12月26日，一篇關于第1車貸大幅裁員、渠道商欠款的負面消息甚囂塵上，該內容提到：前員工爆料稱，第1車貸“因為資金鏈斷裂，裁員70％”。同時，與第1車貸進行業務合作的多位經銷商表示，“放款突然中止，我們墊付給客戶的錢也回不來了，我們現在正在追要墊付金和保證金。”

隨后，第1車貸發布官方聲明進行辟謠，稱“資金鏈斷裂、大規模裁員、拖欠代理商返傭和保證金”等網絡消息，“均屬片面的不實信息。當前，公司業務運轉正常。”

12月27日，億歐汽車向第1車貸進行官方求證，其表示因大環境收緊與公司業務方向調整，裁員是事實；對于經銷商欠款一事，除了資金來源部分受到監管影響之外，年底核算、取消與上一年經營情況不好的商家合作，也是造成放款延遲和未放款的原因。

2018年以來，受二三線城市房價波動、經濟大環境下行、中美貿易摩擦、金融去杠桿等多重因素影響，國內汽車市場首次出現十多年以來連續多月負增長的局面。不僅如此，隨著國內金融監管環境的變化，客觀上導致了汽車金融行業資金供給一再收緊，資金成本持續上漲。

寒冬撲面而來，近期關于裁員、欠款、資金荒的消息不絕于耳，每個現象背后都有著眾多鮮活案例來烘托大環境的慘烈。

“裁員潮”

關于裁員的問題，第1車貸給出的解釋是：“受國內外諸多因素影響，各階層、各行業持續低迷，特別是汽車市場和金融行業，受經濟轉型及宏觀政策調控影響，遭遇罕見寒冬。公司近期根據未來業務發展方向，及全國各大區域整合進展，按照不同業務條線、不同崗位職能進行統一動態調整。針對被調整員工，公司本著友好協商的原則，按照規章制度辦理了相關手續。同時，公司為照顧三期員工等特殊人群已盡最大努力做了妥善安排。整個過程，由于時間、流程、員工訴求不一等因素，難免會有一些爭議和對立情緒產生。對于爭議的解決，我們將嚴格遵照勞動法及國家相關規定落實。當前，公司還有多崗位空缺，內部推薦和社招渠道持續開放。”

“拖欠款項”

對于欠款的部分，第1車貸與經銷商各執一詞，雙方爭執的焦點在于第1車貸目前放款難，以及拖欠已經審核通過的資金問題。

第1車貸對此回應稱，“代理商普遍關心的返傭、放款、保證金等問題，一方面是由于合作資方占壓了該部分資金，致使我們在整體流程和時效上出現了問題。另一方面，是由于部分合作代理商在前期的經營過程中有一定違規操作，并在市場環境低迷的情況下暴露出不同程度上的經營風險。我們為了避免內部系統性風險的爆發，采取了主動干預和風險管控，致使這部分代理商產生了對立情緒，從而在網絡上散布了一些不實信息，混淆視聽。”

而除了放款難的問題之外，還有部分代理商反映第1車貸頁面上顯示審核通過后，但最終仍未放款。但在這期間，經銷商為了客戶當日提車已經幫客戶墊付了資金，第1車貸遲遲不放款導致他們需要自行承擔這部分車款支出。

第1車貸對此解釋是，年底公司正在緊羅密鼓與上游合作資方進行財務核算、并加快合作資方返還占壓資金進度，待財務核算完成后將根據合作資方資金返還的情況落實方案，并承諾將在2019年1月開始陸續對代理商進行分批結算。