持股增至20%，斯巴魯成豐田子公司
又一新的汽車集團聯盟成立。近日，斯巴魯發布消息稱，豐田汽車對斯巴魯的持股比例由16．8％增加至20％。據悉，此次增股后，斯巴魯將轉變成為豐田汽車旗下一家股權子公司，其盈虧業績將納入豐田汽車此后披露的財報中
首席出行要聞丨戴姆勒擬裁員1.5萬人；福特汽車宣布高層管理團隊調整
福特汽車宣布高層管理團隊調整，推進業務重組2月8日，福特汽車宣布多項高管變動措施，吉姆·法利（Jim Farley）被任命為福特汽車公司首席運營官。法利將帶領福特汽車繼續執行“共創明天”戰略計劃，向福
新車盤點丨2020年上半年即將上市的中型SUV
縱然2019年的中國車市開始遭遇寒流，直至今日也未能回暖，但國內SUV市場卻一直表現的相對穩定。這也足以見得國內消費者仍對SUV車型表現著足夠的“偏愛”。時至2020年，各大車企也紛紛開始了在SUV領域的布局
安全，Waymo自動駕駛技術的底層邏輯（一）丨億歐觀點
Waymo從最開始就將安全作為其自動駕駛技術最重要的底層邏輯。2020年美國拉斯維加斯舉辦CES國際電子消費展期間，Waymo宣布其自動駕駛車輛完成了兩千萬英里的行駛里程，在所有自動駕駛玩家中一騎絕塵
沃爾沃2019年凈利微增0.8%，中國引擎動力不足？丨億歐讀財報
沃爾沃業績在逆勢中增長，背后是其降本策略初顯成效。近日，沃爾沃汽車發布了2019年的財務業績報告。據報告數據顯示，沃爾沃2019年的營業收入達到2741億瑞典克朗（約人民幣1987．5億元），同比增長了8．5％的增長
蔚來完成1億美元可轉債融資；高德上線入境登記功能
2月6日晚間，蔚來發布公告稱，其已經與一家與其無關聯關系的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向其發行和出售本金總額7000萬美元的可轉換債券。
福特發布2019年財報，中國業務虧損持續收窄
“我們在第四季遭遇的阻力將比預期的要大，” 福特汽車首席執行官哈克特在福特三季度財報會上的一句話一語成讖。2月4日，福特發布了2019年第四季度以及全年財務業績報告。財報數據顯示，2019年全年，福特汽車凈利潤為4700萬美元，和2018年37億美元的凈利潤相比，降幅達到了98．7％
通用汽車2019凈利增長17.4%，全面推動電動化轉型丨億歐讀財報
2019年，罷工風波、工廠停產、在華市場受挫困擾著通用，但其業績增長并未停擺。2月4日晚間，通用汽車在底特律發布2019年財報。數據顯示，通用2019年凈收入達1372億美元，凈利潤達67億美元，分別同比增長6．7％與17．4％
車企戰“疫”的五種打開方式
隨著疫情持續升級，共同打贏這場攻堅戰，幾乎成為舉國上下在庚子年正月里的唯一主題。自新型冠狀病毒疫情蔓延以來，車企紛紛出動，加入到全民防疫大軍之中，盡其所能為抗擊疫情出資出力。01 金錢“援助”據億歐汽車統計，截至1月29日，汽車行業累計捐款捐物逾3．5億元，這一數字至2月3日已攀升至8億元
車企的“超級碗”狂歡：保時捷23年后歸來，Jeep電動自行車首發
美國東部時間2月2日晚，第54屆“超級碗”（NFL職業橄欖球大聯盟的年度冠軍賽）引燃了2月2日的邁阿密夜空。這一被中國人稱作“美國春晚”的賽事，在2020年的熱度達到了近年來的新高。與之對應的是，電視廣告價格也相當不菲
中國車市1月召回12.5萬輛，“德系品牌”成重災區丨億歐數說
2020年1月銷量成績還未公布，不過乘用車的召回已公之于眾。鼠年到來，車市開局不利，在冠狀病毒疫情的陰影籠罩下，A股汽車行業哀鴻遍野，一經開盤，十幾家整車企業跌停。目前，車企紛紛響應政府號召，推遲開工，將直接折損新車銷量
疫情致現代汽車零部件短缺，韓國工廠即將停產
韓國現代成為首家中國以外因新型冠狀病毒肺炎疫情停工的汽車制造商。2020年2月4日，據路透社報道，受中國新型冠狀病毒肺炎的影響，韓國現代面臨零部件供應鏈斷裂的局面，不得不對其位于韓國本土多家工廠實施停產
“去戈恩化”后，雷諾-日產-三菱聯盟將走向何方？ | 億歐問答
“雷諾－日產－三菱聯盟已沒有未來。”聯盟前董事長卡洛斯·戈恩在出逃日本后對聯盟關系施下了看似“詛咒”的預言，這使得原本已“搖搖欲墜”的三角聯盟，蒙上了一層陰影。2月3日消息，最好的回擊來了。在近日的聯盟運營委員會月度會議上，“去戈恩化”后的雷諾－日產－三菱聯盟對外發布了全新框架協議
因發動機存隱患 Jeep召回指南者/自由俠汽車
日前，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年2月3日起，召回部分裝配1．3T發動機的2019年款指南者和自由俠汽車，共計26382輛
未來將屬于你 奧迪e-tron Sportback新車圖解
近些年，造車新勢力突然崛起，它們及時、準確把握了未來電氣化市場發展的大方向，與此同時還占據了市場轉型的先機，給傳統汽車品牌施加了不小的壓力。有實力的傳統汽車企業自然不甘于落后，進一步加快了電氣化轉型的腳步，新能源產品也不斷涌現
數據說話：一汽豐田RAV4榮放舒適性測試報告
本期測試車型：2020款 一汽豐田 RAV4榮放 2．5L CVT 四驅旗艦版雙擎廠商指導價：25．88萬元豐田RAV4自1994年問世以來，全球累計銷量已達到900萬輛，這個數字遠超當初豐田公司的預期
進口替代迫在眉睫，芯馳科技用三大車規級產品線為國內車企提供本地化支持
自動泊車、自適應巡航、車內無線充電……短短幾年，汽車智能化創造了一個又一個“可能”，也造就了一個萬億規模的新興市場。無論是Apple、Google、Intel等科技巨頭，還是BMW、Toyota等汽車界巨頭，都已紛紛入局，搶占先機
特斯拉市值首次破千億 創美國車企市值記錄
特斯拉的市值增長勢如破竹。北京時間1月22日消息，特斯拉股價在周二收盤后繼續增長，一度漲至555美元，這使得特斯拉的市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企，這是福特與通用都不曾實現過的高光時刻
通用自動駕駛汽車，沒有方向盤和腳踏
當地時間1月21號，通用汽車公司的Cruise發布了Origin電動自動駕駛汽車，這是通用汽車公司、Cruise公司和本田公司3年合作的成果。Origin的設計沒有可燃引擎、方向盤、腳踏和司機，Cruise首席執行官丹·安曼表示，這種設計給了人們更寬敞的空間。
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