充電5分鐘續航超800km:氫燃料才是未來新能源主流?
02與純電相比,兩者差別?
看完這一系列有關于氫燃料電池的厲害之處,那它在實際應用或操作方面與純電電池有什么差別?不妨下面來仔細看看。

日常使用方面,如今充電樁的數量已經開始普及,雖不及傳統加油站數量但也屬于城市中心密集型布控。對于加氫燃料而言,布控在小區周邊或商圈內部實為不合理,更多的方式仍只能依賴傳統加油站點,并且氫燃料這類與空氣較為容易反應的氣體,也應在加油站等地方單獨隔離開來,以保證安全性。與此同時,氫燃料的成本在如今明顯高于純電與燃油,對于日常普及來說仍是一道很大的門檻。

此外,安全性方面;不少的消費者會擔憂,車內瓶瓶罐罐是否會讓整車的安全性能變得極差?在不久前的歐洲E-NCAP的最新測試中,參與測試的NEXO拿到了五星評定,這一點無需多慮。還有一個關鍵點值得留意,那就是在極寒天氣下,氫燃料電池依舊能夠保持高效運作,整體的性能表現優于傳統純電汽車。

后期的維護成本方面,目前氫燃料車的維護方式還比較簡單固定,通過定期更換防凍液和濾芯就可以。其緣由是動力系統方面需要極好的溫度控制來保證,所以對于防凍液的要求極高;而為了新能源的環保性,在濾芯上足夠清潔以保證進氣的潔凈度。并且從廢棄后的環保性方面來說,氫燃料電池的可回收利用性與處理性也高于傳統鋰電池。
03中國市場多久能看到?
那說了這么多,究竟在國內市場中多久能出現氫燃料車型呢?這還是個未知數。

現代作為如今氫燃料市場中最頂尖的車企,目前尚在歐美市場中處于推廣階段,連最重要的北美市場也還未正式上市。對于進入中國市場的事件,自然就更沒有譜。但是這類車型一旦正式步入市場中,在各種補貼的加持下,勢必會對純電車型產生一些影響;不過實用性方面的問題,的確亟待解決。
最后來說
國內的新能源領域高度發展純電汽車,忽視了一些其他新能源領域的發展,有一些頭重腳輕的意味。倘若未來在稀有氣體類出現了突破了的進展,那么對于純電動車方面就會是毀滅性的打擊。氫燃料領域已是研究多年,如今成效也十分顯著,新能源趨向消費者們不妨也可以多留意一下這類領域,說不定未來也會是你的選擇之一。
公眾號:街拍酷車這是第1418篇原創稿件
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