哈弗H6國潮版做起揚眉吐氣的“國潮”熱度！
說到“神車”，每個人心中都會給出不同的答案。但自主品牌陣營中的“神車”，答案毫無爭議地非哈弗H6莫屬。畢竟，連續取得8年累計93個月的銷量冠軍這樣的傳奇成就，讓一眾同級別產品甚至合資陣營的對手們也要自嘆不如
大問題小問題？奔馳就召回問題避重就輕敷衍極致！
315前夕，奔馳因通信模塊軟件的設計問題，緊急召回數量超過260萬輛，幾乎覆蓋奔馳全系車型，這波操作難免會令人多想。官方表示，此次召回的原因是：“當車輛發生碰撞且自動觸發緊急呼叫服務時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源電壓臨時下降，可能導致車輛自動發送給梅賽德斯－奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現偏差”
各大汽車廠商爭先開發自己的操作系統究竟為何？
作為連接軟件與硬件的中間層，任何視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、人機交互等在內的全新體驗，必須依靠聰明且功能強大操作系統的支持。行業龍頭跨界合作，或許是解決這些關鍵問題的很好方式。作者 ｜ chindy智能網聯浪潮下，車載智能操作系統成為各大車企、互聯網企業必爭之地
如今手握30萬預算想買SUV，保值車型可以如何選擇？
如今手握30萬預算想買SUV，在百花齊放的汽車市場里可以讓您眼花繚亂。不僅有普通品牌的同級標桿漢蘭達，也有BBA旗下的緊湊型SUV，車型選擇不可謂不豐富。那么作為全都要的典范，既要中型SUV也要豪華品牌，如今也能成為現實
車企大佬呼吁推動芯片產業化，地平線開啟時代新征程
汽車“缺芯”難題已注定持續至2021年，據知名市場研究機構預測，由于受到芯片短缺的影響，全球汽車產量在2021年第一季度將會比預期減少約67．2萬輛，而中國作為受短缺影響最為嚴重的國家，第一季度減產量約為25萬量
全新現代途勝L或4月上市！
作者：胖人主編意見：全新現代途勝L如果想要再次引起關注，在價格、外觀設計、動力配置等之外，就只能選擇一個備受矚目的時間和平臺了。所以官方透露在4月上市的消息一點兒都不意外。畢竟4月的上海車展中，只要是
“智能化”小鵬，要不要成為國內特斯拉？
文／螳螂財經作者／Kinki前不久，小鵬汽車發布了上市后的首份財務報告，經歷了6年時間的發展，小鵬汽車在2020年取得了不錯的成績，其中，總收入、毛利率、凈虧損等指標均是公司成立以來的最佳水平，去年Q4更創下了公司成立以來的季度最佳成績
2月SUV銷量TOP 10：長安CS75反超哈弗H6！
日前，乘聯會公布了2021年2月的銷量情況，由于去年2月國內車市受新冠肺炎疫情影響基本陷入停滯，銷量對比基數非常有限，所以今年2月國內車市毫無懸念的實現了銷量翻番式增長。數據顯示，2月乘用車市場批發銷量為113．5萬輛，同比去年2月增長409．7％
NGP領航到底是怎樣的感受？它是不是真能實現自動駕駛？
隨著新勢力造車企業的崛起，汽車自動駕駛技術正逐步從原本的高不可攀到現在逐步變得尋常。隨著社會的不斷進步及科技的迅速發展，在社會基礎建設基本完善、人們生活水平穩定提升的情況下，未來我們一定可以看到，大量的自動駕駛汽車竄梭在大街小巷，給人們帶來出行上的便利
坦克300致敬莫奈限定版上市了！
很多朋友包括凹凸君，去年一整年的笑點幾乎都被脫口秀演員承包了，當他們的關注變高以后，自然也被推到了話題的風口浪尖。語言先鋒楊笠評價很多男性“普通且自信”更是引起了很多直男的不適，進而上了熱搜被“指控”是搞性別對立
