2019年共享出行市場:從“艱難求生”走向新變量驅動
2019年已經過去,出行市場在這一年還是未能逆勢而上。共享經濟風口下,汽車出行曾經成為行業熱點,吸引了一眾玩家投身于此。
庫存預警指數難回落,2020年車市寒冬凜冽依舊
中國車市已邁入2020年大關,但車市寒冬未退,整個汽車市場依舊低迷。1月2日,中國汽車流通協會召開了月度形勢分析會,發布了12月汽車經銷商庫存預警指數、汽車消費指數等汽車流通數據,并公布了2019年汽車流通行業十大事件
2020中國汽車十大預測
自2014年至今,一錘定音每年都對當年國內汽車發展趨勢進行預測。回頭來看,過去幾年的預測百分之八十以上是準確的,還算比較靠譜。準確度最差的是2019年。由于2019車市動蕩太大,十大預測中有3項不準確
汽車市場“韜光養晦”,羅姆“靜觀其變”
2019 年,對半導體產業上下游的所有公司來說都是不凡的一年。這一年,全球半導體市場高開走低,各種不確定因素給整個市場帶來巨大壓力和挑戰,并且 AI、自動駕駛、物聯網等新興市場走向疲軟,有人說這是前十年最差的一年,也有人說這是后十年最好的一年
2019中國車內環保行業十大新聞正式發布
1、我國第一個車內環保專業委員會正式成立,兩位院士領銜控制車內環境污染2019年12月1日,中華環保聯合會車內環保專業委員會成立大會在第十三屆環境與發展論壇舉辦期間召開。大會選舉中國工程院侯立安院士為
2020年,工業領域自動駕駛的春天
元旦已過,我們已經步入2020年,在剛剛過去的2019年,自動駕駛領域技術的發展更進一步,在商業模式探索方面也變得更加多元,但是至今沒有哪家企業是能實現盈利的。Uber發布財報,Uber 的自動駕駛汽車項目每季度虧損 1.25~2 億 美金,約占當季度總虧損的 15%~30%
回顧車市2019|真正的自動駕駛還要多久??
新的一年又開始了,2020年打算買車或者換車嗎?面對錢包和生活時,你會做出怎樣的選擇?依然回到我們熟悉的、關注的汽車話題。2020年被預設為無人自動駕駛的元年,可L4級無人自動駕駛乃至L5級別的自動駕
蔚來5歲:不曾嚼著玻璃凝視深淵的的人 不足以談造車創業之痛
“所謂創業,就是嚼著玻璃凝視深淵。既然必須穿過地獄,那就走下去。”面對電視媒體的采訪,堅強如鋼鐵俠,特斯拉創始人埃隆·馬斯克也能說出如此感性、動情的話。站在2019年的最后邊緣,梳理蔚來汽車成立5年以來的起起伏伏
2020人類出行的新十年:自動駕駛、飛行汽車、太空旅行
2020年,如期而至!從今天開始,將開啟全新的21世紀20年代。對于人類的出行而言,將會是一個全新的開始,在接下來的十年,我們可能能看到:在地面:自動駕駛的規模化應用,將會深刻改變人類的生活;在空中:
定風波·奔馳——莫聽穿林打葉聲 | 2019年度盤點系列
BBA在中國「斗」了這么些年,其實每年都不乏看點。用同事曦哥的話說,不論是奔馳、寶馬還是奧迪,它們在年終總結時總能用各自的春秋筆法把自己塑造成當年的NO.1。這也沒什么不好,畢竟如此心照不宣了一路,哥兒仨也算其樂融融
1-11月歐洲車銷量榜前10:大眾高爾夫位居第1,僅1款日系SUV上榜
對于整個世界汽車市場而言,歐洲向來占據著舉足輕重的地位。在國內,各類歐洲汽車品牌也受到眾多消費者的青睞。年關之際,各大車企對于19年的總結也將于近日公布。而今天,小智就帶大家來看看,對于歐洲人而言,哪些車型會比較受歡迎,今年1-11月歐洲的車型銷量如何
話別2019,自主車企的焦慮與希望
2019年的最后一天,總覺著是不是要寫點什么。事實上,每每到了年終歲末,各行各業都會有一個共同保留“節目”,根據行業不同,稱呼說法上略有不同:有的叫盤點、有的叫總結。究其根源,無非是抱著“總結過,往方能更好規劃未來”的宗旨
信通院發布車聯網白皮書 C-V2X產品研發已基本成熟
C114訊 12月30日消息(張曉迪)車聯網是汽車、電子、信息通信、交通運輸和交通管理等行業深度融合的新型產業形態。蜂窩車聯網(C-V2X)無線通信技術作為關鍵使能型技術,將有助于構建“人-車-路-云”協同的車聯網產業生態體系
智能座艙的2019年終總結:華為、阿里、谷歌的系統級戰爭開啟
隨著2019年進入倒計時,循例對汽車行業細分領域進行盤點。本文要盤點的是智能座艙領域,在2019年,智能座艙成為了比車聯網更熱的行業名詞。一方面在于車聯網概念的局限性,智能座艙則更能體現車內空間的價值;另一方面在于車聯網一直缺乏明確的商業模式,智能座艙有著更廣闊的空間
回望2019:智能車聯網“脫虛向實”
2019年,被無數人視為5G商用時代的元年。可新一代通信技術的紅利在哪里?業界卻有著不同的想法。諸如華為、三星等玩家們早已開始在5G智能手機上拓荒,連帶著讓VR、高清直播、物聯網等概念再度走紅,爭相瓜分新興的流量入口
見證2019!汽車圈10大熱門事件回顧與盤點!
再過幾天,2019年就將過去。對于汽車行業來說,在經歷了2018年的車市寒潮后,隨著汽車“新四化”進程的不斷深入以及汽車產業內的結構快速調整,2019年的車市經歷著挑戰和考驗。像是新能源補貼退坡、國六
中美自動駕駛商業化對飆:RoboTaxi與無人物流全面競爭
在2019年接近尾聲之際,中美自動駕駛商業化的競爭,卻趨于白熱化。作為全球自動駕駛測試公司最多的加利福尼亞州,其車管所(DMV)公告稱:從2020年1月17日開始,有需求的公司可以申請輕型自動駕駛送貨車的上路許可證
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