合資MPV市場的蛋糕有多難搶
眾所周知，合資MPV市場一直被別克GL8以及本田奧德賽和艾力紳占據著。實際上，當前國內的MPV市場主要以國貨居多，合資資源還是很稀缺的，所以消費者挑來挑去的，無非就這“三劍客”�；蛟S有人還會想起去年5
嘀嗒出行回應杭州順風車訂單錄音超時
4月25日，嘀嗒出行官方發布《關于杭州文女士順風車訂單錄音結束時間晚于行程結束時間的情況說明》，詳細說明平臺錄音機制，并對杭州文女士順風車訂單錄音超時的情況進行了說明。以下為《關于杭州文女士順風車訂單
個人用戶車載音樂單車日均使用時長高達134分鐘，小鵬汽車是怎么做到的？
如今，智能化已經成為了汽車行業公認的發展大趨勢，自動駕駛、智能座艙、智慧交通領域相關的新概念、新技術不斷涌現，智能汽車的發展前景一片光明。然而，現在市面上真正能被稱為智能汽車的車型仍然只是少數，從一個
以“Smart Solution”場景化構建未來智慧出行生態 德賽西威全球首發智能出行解決方案
涵蓋智能座艙、智能駕駛、網聯服務三大領域。Smart Home：結合智能AI重塑人車生活。Smart Mobility：智能時代出行變革的領導者。Smart Leisure：基于AR／VR技術的智慧旅游
特斯拉被要求提供事故前半小時行車數據： 360行車記錄儀K980十分必要
前有特斯拉開車撞樹事故，后有特斯拉女車主在上海車展因“特斯拉剎車失靈”進行維權。原本作為最能提供證據的行車記錄儀和行車數據，卻也有莫名消失的事故出現。車輛自帶的行車記錄儀總讓人感覺不可靠，在事故中會被品牌方操控
大眾ID.4奪下世界年度車大獎
早前，央視特別策劃的“2020中國汽車風云盛典”中，評出了十多款車型年度最佳車型，讓不少人看了直呼“有內幕”。就在近日，世界年度車榜單（World Car Awards）又公布了全球范圍內的2021年度汽車評選結果，下面去看看都有啥車型
10萬出頭合資SUV，原來還有這不同尋常的選擇
手握10萬出頭的購車預算，想要選擇一款有合資背景的SUV，往往只能往小型SUV那個級別去選，例如大家耳熟能詳的本田雙子星—繽智和XR－V。不過在汽車消費年輕化的趨勢下，這類老面孔有些“爛大街”了，越來越滿足不了年輕消費者的多樣化的購車需求
誰能成為自動駕駛領域的獨角獸？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／無人駕駛技術行業目前處于一種奇怪的狀態。多年來，許多公司已經在自動駕駛技術上投入了數百萬美元，其中許多公司都擁有可以正常工作的原型自動駕駛汽車。但是，其商業化趨勢并不明顯
東風人的使命：讓汽車驅動夢想
作者 趙廣喜、陳曦百年汽車之大變局已經開始，各方勢力悉數入場，局勢變得撲朔迷離。對有些企業尤其是“入侵者”，這是最好的時代；但同時也是最壞的時代，競爭慘烈，稍有不慎就會出局。形勢復雜多變，無論是身懷百
坦克獨立了，WEY摩卡的實力到底怎么樣？
賭上了魏建軍姓氏的品牌，從中可以看出WEY要做好高端的決心。在造出了坦克300（如今坦克品牌獨立）之后，WEY品牌又即將推出了一款全新的車型—摩卡，新車定位為家族新旗艦，致力打造成自主品牌在智能科技上的新標桿，預售價格17．98－22．08萬
美國權威雜志爆特斯拉安全漏洞
1、特斯拉Model Y無駕駛員仍能啟動AutoPilot4月22日，據《美國消費者報告》報道，該雜志工程師能夠讓Model Y在駕駛位為空的情況下以Autopilot（自動駕駛輔助系統）模式行駛。在
重磅！長城兩家工廠缺芯停產
包括坦克300、長城炮、哈弗等車型在內，長城汽車旗下多個爆款車型都將同步停產。文｜車事小說 青檸檬4月24日晚間，據長城汽車內部人士透露稱，由于芯片出現供應不足問題，導致長城汽車旗下永川、徐水兩個工廠將從下個月起停產
“坦克”自立門戶：集中一點，登峰造極
成功的誕生，往往來自一個契機。這是內在“驅動力”，就像三年前，長城收購Jeep的那場風波。當時，長城汽車以超過FCA（菲亞特克萊斯勒公司）總市值的200億美元報價，準備收購Jeep
哈弗赤兔正式預售，為啥把最“颯”的名字給了它？
這兩年，哈弗在營銷上可謂玩得非常“野”，此前全網為新車征集命名，最終定名“大狗”的操作成功為新車吸引了一波熱度。前段時間，哈弗又推出了“動物家族”的第二款車型——哈弗赤兔。比起“大狗”這個頗具爭議的名字，“赤兔”顯然是個美名，借歷史典故引發消費者對新車的動力期待
梅賽德斯－奔馳：譜寫新時代豪華“交響曲”
作者 李瑋嘉135年前，梅賽德斯－奔馳開啟在汽車出行領域的引領之路。在隨后的百余年里，對“豪華”的解讀雖總在變化，但唯有梅賽德斯－奔馳一如既往地定義著豪華，而其他人或多或少都在追隨它的腳步。在2021
捷途X70 PLUS諸葛版 集智能科技滿用戶所需
2021年4月24日，捷途X70 PLUS諸葛版在合肥正式上市。合肥地區主流媒體和現場客戶一起見證了新車的驚艷上市。捷途X70 PLUS諸葛版具備“智慧”和“忠誠”兩大特點，全新打造升級版“強者座駕”，滿足用戶在智能娛樂和安全健康方向的升級需求
“造車”發展趨勢究竟如何？
中國的“造車”熱潮頗有愈演愈烈之勢，參與企業之多，參與行業之復雜都令人眼花繚亂，此現象也有了如下爭議觀點。其一，“造車”發展趨勢究竟如何？或者說，如此多的“玩家”哪些能笑到最后呢？其二，目前行業的合理估值究竟重點看什么；首先聲明：本文不針對任何企業，只是客觀陳述事實
滴滴正式啟動造車，但并非真的"造車"！
繼小米決定造車后，滴滴造車的消息也接踵而至。據悉，滴滴造車項目的負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊俊。目前，滴滴正在四處挖人，曾任蔚來汽車用戶發展副總裁的朱江或將加盟滴滴造車。說實話，國內跨界造車的浪潮大有愈演愈烈之勢
紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？
4月開始時，一句“成年人的世界沒有愚人節，只有Q2”刷爆了網絡。不過，有的人努力是因為想再接再厲，有的人則是因為Q1的業績實在太難看了……對于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優等生”成績進步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
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