捷豹路虎近日發布了2020／21財年第二季度（2020年7月至9月）業績表現，財報數據顯示，受益于本財季中國市場的良好表現，捷豹路虎全球實現6，500萬英鎊的稅前盈利、44億英鎊的營收，且在支出5．31億英鎊的投資之后，仍保有4．63億英鎊的充足現金流。

在第二財季中，EBIT（息稅前利潤率）為0．3％，EBITDA（未計利息、稅項、折舊及攤銷前利潤率）為11．1％，大大優于前季表現。截至9月30日，捷豹路虎全球流動資產達50億英鎊，包括超30億英鎊現金與短期投資，以及19億英鎊的未提取信貸額度。

銷量的復蘇、降本增效項目的成效以及外匯因素共同推動了捷豹路虎本季的表現。

2020年7－9月，捷豹路虎累計全球銷量達113，569臺，相較上一季度增長53．3％。其中，中國市場表現尤為顯著，季度環比增長14．6％。

從產品表現來看，作為捷豹路虎本年度最重磅的產品，全新路虎衛士在9月全球銷量達4，508臺。

從品牌來看，路虎品牌表現強勁，路虎攬勝本季度同比增長將近三成，攬勝極光同比增長超過5成，攬勝運動版9月單月同比增長近50％。

捷豹品牌在本季度也實現增長，捷豹XFL和E－PACE分別獲得20％以及18．7％的同比增長，XEL的9月單月銷量同比增長12．7％。

捷豹路虎的新產品計劃將是支撐銷量表現繼續向好的重要因素，持續且有力的新產品也是捷豹路虎長遠發展、實現品牌愿景的基本支撐。這其中包括了路虎衛士90、新款捷豹F－PACE以及 2021年款路虎攬勝星脈、捷豹XF和捷豹XE。

與此同時，降本增效項目Project Charge也在持續推進，在第二財季帶來6億英鎊的現金節省，本財年至今優化成效已達18億英鎊，捷豹路虎正穩步向全財年降本增效25億英鎊的目標邁進。

效益對企業來說無異于生命之源，而降本增效也是企業需要持續探索的命題。為提升企業生命力，捷豹路虎在提高經銷商盈利能力、強化品牌建設、提升產品力和管理能力、拓寬銷售渠道等方面都在持續推進。展望下半財年，捷豹路虎基于降本增效項目的支撐，預計銷量、營收與盈利將持續恢復增長。

對此，捷豹路虎首席財務官Adrian Mardell表示：“相較上一財季，我們很高興看到銷售情況、盈利狀況以及現金流都有了顯著的提升。其中，中國市場銷量的同比增長，以及全新路虎衛士在全球范圍內銷量的快速攀升，這些都令人倍受鼓舞。在當前良好的發展態勢下，我們有信心捷豹路虎能夠隨著整體市場的恢復趨勢，在下半財年實現更好的表現。”

外匯因素對本季度捷豹路虎的營收表現也起到了正向作用。

作為全球最活躍的未來出行科技熱土，中國是捷豹路虎實現企業愿景的戰略重地。截至目前，全新Ingenium英杰力2．0升四缸發動機及五款車型均已在華投產。中國已成為捷豹路虎捷豹路虎海外唯一集制造基地與技術中心一體“雙中心”，捷豹路虎在中國積累多年的開放創新、合作發展、高效務實的“中國基因”，已深入融進捷豹路虎的發展命脈。

而如今人民幣走強，進口的東西就相對便宜；歐元和英鎊卻在對美元貶值，有利于捷豹路虎的出口。

在適當的全球性資源配置及中國市場的利好雙重因素之下，捷豹路虎具有了更強的抗風險能力，也實現了營收的正向發展。

經過這輪洗禮的捷豹路虎品牌，其在危機時期的應變、車市下行時的戰略、全產品線的調整等，都將使其在未來有更成體系的生存能力。

不管是全地形SUV還是降本增效、電氣化戰略，捷豹路虎始終在努力將更好的產品帶給消費者。2019年，捷豹路虎還曾發布“Destination Zero”企業愿景，致力于打造一個零排放、零事故、零擁堵的美好社會。

這是個聽起來天方夜譚的目標，但在捷豹路虎的努力之下，它似乎正在一步步實現。

捷豹路虎全球的電氣化戰略正在積極推進中。2020年9月份的北京車展，捷豹路虎開啟了品牌電氣化新篇章：進一步拓展新能源產品陣容，提供能夠滿足廣大消費者多樣化需求的產品和服務。

電氣化戰略是捷豹路虎對時代潮流的順應，在目前的13個產品系列中，已有7款插電混合動力車型，9款搭載輕混動力技術的車型以及1款純電動車型捷豹I－PACE。

本財年，捷豹路虎還將推出3款新車型。

為了達成此項愿景，捷豹路虎在本季度還推出了聯合英國劍橋大學研發的新型非接觸式觸摸屏。

眼下常規使用的觸摸屏通常為按鍵旋鈕控制或觸控控制，在部分高端品牌目前又新增了手勢控制。

但在行車過程中，路面不平引發的車輛晃動使用戶難以達到精準地觸控，從而影響駕駛員的專注度、增加事故發生的風險。

捷豹路虎的“預測式觸摸響應”利用人工智能，基于視覺或射頻傳感器的手勢追蹤技術，將包括用戶畫像、界面設計和環境條件等信息與其他傳感器進行結合，在用戶使用屏幕初期就對觸摸意圖進行預判，從而加快交互速度。

來自實驗室測試與道路測試表明，捷豹路虎該觸摸屏技術可在行車過程中節省高達50％的時間和精力，有效增強駕駛員行車過程中的專注度，使得車輛駕駛更加安全；并且在后疫情時期，預測性觸摸技術因其無需與屏幕觸碰交互，可有效降低細菌和病毒在屏幕表面傳播的風險，使捷豹路虎在“Destination Zero”的路上更進一步。

8月份，捷豹路虎又公布一項自動駕駛領域最新研究：通過不同場景下駕駛數據的智能收集，實時調整車輛自動駕駛模式，提升車輛駕駛過程中的舒適程度，幫助減輕乘客暈車癥狀。

這項研究可追溯到2018年，捷豹路虎通過針對性駕駛習慣研究發現，有超過70％的人會在駕駛或乘坐車輛的過程中感受到暈車困擾。

捷豹路虎迅速關注到這一課題并給出可實現的解決方案，這項研究充分證明了捷豹路虎從細微處著手，關注駕乘感受，致力于打造更細微、更全面的未來出行。

捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré 說到：“疫情對全球汽車產業都帶來了巨大的沖擊，但我們仍有扎實的基礎，以確保實現長期可持續的盈利。過去數月間，我為捷豹路虎所擁有的品牌底蘊與體系能力而鼓舞，這也將保證我們能夠在未來高速發展的行業變革中緊抓機遇。”