英菲尼迪QX60保有量低但CVT變速器故障率高
近日，被央視315點名曝光的進口英菲尼迪QX60頻繁出現變速器異響、抖動，甚至高速失靈等問題。英菲尼迪QX60為發動機匹配的CVT無級變速器，同樣匹配該變速器的國產英菲尼迪QX50還能買嗎？畢竟，進口
ADAS和自動駕駛的初衷都是安全
編者按：特斯拉故障或安全事故頻繁出現在新聞報道中，以至于這次315之后，分析為何特斯拉沒有上榜的文章出現了一大批。這一方面說明，過去的一年特斯拉在中國市場狂飆猛進，其故障與安全隱患已經由小眾關注的事件
到2030年，大眾汽車將為歐洲帶來240千兆瓦時的電池產能
曝榮耀Magic折疊屏旗艦暫定年中發布；散戶成為一季度比特幣暴漲的主要推手。1、特斯拉CEO馬斯克將公司職位頭銜改為“技術之王”在特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的8－K文件中稱，公司CEO
首臺合法上路的L3級自動駕駛車輛終于面世！
文｜營哥引言：首臺可以合法上路的L3級自動駕駛車輛，終于面世，但并非是我們想象中的自動駕駛領域的頭部玩家，不是特斯拉，不是奧迪也并非奔馳S級，反而是在自動駕駛領域名不見經傳的本田。上上周，本田正式開啟了全球首臺法律可運行上路的L3級自動駕駛車輛——Legend（里程）的預售
長安發布APA6．0，基本實現完全自動泊車
文丨營哥隨著生活水平的提高，買車已經成為尋常事，考取駕照更是發普遍，而說到最難的駕考科目，營哥認為是包括側方位停車、倒車入庫在內的科目二，跟據最新駕考數據統計，科目二的確也是合格率最低的一項，僅為60％
為何短短3個月左右有6家車企換標？
眾所周知，在電動化、智能化、網聯化、共享化——汽車新四化浪潮的席卷下，全球汽車產業正在經歷百年未有之大變局。這種大背景之下，各大車企也緊隨時代發展，紛紛作出響應，不僅加快企業內部變革，而且為傳達品牌與時俱進的發展理念，不少車企啟用全新車標，開始向新時代宣戰
315晚會點名英菲尼迪、福特，最新官方回應來了！
2021年的央視3·15晚會上，英菲尼迪因保密協議被點名。據央視財經報道，有消費者反映在車輛出現問題后，找到4S店里，卻被要求簽訂保密協議，且不能向媒體及通過其他手段發布相應問題。據報道，隨先生購買了一輛英菲尼迪QX60兩驅版，但在3年之內因隱患問題，連續三次更換了變速箱
央視315晚會點名長安福特！官方致歉：免費維修
央視315晚會上，長安福特被點名，起因是部分產品搭載的干式雙離合變速箱進水生銹問題。對此，長安福特官方迅速回應，發表了一份道歉聲明。長安福特在聲明中表示，對于此問題給消費者使用和體驗造成的困擾與不便，深表歉意，鄭重承諾對于存在問題的變速箱，提供免費維修服務，確保客戶滿意
國家市場監督管理總局正式發布《關于2020年全國汽車和消費品召回情況的通告》
2021年3月15日，國家市場監督管理總局正式發布《關于2020年全國汽車和消費品召回情況的通告》，對2020年全年中國汽車和消費品召回情況進行概述，并對于未來召回指名工作方向，其中針對召回占比越發突
東風標致：比起“換標”，中國市場更需“用心”！
一般來說，車型投訴數量與銷量呈正相關關系。投訴量高的車型一般來說銷量也相對較高。但東風標致卻是一個意外——銷量暴跌伴隨投訴猛漲，甚至讓人懷疑這一法系品牌是不是已經放棄了在華市場。法系品牌的浪漫在居高不下的投訴面前顯得一文不值
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