電車匯消息：8月24日，宇通客車發布的半年報顯示，宇通上半年累計實現客車銷售14，898輛，同比下降41．41％；實現營業收入76．11億元，同比下降39．17％；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6，301．89萬元，同比下降90．78％。

宇通客車的境遇可以說是今年上半年客車行業受新冠疫情影響的縮影，數據顯示，2020年1－6月份客車行業7米及以上客車實現銷售38，564輛，較2019年同期下降34．36％。受此影響，宇通銷量也出現了下降，2020年上半年宇通客車實現客車銷量14，898輛。2月份全行業基本都處于停工停產的狀態，除疫情防控必須物資外，其他產品生產銷售基本停滯，宇通客車2月份生產224輛、銷售387輛，是歷年來的最低谷。

3月份開始逐步恢復，宇通客車作為行業龍頭恢復的明顯快一些。在一季度末宇通客車就快速實現了產銷雙增長的態勢。從二季度開始，宇通客車產銷量穩步攀升。二季度宇通客車實現客車銷量9，742臺，營業收入約48億元。在行業銷量下滑的大背景下，宇通客車接連斬獲海外市場大單，凸顯了扎實的全球競爭優勢。宇通客車持續重金投入產品研發，在產品迭代完善、自動駕駛等領域取得亮眼成就。

持續加大研發投入，增強核心優勢

今年上半年雖然全行業都籠罩在新冠疫情的影響下，多數企業都節衣縮食，但是從宇通客車半年報來看，其研發投入絲毫不減。

2020上半年，宇通客車研發支出為6．32億元，占營業收入的8．31％，研發支出和研發支出在營收中的占比均在行業中處于較高水平，宇通客車將研發主要投入在宇通T7高端商務車產品研發與完善、整車輕量化、安全性提升改善及“三電”技術的研究和開發、自動駕駛技術及產品開發等工作。

宇通客車的研發投入也取得了一系列成果，7月底，宇通T7E、柴油國六版宇通T7D、2020款配置升級版產品重磅發布，代表著包含汽油、柴油與純電動三種動力類型的宇通T7產品矩陣正式形成。自動駕駛方面，宇通客車自主研發的自動駕駛巴士“小宇”已經具備L4級別自動駕駛能力，目前已在鄭州東區開放公交道路常態化運行超3萬公里，且率先在行業實現城市公交實際運營場景下的示范運行。

宇通客車開發的可視化全時域智能在線監控和預警平臺是行業唯一的工信部工業互聯網平臺集成創新應用示范項目，在紅外測溫系統、碰撞感知及自動斷電系統、新一代客車網絡通信、智能中央熱管理等關鍵技術取得突破，多項最新技術成果都在宇通客車主銷車型上實現了應用，提升了產品的技術領先性和市場競爭力。

另外，宇通客車還完成了第三代高壓集成式控制器、高集成高安全電池系統、“睿盾”安全功能開發，將磷酸鐵鋰電池包集成效率提升至89％以上，電池系統實現多維度故障預警，提高了車輛駕駛安全系數，形成了核心技術優勢。

龍頭地位穩固，海外市場多點開花

今年上半年，宇通對國內純電公交車和公路車完成了“三電”系統的全面技術升級，1－6月宇通客車新能源客車銷售4676輛，市占率25．6％，與去年持平。而銷量前十的城市里，除鄭州市之外，其他城市均實現同比大幅增長，這也充分反映了宇通客車客戶對其產品的認可。

在智能網聯產品方面，宇通客車自主研發的自動駕駛巴士“小宇”已經具備L4級別自動駕駛能力，目前已在鄭州東區開放公交道路常態化運行超3萬公里。目前已經實現了5米自動駕駛微循環公交在鄭州常態化運行，并投入12米自動駕駛公交車在鄭東新區1號線示范運行。

針對海外市場宇通客車布局并推廣了12米、18米純電公交產品，憑借著這些產品，宇通獲得挪威102輛純電動客車訂單，創歐洲純電單筆最大批量訂單記錄，出口墨西哥的130輛雙源無軌電車也開始發運，這是近年來全球最大批量的雙源無軌電車訂單，同時也是中國客車行業首批出口海外的18米雙源無軌電車。

國內市場，今年是藍天保衛戰三年行動計劃的收官之年，下半年新能源公交市場存在大量機會；海外市場，受環境保護政策和產品技術進步的驅動，海外新能源客車需求呈現除d持續增額長態勢。在這樣的環境下，宇通客車憑借領先的產品技術、完善的綜合解決方案能力和成熟的市場推廣經驗，在全球新能源客車在市場競爭中優勢明顯。

文章摘自 電車匯 20200825 發自北京