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香橙會研究院氫能行業周報及點評

（0615-0621）

氫能行業很早就知道

比亞迪注冊了不少氫燃料電池專利

在氫燃料電池產業化前夕

這條鲇魚開始活躍了

氫燃料電池行業

將比鋰電池競爭更兇悍？

本周頭條

比亞迪正式進軍氫能，弗迪燃料電池配套廣汽領程登上工信部公示

6月16日，工信部發布第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。廣汽領程共有13個燃料電池產品登上公示。其中廣汽氫燃料電池冷藏車及載貨汽車底盤兩款產品搭載的燃料電池類型為質子交換膜燃料電池，生產企業為臺州弗迪電池有限公司，燃料電池發動機型號為領航YTM80A。 

臺州弗迪電池有限公司系比亞迪旗下弗迪電池有限公司100%全資子公司。 

香橙會研究院點評：這是本周氫能行業最具“鯰魚效應”的事件。純電路線的堅定擁護者比亞迪正式下場布局氫能，憑借在鋰電領域積累的供應鏈管理、成本控制和大規模制造能力，可能成為重塑氫燃料電池成本結構的“鯰魚”。

比亞迪進入氫能賽道，一方面體現了氫能在商用車特別是重載、長途場景中的不可替代性；另一方面，其在鋰電池領域的成本控制經驗有望移植到燃料電池領域，加速成本下降進程。相比鋰電池，氫燃料電池更“重”，隨著其他“潛水大鱷”的陸續進場，氫燃料電池汽車的競爭，可能比鋰電池汽車更為兇悍。

持續跟蹤

行業搶跑氫綜合應用試點

工業和信息化部原定6月中旬出臺，因為關鍵細節問題有些延遲。行業顯然有些等不及，一些地方已經在做前期準備工作。如下事件即屬于此范疇。  

1. HTWO廣州與東風柳汽簽署戰略合作，目標推廣不少于1000輛

6月16日，HTWO廣州與東風柳汽簽署氫車項目戰略合作諒解備忘錄。合作范圍從18噸環衛車、18噸物流車拓展至4.5噸冷藏車、49噸牽引車等。力爭在第二批示范城市群期間合作推廣不少于1000輛氫能車輛，并劍指國際市場。 

香橙會研究院點評：根據香橙會氫能數據庫統計，2025年東風汽車氫車銷量位列全國第一，現代氫能燃料電池系統裝機量位列全國第三。雙方是“銷冠整車企業+頭部系統供應商”的強強聯合。 

2.天海工業向凱瑞動力供貨165支氫氣瓶

6月17日，重慶凱瑞動力直接采購165支氫氣瓶，供應商為北京天海工業有限公司。 

香橙會研究院點評：沒有披露是三型瓶還是四型瓶。四型氫瓶是值得關注的行業事件。

特別關注

洮南綠色甲醇首批產品在大連裝船外運，打通東北綠色燃料外運通道

6月17日，“云翔68”輪靠泊大連港灣液體儲罐碼頭有限公司14號泊位，綠色甲醇啟動裝船外運。該批綠色甲醇產自**上海電氣洮南風電耦合生物質綠色甲醇示范項目**，運抵上海港后將用于船舶動力燃料供應。 

大連港灣液體儲罐碼頭有限公司已取得綠色甲醇倉儲ISCC EU認證，此次作業采用“汽車集港、卸車入罐、管輸裝船”模式。 

香橙會研究院點評：這是本周綠色燃料領域最具商業里程碑意義的事件。洮南項目作為國內綠色甲醇商業化生產的重要代表，實現了從生產到外運的全鏈條貫通。

大連港、營口港是目前東北三省、內蒙古東部綠色甲醇、綠氨外運的關鍵港口節點，下游對接上海、長三角及沿海船燃市場。大連港已取得綠色甲醇倉儲ISCC EU認證，意味著經由此處出口的綠色甲醇滿足歐盟標準，為后續規模化出口掃清了認證障礙。 

這一事件驗證了“東北生產—港口認證—沿海消納”的綠色燃料物流通道的可行性，對東北三省及蒙東地區的綠色燃料項目具有重要示范意義。 

公司動態 

 國華投資“綠港氫城”綠氨項目一期建成中交

6月15日，國華投資（氫能公司）“綠港氫城”綠氨項目一期建成中交，全面轉入聯動調試與投料試車階段。項目位于河北滄州，一期建設5萬噸/年合成氨裝置，依托新能源綠電資源，通過堿性電解水制氫、深冷制氮和多穩態柔性合成工藝制備綠氨。一期綠氨項目配套13臺1000Nm³/h堿性電解槽，中車株洲所中標。

香橙會研究院點評：這是本周最具產業標志性的進展。

綠色液體燃料  

1. 金風科技啟動山東昌邑60萬噸綠色甲醇項目環評公示

6月11日，金風綠醇化工（昌邑）有限公司山東昌邑60萬噸綠色甲醇項目首次信息公示。項目位于昌邑龍池化工產業園，建成后綠色甲醇總產能為60萬噸/年。以小麥和玉米秸稈為原料，采用氣化、變換及熱回收、脫硫脫碳、甲醇合成、甲醇精餾等技術，耦合電解水制備的綠氫生產綠色甲醇。 

香橙會研究院點評：金風科技從風電整機制造商跨界進入綠色燃料領域，是“風光-氫-醇”一體化模式的典型代表。此次山東昌邑項目意味著金風綠醇布局向東部沿海市場延伸，未來可對接長三角、華南市場，或面向東北亞和國際航線。 

2. 碳生萬物寧東千噸級DAC制e-SAF項目開工并完成A輪融資

6月16日，上海碳生萬物科技有限公司千噸級直接空氣捕集（DAC）制備可持續航空燃油（e-SAF）項目在寧夏寧東能源化工基地開工。項目總投資1億元，年產833.5噸SAF。 

6月11日，碳生萬物宣布完成A輪融資，由黃河三角洲投資、高榕創投、博遠資本共同領投，引入寧德時代、陽光電源等新股東。 

香橙會研究院點評：碳生萬物獲得寧德時代、陽光電源兩大新能源巨頭投資，說明頭部企業對DAC路線的長期價值表示認可。因為有馬斯克前同事加持，碳生萬物自帶光環。

DAC制e-SAF是直接從空氣中捕集CO再合成燃料的“遠期路線”，不受廢棄油脂原料限制，但能耗高、成本壓力大。 

3. 上海首座甲醇綜合加注站投運

6月15日，由吉利遠程與中國海油聯合打造的上海首座甲醇綜合加注站——嘉定星樂加醇站正式投運。該站由原有星樂加油站改造升級而來，集甲醇、汽油、柴油、充電、換電于一體。 

香橙會研究院點評：因為綠色液體燃料的興起，甲醇加注站的新聞多了起來。我們會持續跟蹤。 

4. 25萬噸/年綠色甲醇長期承購協議簽署（印度）

近日，Agastya Green Fuels與斯里蘭卡SAR Maritime簽署長期綠色甲醇承購協議，每年供應**25萬噸**符合歐盟標準的綠色甲醇。Agastya正在印度建設100萬噸/年出口導向型綠色甲醇項目。 

香橙會研究院點評：印度綠色甲醇項目簽約頻繁，出口導向明確，對中國綠色燃料出口形成潛在競爭壓力。

       原文標題 : 比亞迪下場搶訂單!氫燃料電池汽車競爭將更兇悍？