通用汽車2019凈利增長17.4%，全面推動電動化轉型丨億歐讀財報

2019年，罷工風波、工廠停產、在華市場受挫困擾著通用，但其業績增長并未停擺。2月4日晚間，通用汽車在底特律發布2019年財報。數據顯示，通用2019年凈收入達1372億美元，凈利潤達67億美元，分別同比增長6．7％與17．4％

特斯拉市值首次破千億 創美國車企市值記錄

特斯拉的市值增長勢如破竹。北京時間1月22日消息，特斯拉股價在周二收盤后繼續增長，一度漲至555美元，這使得特斯拉的市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企，這是福特與通用都不曾實現過的高光時刻

中國從汽車大國到汽車強國，還有多遠？丨億歐問答

前不久，中國汽車市場交出2019年成績單。2019年中國汽車產銷分別為2572．1萬輛及2576．9萬輛，雖然同比分別下降7．5％和8．2％，從汽車產業規模來看，中國仍第十一次蟬聯全球產銷量第一位。據

2019年四季度熱銷SUV投訴銷量比排行

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2019年四季度國內SUV（除進口車）銷量約282萬輛，其中12月份銷量最高，達到約100萬輛。同期，國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺車質網投訴

感謝這一年的痛苦，教給我們7個真理 (下) | 2019年車市總結

接上期——《感謝這一年的痛苦，教給我們7個真理 （上） ｜ 2019年車市總結》第四謝抱團才是轉型的正確打開方式關鍵詞：合并，合作，結盟自2019年1月福特與大眾組建戰略聯盟開始，拉開了車企抱團結盟的序幕

從“雙一百”項目落地，到全省高速一盤棋，“交通強國”戰略下湖南為何總先行？

千古百業興，先行在交通。交通自古以來就是興國之器、強國之基，更是社會經濟發展的“先行官”。實際上，自改革開放以來，經過持續不斷的交通建設投入，以及以高鐵為代表的先進交通工具的大規模應用，我國已成為名副其實的交通大國

“新王當立”，二線豪華兩年三洗牌

2020年二線豪華品牌格局或將重新改寫。邁入2020年，又到了車企們曬成績單的時刻。從全局來看，2019年整個乘用車市場狀態不佳，延續了2018年的頹勢，而不少專家也開始預言，在今年，中國汽車消費市場將恢復正增長

感謝這一年的痛苦，教給我們7個真理 (上) | 2019年車市總結

“我太難了！”這句風靡網絡的口頭禪，成為2019年汽車行業的主旋律。這一年，車市一路向南（難）開，從汽車制造商，到零部件供應商、經銷商，甚至包括前幾年意氣風發的新能源車企、動力電池企業，危機重重，爆雷不斷

2019車企前十強：僅3家成正增長，本田成最大贏家

相比轎車的0．5％微弱下降幅度和MPV 15．2％的大幅度下降成績來說，SUV在2019年以0．9％的正增長突破下降包圍圈，則顯得異常耀眼。隨著庚子鼠年步伐的加快，全國學生紛紛結束期末考，進入寒假階段

2019年MPV總銷量出爐，吉利嘉際挺進前10，比亞迪宋MAX下滑超50%

根據乘聯會近日公布的最新零售數據統計顯示，2019年狹義乘用車全年累計銷量達2069．8萬輛，同比下降7．4％。在這其中，MPV車型的累計銷量為137．2萬輛，同比下降18．2％。從數據層面來看，其整體表現不容樂觀

汽車門網2019年汽車投訴分析報告

日前，專業汽車投訴平臺汽車門網發布2019年汽車投訴分析報告，2019年汽車門網共收集整理車主有效投訴81，877宗，共涉及1，192個車型；其中，投訴量達3位數（含）以上的車型達到144個，標致408、途勝、朗逸、沃爾沃XC40等6款車型投訴量達到4位數

2020汽車產業投資趨勢：多數市場頭部企業出現，仍有藍海市場待挖掘

2019年，中國的汽車市場和資本市場都在經歷“寒冬”。中國汽車工業協會數據顯示，2019年，中國汽車累計銷量為2576．9萬輛，同比下降8．2％。其中，乘用車累計銷量為2144．4萬輛，同比下降9．6％

中汽協：2019年汽車銷量2576.9萬輛，同比跌超8%；新能源月增長6連負

看過這6個故事，就能明白奇瑞是怎樣走過了2019

談及奇瑞，相信很多人的腦海中會浮現出一個埋頭苦干，伏案忘我，兩耳不聞窗外事的工程師形象。這即是這家中國車企長久以來恪守的企業理念和品格，以技術立身，以技術為本。不過，在已經過去的2019年，我們或能看到一個有血有肉，形象更加豐滿的奇瑞

汽車金融：勁風之下如何求生？

“汽車流通業轉型失敗的代價不是倒退，而是粉身碎骨”，中國電動汽車百人會產業與金融研究院副院長王忠告訴億歐汽車。2019年，汽車流通業面臨著與制造業相同的轉型壓力，過程尤為痛苦。與之唇齒相依的汽車金融企業呢？并不好過

2019年的自動駕駛：泡沫破裂之后，進入“靜默期”

從2018年到2019年，自動駕駛技術有何進步？行業領頭羊Waymo給出的答案是：正式在蘋果App Store上線官方應用“Waymo One”，用戶下載注冊后可于鳳凰城內直接“召喚”自動駕駛出租車。至此，Waymo的RoboTaxi越來越接近理想中的模樣，近似于Uber、滴滴的存在

兩億私家車對中國車市意味著什么?

公安部交通管理局1月7日發布權威統計，截至2019年底， 全國汽車保有量達到2．6億輛， 其中小型載客汽車保有量2．2億輛，而私家車（私人小微型載客汽車）保有量達到2．07億輛，首次突破2億輛。私家車保有量超過兩億輛，是中國進入汽車社會的一個新起點，對于中國車市未來的走向，具有多方面的意義

12月汽車出行融資匯總：共計42家，汽車流通領域熱度升溫

為方便大家了解、回顧2019年12月汽車出行領域的創投市場，億歐汽車整理出了當月相關企業投融資情況。據億歐汽車統計，2019年12月，共有42家業內公司更新了投融資信息，涉及到的細分領域包括：科技出行

5G時代，車聯網革命突破在2020？

在政策與技術的雙驅動下，車聯網駛入發展的快車道。2018年12月，工信部出臺的《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》中指出，到2020年，車聯網用戶滲透率要達到30％以上；2019年9月，中共中央

年終盤點丨智能化時代，那些即將消失的汽車硬件

智能化時代迅速降臨，汽車的定義正由“交通工具”蛻變為“智能產品”，隨之而來的是，一些原本在機械時代和電子時代舉足輕重的汽車硬件，在智能化時代漸漸失勢。智能汽車的蛋糕越做越大。埃森哲研究報告預測到202