一錘定音：哈弗H6給中國汽車人打了一針強心劑
2019年，中國車市連續兩年陷入負增長，持續低迷。 國產乘用車全年銷量同比下降9．3％，多家車企曝出停產、退市傳聞。然而，哈弗、紅旗等自主品牌則逆勢增長，表現靚麗。 被市場譽為“國民神車”的哈弗H6，更是一舉突破累計300萬銷量大關，為寒冷車市帶來一絲溫暖的希冀
新特聯合清華大學蘇州汽車研究院加碼智能汽車研發
造車是個燒錢的行當已是眾人皆知，如何提高研發效率，提高資金利用率是永恒的話題。為此，新特汽車在自研的基礎上，積極聯合頂尖研究院探索更多可能性。前不久，新特汽車與清華大學蘇州汽車研究院（吳江）簽署了戰略合作儀式，雙方將就產品合作、技術研發、示范運營等方面展開深度合作
趕在加州封城前，輕舟智航展示自動駕駛Drive-through
乘坐自動駕駛車在麥當勞“Drive－through”（汽車穿梭窗口）點餐是一種怎樣的體驗？——既不用下車也不用自行駕駛，只需在車內點單付費，即可享受一份豐盛晚餐。這種似乎只有在未來才會出現的美好生活景象，已經成為現實
CR-V帶火了都市SUV，兩廂思域能否重燃鋼炮歲月？
早在2019年的8月份，也就是次世代昂克賽拉上市的一個月前，網上就已經在流傳，新車將要取締兩廂版本，而且是針對中國市場。這也讓原本就品類奇缺的兩廂車市場，更是雪上加霜。長久以來，在“已大為美”的中國消費者眼里，兩廂小車一直散發著一股廉價的味道
ISO 26262 之 HARA 分析
“如果有一天道瓊斯指數單日下跌超過1000點，那么時任M國總統應該被裝進加農炮，以極快的速度射向太陽，不能有任何借口。”不知道唐納德是喜歡太陽，還是喜歡坐加農炮？哈哈～我們還是進入本期的正題吧，本次給大家分享一下關于危害分析和風險評估的相關知識
四維智聯景慕寒：車聯網的價值還未釋放
智能汽車的發展讓人們看到技術改變生活的窗口，也催生了一塊蛋糕。BAT等互聯網巨頭與一干明星創業者涌向這個賽道，四維智聯就是其中之一。
員工感染致工廠停產，“機油門”不斷發酵，豐田陷至暗時刻！
行業觀察 《車評社》第322篇文章前言：用“禍不單行”來形容最近的豐田，再合適不過了。據外媒報道，3月22日，豐田汽車位于日本豐田市高岡的組裝廠內又有一名員工確診新冠肺炎，然而距離第一名員工確診僅僅過了不到一周的時間
艱難盈利的賓利，光環還是雞肋？
“賓利目前已經實現扭虧為盈�！鼻安痪门e行的大眾集團財報會上，大眾集團CEO迪斯在談到這一全球知名超豪華品牌時終于多了一絲輕松。作為目前世界上首屈一指的超豪華車品牌，賓利的掙錢能力卻遠遠無法和它的品牌力看齊
ISO 26262 之故障容錯時間間隔
本期打算給大家分享的是功能安全里面又一個重要的概念——故障容錯時間間隔。故障容錯時間間隔在ISO 26262中是一個很核心的概念，也可以稱其為可靠性設計的核心概念。故障容錯時間間隔是一個必須滿足的安全需求
商用車ADAS市場即將爆發，行業進入10億級別投資并購階段
北京時間3月24日，商用車ADAS玩家之一的MAXIEYE宣布，獲得商用車氣動系統玩家瑞立集團的戰略投資。在2019年底，根據車智君的信息顯示，國內商用車主機廠之一的濰柴集團，并購了天津清智——一個清華系的商用車ADAS玩家，并購金額為10億級別
車企新聞盤點：全球14家車企100余家工廠停產；法拉利將轉產呼吸機；北京將重點照顧無車家庭申購
