2016年10月，馬斯克宣稱特斯拉的行駛里程數(shù)達(dá)到30億英里，其中2．22億英里的行駛里程數(shù)是在啟用Autopilot時(shí)實(shí)現(xiàn)的。該公司于當(dāng)月宣布，公司采用了自主研發(fā)的攝像頭和傳感器套件——Hardware 2。自當(dāng)日起發(fā)售的所有特斯拉車輛，都將輔助支持完全自動(dòng)駕駛定為其目標(biāo)。

到2018年11月，Autopilot已積累了10億英里的行駛里程數(shù)，約占特斯拉車輛總行駛里程數(shù)的近10％。2019年11月，麻省理工學(xué)院的研發(fā)人員Lex Fridman預(yù)計(jì)，特斯拉車隊(duì)已積累了20億英里的行駛里程數(shù)，但該數(shù)值當(dāng)時(shí)未得到特斯拉公司的確認(rèn)。

特斯拉在逐步實(shí)現(xiàn)其完全自動(dòng)駕駛這一目標(biāo)，公司于2018年8月發(fā)布了一款新計(jì)算機(jī)硬件——Hardware 3，該款硬件可搭載在Hardware 2的車輛中，提升上述車輛的運(yùn)算處理速度。特斯拉還推出了新款A(yù)utopilot功能，如：Navigate on Autopilot，確保車輛在正確的出口駛離高速公路。

逆向分析

特斯拉的這一里程碑式進(jìn)步驗(yàn)證了Autopilot項(xiàng)目，該公司采集了重要數(shù)據(jù)，用于訓(xùn)練車載系統(tǒng)的駕駛方式。

Waymo也有定期公布總行駛里程數(shù)的習(xí)慣。2020年1月，該公司宣稱其公路上的自動(dòng)駕駛行駛里程數(shù)已達(dá)到2000萬英里，而仿真道路的自動(dòng)駕駛行駛里程數(shù)則超過數(shù)百億英里。與特斯拉的情況類似，該公司的所有數(shù)據(jù)也被用于訓(xùn)練車輛的駕駛方式。

但監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批文授權(quán)可能不會(huì)那么直白，馬斯克本月提到了這一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)特斯拉正計(jì)劃在今年的某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出無人駕駛出租車服務(wù)，但這需要獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批文，該批文將允許特斯拉以無人駕駛出租車的形式開展業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，但馬斯克卻表示，對(duì)該批文的獲取，目前存在很大的不確定性。對(duì)于監(jiān)管機(jī)構(gòu)而言，恐怕60億英里的Autopilot自動(dòng)駕駛行駛里程數(shù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。