福克斯的歸來，注定是一條比甘于守成更具挑戰性的道路，它必須要再次通過強大的產品力實現對競爭對手的超越，恢復昔日榮光，才是這一代福克斯重新屹立巔峰的重要使命。

2018年雙十二前夕，在位于上海市最繁華的徐家匯商圈，某商場樓體巨幅廣告已經煥新為一個月前在成都上市的全新一代福特福克斯。這是迄今為止，福特在進入中國市場后最重要的一款車型，沒有之一。

很多人對于福特的記憶就來自福克斯車型，甚至一些人在少年時的第一輛Dream car就是有著背溜設計標志性經典黃色的第二代福克斯。當然，時間從不曾止步，就像有著百年歷史的福特汽車一樣，不斷在晝夜更替中新生。

所以當全新一代福克斯頂著光環和壓力向人群中走來時，無數翹首期盼的目光希望，這輛曾經A級車市場王者的能夠重新書寫王者歸來之路。

所以這一次的歸來，注定是一條比甘于守成更具挑戰性的道路，福克斯必須要再次通過強大的產品力實現對競爭對手的超越，恢復昔日榮光，才是這一代福克斯重新屹立巔峰的重要使命。

“二十而立”

二十天后，即將步入二十四歲的小文將選擇人生中的第一輛車。他把目光投向了福克斯等同級別的車型，在他看來，除了品牌具有可靠性之外，產品力也是他們這一代消費者最為看重的特性。而對于擁有著操控和運動特性的全新一代福克斯無疑是他最好的選擇。

1998年，第一代福克斯問世，出色的操控性能和運動化的底盤調校使其快速風靡全球。而福克斯的定位也一直都偏向年輕化、運動化。因此從2005年進入中國市場以來，多數消費者就是沖著福克斯的運動以及同級別中數一數二的操控而來。顯然，福克斯也是同級別中最好的選擇之一。

正如福特汽車全國銷售服務機構執行副總裁曹振宇所言：“福克斯定義了運動轎車，在福克斯之前沒有運動轎車這樣一個概念。20年來，極致體驗和操控，就是我們最核心的標簽。”另一方面，全新一代福克斯受到關注與認可的主要原因也在于其10．88～15．08萬的價格相較同級別產品具有競爭力。

作為福克斯家族的第四代產品，全新一代福克斯全系搭載1．5L、1．0T和1．5T三種動力選擇，三款發動機均采用直列三缸結構，并分別采用多點電噴、缸內直噴和混合噴射三種供油方式，且集成有曲軸平衡優化和低慣性混流式渦輪增壓器等先進技術。

雖然目前“三缸機”在市場上仍存在一定的質疑聲，但福特堅信，不管從功率、扭矩，還有油耗，全新一代福克斯在業界都是領先。另外，隨著科技的進步，福特已經解決了此前關于三缸發動機的諸多技術痛點。另一方面，隨著嚴苛的“國六”排放法規實施的日益逼近，各大品牌開始用小排量＋渦輪增壓解決這一難題。

所以全新升級的EcoBoost 125渦輪增壓缸內直噴發動機（2012年誕生后就屢獲國際大獎的“福特王牌發動機”）和全新設計的1．5升Ti－VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機都實現了更強勁的動力和更經濟的油耗；全新設計的EcoBoost 180渦輪增壓雙噴射發動機不僅實現了135Kw／6000rpm的最大額定功率和243N.m／1750－4500rpm的最大扭矩，這意味著在城市道路行駛中，消費者使用頻率最高的低轉速區間，扭矩提升了高達20％。

最為重要的是，在三缸發動機的研究上，福特絕對是佼佼者。旗下1．0L Ecoboost三缸發動機已連續五年蟬聯1．0L以下排量組最佳發動機稱號。此次在全新福克斯身上搭載的全新動力系統也有望憑借出眾的實力逐步扭轉消費者的現有認知。另外在傳動系統方面，除1．5L車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱外，1．0T和1．5T車型均采用福特自行研發的8擋自動變速箱，而1．5T車型還將提供手動模式與換擋撥片。

上市20年以來，福克斯目前全球已有1500萬的客戶，在中國擁有超過260萬。雖然目前A級車市場強手如林，但通過前期的預熱、大量地宣傳后，全新一代福克斯也受到了極大地關注。古人云：“二十弱冠，三十而立。”作為剛剛成年的福克斯，顯然必須比其他車型都要更先自立于世。

優秀是一種習慣

“我們的產品，不管是從量到技術，一定會跟著中國的市場的節奏走，并且要引領這個市場。”用曹振宇的話來說，“第四代福克斯，除了螺母、螺栓以外全是新的。包括發動機、底盤、配置，以及外觀和內飾。”

所以“改變”兩個字在全新一代福克斯身上的呈現是全方位的。譬如為了徹底告別上一代車型在駕乘空間方面等方面的短板，基于福特全新C2平臺打造的全新福克斯，較之此前車型的軸距增長57mm達到了2705mm，不僅如此，經過“瘦身”的中控臺，整體布局較現款有所前移，并引入了扁平化設計理念，從而進一步擴充了前排乘員的腿部空間。

當智聯科技配置已經成為了年輕人選車的標準后，全新一代福克斯在操控與燃油經濟性以外，同樣照顧到更多年輕人的用車體驗。例如搭載了全新一代的智聯系統，內置4G LTE無線熱點，全LED頭燈組、全景天窗、SYNC3系統的8英寸觸屏、旋鈕式電子排擋機構、CarPlay／CarLife手機互聯、手機無線充電裝置、行車記錄儀USB接口和駕駛模式選擇系統均可在新車上見到，而備受期待的電子手剎、自動駐車等裝備也搭載在了這一代全新福克斯身上。

作為中國市場首款搭載Co－Pilot360°智行駕駛輔助系統的車型，新一代福克斯達到了L2級自動駕駛水平。Co－Pilot360°智行駕駛輔助系統集成了ACC全速智能自適應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）和智能交通標志識別等同級領先配置。

在安全性配置方面，全新一代福克斯的升級也能夠讓對手壓力倍增，作為首款搭載福特Co－Pilot360智行駕駛輔助系統的緊湊型轎車，不僅集成有帶行人識別功能的智能感應制動系統，緊急轉向輔助、前向距離提醒和車道保持輔助等功能也為行車安全增色不少。

此外，最受年輕消費者期待的ST－Line車型，除了將裝備更具運動元素的外觀套件，得益于底盤和減震器等方面的強化，并搭配米其林PS4輪胎，ST－Line車型的操控表現將明顯優于常規版本。

時隔7年，包括外觀造型加之換裝全新動力總成以及諸多科技配置，無論對于福克斯亦或福特而言，都是升華自身口碑的新起點。不僅如此，新一代車型在人性化設計和安全性等層面的提升，更成為了消費者期待的理由。

對于全新一代福克斯的到來，福特方面也堅信，“我們的體系會回來，隨著新一代福克斯在中國的上市，也會把這個銷量拉起來。”不過福特也從不回避這兩年處于調整期，主要原因是因為大多數產品都處于周期性的換代，更坦言要在營銷、技術等方面要調整到走出低谷。

接下來，在福特汽車“2025戰略”規劃中表示還將在中國市場推出50款車型，其中包括8款的SUV和15款純電動車型。當然在全新一代福克斯以及這些后續產品推出后，福特品牌會隨著新產品的到來重新回到上升的軌道。而作為福特最重要的車型，也將由全新一代福克斯拉開這一產品攻勢的序幕。

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