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特斯拉頻繁降價，蔚來、小鵬、理想等車企該如何去應對？

利好上游產業

除了對完整車車企有增長作用外，先前也講到過，隨著特斯拉零部件國產化率的提高，也將會帶動其相關國內新能源汽車產業鏈上游的發展。

作為特斯拉的電池供應商，國內電池龍頭寧德時代【300750】市值已破9000億元。以特斯拉提供鋁壓鑄零部件的旭升股份【603305】在2020年上半年對特斯拉銷售額達到3．26億元，同比增長25．14％。其毛利率達到35％，高于不少汽車零部件企業。

不僅如此，這也帶動了全國上游材料市場的上漲。從鋰電材料來看，其下降幅度遠小于新能源車和動力電池環節，如正極材料產量同比增長達 47．41％，其中磷酸鐵鋰材料增速達 74．22％，此外負極材料、鋰電隔膜、電解液均維持了 10％以上的正增長，只有三元材料和六氟磷酸鋰產量小幅下滑。

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因此，產業鏈上相關領先企業，電池材料方面，寧德時代、當升科技、杉杉股份；電機電控方面，臥龍電驅、匯川技術；鋰電設備方面，先導智能和杭可科技；鋰鈷方面，華友鈷業、盛新鋰能等都有望迎來爆發。

結尾

目前，新能源汽車由發展初期主要依靠政策優惠帶動市場增量到產業引導為主，整車廠在未來或有行業主導權，在新能源汽車行業呈現高景氣度的情況下，原國內車企迎來了最好的發展良機，相信即使在特斯拉等外企的沖擊下，這一代技術更扎實的企業家們，可以將中國品牌占據市場。

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