廣汽本田逆勢增長2019實現高質量發展

2020-01-15 09:55

正值年初，國內主流汽車廠家紛紛發布2019年全年業績。從已公布的情況看，絕大多數主流汽車廠家2019年全年銷量負增長，能夠實現正增長的沒有幾家。長期位居銷量前三的主流乘用車合資車企，除了一汽－大眾正增長，上汽大眾和上汽通用都是負增長。

作為一家成立超過20年的合資整車企業，廣汽本田善于在危機中尋獲領先機遇。通過準確把握市場形勢，提前布局新車型，坐擁700萬車主的廣汽本田，憑借穩健的體系實力和應變之道，車市下行之年逆勢增長，成為少數正增長的汽車廠家之一，實現了高質量發展。

77萬輛收官，廣汽本田實現逆勢上漲

2019年，在高質量經營戰略推動下，廣汽本田以更豐富的產品陣容實現銷量逆勢上漲。數據顯示，廣汽本田2019年全年累計銷量770，884輛，同比增長4．0％。其中本田（ Honda）品牌和理念品牌全年累計銷量756，098輛，謳歌（Acura）品牌全年累計銷量14，786輛。這一數據背后，折射出市場對廣汽本田產品力及品牌的雙重認可。

“拿最好的產品打動用戶”一直是廣汽本田不變的初心。2019年，廣汽本田在精品車戰略支撐下，為滿足不同人群的用車需求推出多款重磅車型，助推超額完成全年目標。

被媒體譽為“最美本田車”的中型SUV皓影（BREEZE），以領先同級的實力，自發布以來訂單已突破2萬輛，2020年將成為廣汽本田銷量支柱車型之一。

經典傳承者第十代雅閣（ACCORD）憑借全面年輕化設計和優異產品價值，12月實現銷量19，419輛，全年銷量223，706輛，同比增長26．6％。穩居中高級轎車銷量冠軍。

新一代凌派（CRIDER）全年銷量154，053輛，同比大幅增長36．2％。成為日系同級合資車型銷量增幅第一名。

作為MPV市場的明星車型，奧德賽（ODYSSEY）一直保持供不應求，全年實現銷量44，481輛。其中奧德賽（ODYSSEY）銳？混動自2019年4月上市以來累計銷量達24，584輛，占比達到55．3％。

新繽智（VEZEL）、A0級轎車領跑者飛度（FIT）、冠道（AVANCIER）和鋒范（CITY）也分別在各自細分市場有著不俗表現，共同驅動廣汽本田實現高質量增長。

不負韶華，構建合資車企最強體系力

廣汽本田的發展歷程，是近年中國汽車市場風云史的一個亮點。

廣汽本田在“廣州能不能搞汽車工業”的質疑聲中萌芽并成長起來。憑借著“起步，就與世界同步”的魄力，廣汽本田率先導入全球同步車型，開創“四位一體”特約銷售服務模式，為中國消費者帶來世界級水平的汽車產品和服務。

廣汽本田執行副總經理鄭衡曾說：合資企業要取得更大發展，不能只做代工廠，而要由單純的汽車制造工廠向具備現地開發能力、適應中國消費者需求的完整汽車企業轉型。

進入二十一世紀后，廣汽本田敏銳的感知到消費者需求與社會環境的變化，成立國內首個合資企業獨立投資的汽車研發公司，并發布中國首個合資自主品牌——理念，用更好的產品和服務為消費者帶來喜悅。

20年來，廣汽本田實現了中國汽車工業的許多“第一”：第一個推出全球同步車型、第一個導入“四位一體”銷售服務模式、第一次舉辦公開車對車碰撞試驗和行人保護碰撞試驗；培養了一批批具備扎實技術水平和管理才能的行業骨干，成為廣州乃至中國汽車工業發展的中堅力量。

從成立之初的一個工廠、一款車型，發展到現在擁有兩大基地一個研發中心，包括三條整車生產線和一個動力總成廠，實現本田（Honda）、理念（EVERUS）和謳歌（Acura）三品牌運營。目前，廣汽本田已經建立起完善的生產制造體系、研發體系、銷售服務體系、供應鏈體系，以及支撐這幾個體系的質量管理體系和人才培養體系。

在“品牌向上、體系進化、技術賦能”的“廣本章法”指引下，廣汽本田正以自己獨有的節奏構建合資車企強大的體系鍛造能力，以高質量發展實現產品力躍升、技術力煥新、服務力升級、品牌力向上，助推企業實現高質量增長。

動力矩陣不斷完善，產能將獲提升

不用插電的混合動力技術既沒有里程焦慮，節能減排效果還十分顯著。廣汽本田是較早開始搶占混動市場的合資車企之一，并構建了涵蓋轎車、MPV、SUV全領域的混動車型陣容。作為全球領先的混合動力系統，本田研發的SPORT HYBRID 動力成為廣汽本田的獨特招牌之一，相繼導入第十代雅閣（ACCORD）銳.混動、奧德賽（ODYSSEY）銳.混動以及皓影（BREEZE）銳.混動三款重磅車型上。