編者按：本文為創業邦原創，作者若然，未經授權不得轉載、《撩車》是創業邦旗下的汽車欄目，我們將以全新的內容形式，帶你“撩”動全球汽車產業的新機會。疫情肆虐，全球車企無一幸免。不到兩周，先后已有包括大眾、寶馬、通用、福特等超過14家車企宣布關停在歐美等地的100余家工廠
自主車企能否跳上高端化？
困厄的自主品牌不得不自尋出路。在2016至2019的四年時間里，中國汽車市場8萬元以下車型的市場銷售份額縮水了11%，銷量削減300余萬輛。2019年，自主品牌市場份額首次跌破40%，下滑2.9個百分點，回歸至2015年市場水平
現代汽車再迎中國籍高管，向東平出任北京現代副總經理
在連續多年銷量低迷之后，現代汽車集團開始寄希望于本土化高管來改善現狀。3月23日，現代汽車發布官方消息稱，已任命向東平為現代汽車集團（中國）副總裁、北京現代汽車有限公司（以下簡稱“北京現代”）副總經理、銷售本部本部長，并于3月23日入職，主管北京現代市場銷售與營銷網絡等相關業務
首席出行要聞丨均勝電子獲特斯拉2.2億元訂單；蔚來被列為被執行人
印度車企因疫情全面暫停生產3月23日，印度最大車企馬魯蒂鈴木和馬辛德拉，以及大眾、梅賽德斯-奔馳、菲亞特克萊斯勒、現代汽車等的印度子公司宣布，由于新冠病毒疫情爆發，他們將暫停在該國的生產。馬魯蒂鈴木表示，將即刻關閉其在印度北部哈里亞納邦的設施的生產和辦公業務
2019年終總結上汽大通篇 | 失意者藍青松
正如我們前一篇文章當中描述的,上汽集團總裁王曉秋十分的幸運,他的運氣除了熬到前總裁陳志鑫退休以及順利轉正,或許還有可能熬到上汽集團現任董事長陳虹退休。事實上,原本還有一個人更有機會作為陳虹退休后的接班備選,那就是上汽集團另一位副總裁,上汽大通現任董事長藍青松
新冠疫情重擊汽車業 車企調整不當或難以穿越危機
“車市連續三年下行疊加疫情影響，原來的規劃和目標皆成泡影，這讓不少企業管理層方寸大亂，陷入恐慌和困惑之中：復產之后要如何穩定供應鏈？企業的業績目標在商業環境難以預測的情況下要如何調整？降本增效必須靠裁
消息稱軟銀將對滴滴自動駕駛部門投資 3 億美元
據路透社援引知情人士的消息，軟銀集團（SoftBank Group）即將完成一筆最新的投資交易，他們將牽頭對滴滴出行的自動駕駛部門投資 3 億美元。周一早些時候，軟銀表示，它將計劃通過出售資產，最多籌集 410 億美元，進行股票回購以及減少債務
德國要求各車企生產口罩及呼吸器等醫療設備 旨在應對棘手的疫情
據外媒報道，德國政府要求其國內車企考量生產口罩或急救用呼吸器等醫療設備，旨在應對迅速擴散的新型冠狀病毒疫情。據不愿透露姓名的知情人士透露，德國政府出臺多項政策，其要求整合工程設計及生產資源，旨在應對這類關鍵性醫療設備的嚴重供貨瓶頸
豐田研究所負責人 GillPratt 談機器人世界中的“非理性繁榮”
豐田研究所負責人認為，早期使用深度神經網絡處理大量數據所帶來的成功，讓研究人員感到樂觀。這種樂觀就如同1990年代，互聯網泡沫期間廣為人知的“非理性繁榮”。1996年12月，美聯儲主席艾倫·格林斯潘（
政府補貼11億元，江淮2019扭虧為盈
憑11億元政府補貼“救火”的江淮，凈利扭虧。近日，江淮汽車發布的2019年財報披露，2019年公司實現營業總收入473.62億元，同比下降5.6%，全年銷售各類汽車42.12萬輛。歸屬于上市公司股東的凈利潤1.06億元，較上年的-7.86億元扭轉虧損
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