華為將智能汽車BU劃歸消費者業(yè)務

電車匯消息:11 月 25 日,華為在心聲社區(qū)發(fā)布了《關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》,其中提出將智能汽車解決方案 BU 的業(yè)務管轄關系從 ICT 業(yè)務管理委員會調整到消費者業(yè)務管理委員會,并任命汪濤為消費者業(yè)務管理委員會成員。
在上述文件中華為也再一次進行了強調——華為不造整車,而是聚焦 ICT 技術,幫助車企造好車,造好車,成為智能網聯汽車的增量部件提供商。即便智能汽車 BU 劃歸消費者業(yè)務,智能終端與智能汽車部件 IRB 和消費者業(yè)務管理委員會依舊要堅持華為不造車的戰(zhàn)略,且無權改變此戰(zhàn)略。
不僅如此,文件中還提出“以后誰再建言造車,干擾公司,可調離崗位,另外尋找崗位。”值得一提的是,該文件的簽發(fā)人正是華為創(chuàng)始人任正非。
同時,文件還指出重組消費者 BG IRB 為智能終端與智能汽車部件 IRB,將智能汽車部件業(yè)務的投資決策及組合管理由 ICT IRB 調整到智能終端與智能汽車部件 IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件 IRB 主任。

文章摘自 電車匯 20201125 發(fā)自北京
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺遭調查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 3 北京在全國首推“智駕險”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭:誰才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好?
- 8 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時停下是為了更快的奔跑
- 9 中國自動駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰才是真正的“沙漠之狐”?
- 10 2026百人會論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市


分享










