2019車企前十強：僅3家成正增長，本田成最大贏家

相比轎車的0．5％微弱下降幅度和MPV 15．2％的大幅度下降成績來說，SUV在2019年以0．9％的正增長突破下降包圍圈，則顯得異常耀眼。隨著庚子鼠年步伐的加快，全國學生紛紛結束期末考，進入寒假階段

傳祺夢，中國車，自主品牌正當紅

在2020年說起中國汽車自主品牌，除了近幾年逐步提升的吉利、長城、比亞迪之外，我們也看到了自主品牌一步一個腳印推進高端化進程。自主高端汽車品牌曾經僅僅只有紅旗這個充滿歷史意義的品牌，現在吉利領克、長城WEY、造車新勢力蔚來已經成功實現了自主品牌的初步高端化

廣汽本田逆勢增長2019實現高質量發(fā)展

正值年初，國內主流汽車廠家紛紛發(fā)布2019年全年業(yè)績。從已公布的情況看，絕大多數主流汽車廠家2019年全年銷量負增長，能夠實現正增長的沒有幾家。長期位居銷量前三的主流乘用車合資車企，除了一汽－大眾正增長，上汽大眾和上汽通用都是負增長

東京改裝車展6款熱門車型盤點，新款本田思域Type R領銜！

東京改裝車展是日本一年一度的汽車改裝玩家盛典。該展會于1983年，由《Option》第一代主編稻田大二郎創(chuàng)辦，到今年已經有了37年歷史。今天，小智和大家一起聊聊，2020年東京改裝車展上亮相的“狠角色”們

2019年MPV總銷量出爐，吉利嘉際挺進前10，比亞迪宋MAX下滑超50%

根據乘聯會近日公布的最新零售數據統(tǒng)計顯示，2019年狹義乘用車全年累計銷量達2069．8萬輛，同比下降7．4％。在這其中，MPV車型的累計銷量為137．2萬輛，同比下降18．2％。從數據層面來看，其整體表現不容樂觀

全球汽車材料科學學院落地上海，3M“曲線造車”？

汽車門網2019年汽車投訴分析報告

日前，專業(yè)汽車投訴平臺汽車門網發(fā)布2019年汽車投訴分析報告，2019年汽車門網共收集整理車主有效投訴81，877宗，共涉及1，192個車型；其中，投訴量達3位數（含）以上的車型達到144個，標致408、途勝、朗逸、沃爾沃XC40等6款車型投訴量達到4位數

豐田第一，馬自達第二，這是日本人選的2019年度車

回首2019年的中國車市，不得不感慨，盡管整個行業(yè)普遍遭遇銷量失速，但依舊沒有阻止少數車企的逆流而上。而這其中，日系陣營的表現無疑分外亮眼。盡管2019年的終端銷量還未一一公布，但從1－11月的銷量總量來看，豐田和本田猶如一匹黑馬一般，緊隨大眾之后，位列榜單的第二、三名

2020汽車產業(yè)投資趨勢：多數市場頭部企業(yè)出現，仍有藍海市場待挖掘

2019年，中國的汽車市場和資本市場都在經歷“寒冬”。中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2019年，中國汽車累計銷量為2576．9萬輛，同比下降8．2％。其中，乘用車累計銷量為2144．4萬輛，同比下降9．6％

中汽協：2019年乘用車銷量同比下降9.6%；索尼回應造車

特斯拉漲幅擴大，盤中續(xù)創(chuàng)歷史新高，現漲逾5％，股價突破500美元關口。

騰訊發(fā)布TAI3.0生態(tài)車聯網，年內將實現量產落地

作為唯一一家參加2020年CES展的中國互聯網巨頭，騰訊展示了其在車聯網、自動駕駛、汽車云和5G車路協同等領域的最新進展。其中，TAI3．0生態(tài)車聯網為本次騰訊展示的亮點，其包括兩個車載應用“騰訊隨行”和“騰訊愛趣聽”

吉利或入股阿斯頓·馬丁；索尼發(fā)布電動車

工信部部長苗圩關于“智能網聯汽車”最新講話！

1月11日，中國電動汽車百人會高層論壇（2020）在北京舉行，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩出席論壇，并以“凝心聚力 變革破局 促進產業(yè)高質量發(fā)展”為題發(fā)表演講。苗圩指出，當前我國汽車產業(yè)發(fā)展進入調整期，機遇與挑戰(zhàn)并存

中汽協：2019年汽車銷量2576.9萬輛，同比跌超8%；新能源月增長6連負

滴滴春節(jié)司機服務費拓展至全國291個城市，費用全部給到司機

繼全國多個城市出租車明確提出春節(jié)期間（1月24日－1月30日）增加2到10元費用之后。網約車平臺也陸續(xù)公布了春運舉措。首汽約車也公布了1月19－2月3日期間，每單都要收取司機過節(jié)服務費。1月13日，滴滴也發(fā)布了2020年春節(jié)公開信

商用、結盟、分拆，自動駕駛的2019與2020，核心可能是資本！|年度盤點

算力說《三體》中，大劉寫過這樣一句話：給歲月以文明，而不是給文明以歲月。這句話同樣適用于2019年的自動駕駛行業(yè)，從業(yè)者正用自己務實的行動，迎接自動駕駛時代的到來。自動駕駛就像狼來了。Elon Mus

2020年汽車行業(yè)五大趨勢

“跳槽到其他行業(yè)也是迫不得已。汽車行業(yè)到了新的瓶頸期，難以在短期內再上個新臺階�！� 一位有著10年汽車行業(yè)的從業(yè)者感慨�！霸庥銎款i”是當下汽車行業(yè)現狀。2018年，歷經28年連續(xù)增長的中國車市踩了一腳急剎車

DARPA挑戰(zhàn)賽 美國自動駕駛的“創(chuàng)新發(fā)動機”

1957年10月，前蘇聯發(fā)射了世界上首顆人造地球衛(wèi)星“旅行者一號”，對美國產生了巨大的震懾，當時被認為是二戰(zhàn)“珍珠港事件”后給美國帶來最嚴重的安全恐慌。1958年，為了應對前蘇聯的科技威脅，時任美國總

出行要聞丨標致計劃增持PSA-FCA集團股份；日產加快與雷諾分拆

1月13日消息，據消息人士報道，在標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標致家族將持有新造車集團6．2％的股份，并計劃盡快增持股份。

虹軟科技驚險一躍： 手機人臉識別寡頭進軍自動駕駛市場

手機越來越像相機。手機廠商競相在攝像頭上卯足了勁：攝像頭數量越來越多，蘋果和華為的“浴霸攝像頭”更引來了無數吐槽。智能手機攝像頭數量增加的原動力，其實是AI視覺產業(yè)的激烈競爭。虹軟科技（688088），正是AI視覺賽道的重要玩家