申通發布2019年三季度財報，三季度凈利潤同比降低63.23%

2019-10-31 08:49

10月30日晚間消息，申通發布了2019年三季度財報，其中，財報顯示，申通第三季度營業收入57．85億元，同比增長29．67％；凈利潤為2．73億元，同比降低63．23％；基本每股收益0．18元，同比降低63．27％。第三季度快遞業務量為20．36億件。

根據申通以往的財報數據計算，申通2019年前三季度實現營收156．56億元，凈利潤為11．05億元。

從凈利潤指標看，令人失望，出現了明顯的增量不增收的局面。2019年第三季度申通在營收方面表現良好，但其凈利潤卻相比去去年同期而言下降了63．23％。相比于2019年第二季度的凈利潤而言，也是處于下降趨勢，同比下降36．07％。財報解釋為，業績下降主要系市場競爭加劇，公司加大市場政策優惠力度所致。

2019年4月至9月，申通快遞的單票收入分別為3．30元、3．03元、2．85元、2．80元、2．76元、2．82元。逐步下滑的單票收入為申通帶來了穩定且表現良好的業務量。

看申通業務量方面，申通業務量從5月的5．97億件到9月的7．25億件，業務量呈現緩慢上升的趨勢。業務量代表著申通在快遞市場中的市占率情況，不過此次申通并未公布其市占率情況。根據申通2019年半年報數據顯示，申通市占率為10．85％，同比擴大1．59％。1993年成立的申通快遞，是三通一達中成立最早的快遞企業，作為元老，申通快遞此前一度占據行業第一的位置。但是，自2015年開始，市占率就下滑，逐漸被圓通、中通等反超。2014年，申通快遞的市場份額為16．5％，占據第一，2015年，市場份額為12．4％，2016年，市場份額為10．4％，2017年和2018年，市場份額勉強維持在了10％左右，但是排名卻早已經跌出了上市快遞企業前三。

伴隨著雙十一腳步的接近，中通、圓通等快遞企業都已經打響了雙十一的漲價之勢。此次，申通是否會在漲價方面跟隨，申通暫時未給出準確答復。不過從單票收入方面可以看出，從9月開始，申通的單票收入也逐漸上漲，不排除會在漲價方面做出舉措。

財報顯示，2019年前三季度申通投資收益為2245．88萬元，比去年同期降低94．62％。財報中解釋為，主要系上期出售深圳市豐巢科技有限公司股權產生大額投資收益，而本期無大額處置收益所致；。

據了解，2018年6月，申通發布公告，宣布全資子公司轉讓參股的“豐巢科技”全部股權，交易完成后，子公司不再持有豐巢科技的股權。申通快遞稱，其全資子公司“申通有限”于6月14日與“深圳瑋榮”簽署股權轉讓協議，向深圳瑋榮轉讓其所持有“豐巢科技”9．0948％的股權，轉讓價款為8．1853億元人民幣。交易完成后，申通有限不再持有豐巢科技的股權。可謂退出豐巢，近一步走向阿里。

走向阿里的最大一步便是，2019年7月底，申通發布公告稱，公司控股股東及實際控制人與阿里簽署一項購股權協議。阿里未來或收購申通快遞股份，購股權的總行權價格高達99．82億元。

市場人士稱，購股權安排是投資領域常用的投資方式之一。如果這項購股權最終得以全部行使，阿里巴巴或其指定第三方將會購入德殷德潤51％的股權、恭之潤100％的股權（或恭之潤持有的16．1％的申通股份）。

阿里與申通目前只是購股選擇權協議，未來是否如約實現還看雙方的合作。如果如約發生，或意味阿里在物流領域，加碼從過去的重數字平臺、輕實體的單一數字平臺模式轉向輕重并行的新物流模式。阿里作為國內電商行業巨頭企業，與上市公司產業契合度較高，利于申通產業的迭代升級同時，也能提高其長期的盈利能力。

另外一種便是，阿里可能入股失敗或者整合不當，申通則面臨著主要電商客戶的增長不及預期，便會影響公司業務下滑，無法對抗市場競爭導致增長緩慢，市場份額下降。如今申通凈利潤的下滑及不穩定，可能系阿里未來是否完全占據申通有關。