態，通過培育頭羊企業推動智能網聯技術、業態、產品、服務等聯動創新，為國內無人駕駛技術的商業化落地以及智慧交通城市的建設先行先試。 目前，長沙已向百度發放了45個開放道路路測牌照，湖南湘江新區和百度依托百度Apollo自動駕駛生態資源與長沙智能網聯產業基礎，展開深入合作，對135公里開放道路進行了智能化升級，全面搭建具有車路協同能力的路網規劃方案。 

作為國內最先發布智能網聯汽車道路測試管理實施細則的城市之一，長沙通過發布升級版規則體系、公布135公里開放道路、一次性發放49個路測牌照等系列動作在逐步構筑更加完善的智能網聯汽車生態，打造全國乃至全球智能網聯汽車產業化及創新高地跑出新的長沙速度。根據《2019年度中國城市交通報告》顯示，長沙已形成國內智能駕駛優勢的產業聚集區。

盡管全國的各個地方都可以下載百度地圖，但目前能用軟件打到Apollo Robotaxi 的卻只有長沙等地，這是因為長沙在智能交通以及基礎建設方面已經做好了充足的準備，無論是車輛還是交通系統都能夠實現全面感知、深度融合、主動服務、科學決策。在長沙建設規劃中，能夠清晰地看到百度“ACE交通引擎”所構建的智能交通城市的影子。

百度“ACE交通引擎”雛形已現

長沙是百度“ACE交通引擎”方案首批批落地實踐的城市之一。在Apollo智能交通解決方案中，OEM、政府和合作伙伴等，能夠實現智能信控、智能公交、自動駕駛、智能停車、智能貨運、智能車聯等六種場景應用。“車、路、云、圖”為一體的數字底座上，長沙率先實現了充滿未來感的城市管理、交通出行應用場景。 去年9月，首批45輛Apollo與一汽紅旗聯合研發的“紅旗EV”Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運營，與此同時，普通長沙市民即可登錄Apollo官網申請成為種子用戶，并有機會試乘體驗。經過半年的磨合，“紅旗EV”Robotaxi 經受住了長沙持續高溫天氣和多雨氣候的考驗，并積累了充足的商業化運營的經驗。

在路側方面，湘江新區完成了“兩個一百”項目（100公里城市開放道路和100公里智慧高速項目）的建設，其中100公里智慧高速是國內首條5G＋V2X高速開放道路，為Robotaxi上路提供了安全保障。 在車路協同場景中，百度與長沙通力合作，將平臺打通，共同打造了智能網聯云平臺，實現了現代化交通的智能化管控，對傳感器設備的原始感知數據進行實時處理，將信息共享給車端或云端，由此來獲取道路交通環境中的交通參與者的狀態信息、道路的狀況信息、道路事件信息以及道路交通信息、天氣信息等。