華為在多個(gè)行業(yè)同時(shí)出擊,嚇人的技術(shù)讓歐美企業(yè)頗為擔(dān)憂
華為昨晚舉行了發(fā)布會(huì),推出了問界M7、影像XMAGE等產(chǎn)品或技術(shù),據(jù)稱都擁有嚇人的技術(shù),對(duì)比歐美同行高出一籌,面對(duì)著這些新產(chǎn)品或技術(shù),歐美同行已經(jīng)嚇得瑟瑟發(fā)抖。

華為推出的問界M7據(jù)稱對(duì)標(biāo)歐美百萬豪車,采用了諸多全新的技術(shù),還搭載了華為獨(dú)有的鴻蒙座艙,為消費(fèi)者帶來極致的加速體驗(yàn),舒適駕乘感受,享受到先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)帶來的科技體驗(yàn),為汽車用戶帶來全新的體驗(yàn)。
此前華為推出的AITO問界M5創(chuàng)造了汽車行業(yè)的奇跡,首發(fā)上市的3月份就取得3000多輛銷量,此后每月的銷量都取得增長,據(jù)悉6月份的銷量已突破7000輛,此前3000輛就已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車熱銷TOP15,6月份估計(jì)已進(jìn)入熱銷TOP10,M5尚且取得如此成功,擁有更多嚇人技術(shù)的M7預(yù)計(jì)將取得更大的成功。
手機(jī)曾是華為的第一大業(yè)務(wù),不過自從2020年9月15日后臺(tái)積電不再為華為代工生產(chǎn)芯片后,華為手機(jī)在快速衰退,2021年華為手機(jī)的銷量僅有3500萬部左右,較高峰的2.4億部下跌超過八成,不過華為并未放棄手機(jī)技術(shù)的研發(fā)。
華為海思仍然在研發(fā)手機(jī)芯片技術(shù),此前連續(xù)獲得了兩項(xiàng)芯片堆疊技術(shù),可以成熟工藝生產(chǎn)出性能較強(qiáng)的芯片;這次發(fā)布會(huì)則推出了影像XMAGE品牌,這是它在于徠卡聯(lián)合研發(fā)移動(dòng)影像結(jié)束之后獨(dú)立發(fā)展移動(dòng)影像技術(shù),這些技術(shù)研發(fā)都為它的手機(jī)業(yè)務(wù)保留了技術(shù)火種,也證明了它在核心技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入并取得成果。
過去20多年,華為在通信設(shè)備、手機(jī)行業(yè)大獲成功。2000年前后,華為在通信設(shè)備行業(yè)還只能跟在歐美通信設(shè)備商后面喝湯,然而到了2013年前后已超越愛立信等歐美企業(yè)成為全球最大的通信設(shè)備企業(yè)。
隨著華為在通信設(shè)備行業(yè)大獲成功,歐美的通信設(shè)備商或是倒閉,或是被兼并,前后已有摩托羅拉、北電網(wǎng)絡(luò)、朗訊、阿爾卡特等通信設(shè)備商消失在歷史長河中,而華為在移動(dòng)通信技術(shù)方面則從跟隨者,到如今的5G技術(shù)居于全球第一、通信設(shè)備業(yè)務(wù)營收居于全球第一。
在手機(jī)行業(yè)的發(fā)展則更為迅速,2010年華為將手機(jī)業(yè)務(wù)確定為三大業(yè)務(wù)之一,隨后僅花4年時(shí)間就躋身國產(chǎn)手機(jī)品牌第一名和全球手機(jī)市場第三名,后來更一度在2020年Q2奪下全球手機(jī)市場第一名,在高端手機(jī)市場也是中國手機(jī)品牌當(dāng)中唯一取得超過兩位數(shù)市場份額的企業(yè),逼得領(lǐng)先者三星跌穿3億部水平、蘋果跌穿2億部水平。
在手機(jī)業(yè)務(wù)受挫后,華為迅速開拓新業(yè)務(wù),成立了15個(gè)軍團(tuán)進(jìn)入能源、汽車等行業(yè),其中汽車業(yè)務(wù)崛起迅速,AITO問界僅僅半年時(shí)間就躋身國內(nèi)新能源汽車熱銷TOP10,成為發(fā)展最快的新創(chuàng)汽車品牌。

在影像技術(shù)、汽車技術(shù)方面挑戰(zhàn)歐美企業(yè),華為再次在技術(shù)方面顯示了它的強(qiáng)大,余承東也喊出了年銷30萬輛的目標(biāo),說明它每次推出嚇人的技術(shù)并非浪得虛名,而是依靠技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)迅速獲得國內(nèi)消費(fèi)者的熱愛,給予海外同行以重?fù)簦梢哉f它在汽車行業(yè)的崛起再次證明了它戰(zhàn)無不勝攻無不克的戰(zhàn)績?cè)诓粩嘀匮荩寶W美同行瑟瑟發(fā)抖。
原文標(biāo)題 : 華為在多個(gè)行業(yè)同時(shí)出擊,嚇人的技術(shù)讓歐美企業(yè)頗為擔(dān)憂
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