奇瑞旗艦SUV，靜態(tài)解鎖瑞虎8 PLUS
圖文 李瑋嘉
編輯 Davy
在這個處處都要博取眼球的時代，每款車都力爭在某一方面擁有過人之處，而“旗艦”也理所應當?shù)某蔀楦髯宰穼さ哪繕恕１热绾廊A旗艦，性能旗艦等等，但什么才是旗艦的真正標準？
依我看，存在于兩大方面中。對于品牌而言，是技術力和品牌力集中釋放的表達。對于消費者而言，則是全方位超越同級質感的駕乘體驗。
瑞虎8作為奇瑞的旗艦級SUV，自從2018年4月上市以來，其市場表現(xiàn)可圈可點。特別是隨著國內汽車市場逐漸回暖，瑞虎8在7月的銷量更是達到10，426輛，在實現(xiàn)10．7％的環(huán)比增長與12．8％的同比增長的同時，也成功躋身自主熱銷SUV的陣營當中。
而正所謂打江山易，守江山難。奇瑞為了繼續(xù)鞏固瑞虎8的市場地位，以及在細分市場能夠吸引更多新面孔，一款七座A＋級SUV——瑞虎8 PLUS應運而生。
“虎”字當頭，沖擊眼球
在這個“看臉”的時代，外觀設計成為了一款新車打動消費者的“敲門磚”。而瑞虎8 PLUS運用了家族最新的“LIFE IN MOTION 3．0”設計語言，使得整車造型相比瑞虎8更加“虎實”、大氣。
大尺寸六邊形的點陣式格柵，與犀利的LED大燈、霧燈交相輝映，該燈組集成了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈于一體，在滿賦設計理念的同時，也給人一種蓄勢待發(fā)的力量感。讓瑞虎8 PLUS不愧于奇瑞旗艦SUV的身份定位。
基于奇瑞T1X平臺打造的A＋級SUV，瑞虎8 PLUS的“三圍”更是令人羨慕。長寬高尺寸分別為4722／1860／1745mm，軸距為2710mm，相比于瑞虎8，新車主要是在車身長度上增加了22mm，軸距則保持不變。
轉至車尾，整體線條流暢簡潔。晶鉆陣列式尾燈、流水轉向燈及呼吸迎賓模式，與前燈組呼應。此外，新車尾燈面罩采用黑＋透明PMMA材質雙色注塑，搭配紅光LED燈帶，更突出了奇瑞在設計這款旗艦SUV之初的種種心思。
“豪華陸地飛行艙”，將越級進行到底
既然瑞虎8 PLUS敢稱自己為旗艦SUV，那么無論內外都要更勝一籌。
坐進車內，瑞虎8 PLUS的中控臺采用了懷抱式設計，在區(qū)域層次明顯劃分的同時，也頗具立體感。內飾風格整體簡潔時尚，但細看車內多處仍采用軟性材料包覆，無論是在觸感還是視覺效果方面都很精致細膩。
儀表＋多媒體的雙12．3英寸聯(lián)屏設計，將二者相結合，再加之中控下方的8英寸空調控制面板，豪華＋智能成為瑞虎8 PLUS內飾風格的主旋律。
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