2020年6月，國家發展改革委、商務部發布第32號令和第33號令，分別發布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2020年版）》和《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2020年版）》。國家將在7月23日起放寬制造業和農業的準入，放開商用車制造外資股比限制。

按照2018年提出的規劃，中國將在2022年走完汽車行業股比放開的最后一步。屆時，國內車企、零部件企業將與國外企業全面競爭。嚴酷競爭下，部分中國車企或將面臨淘汰的殘酷局面，但從整個中國汽車市場來看，更加開放的市場環境則會加速中國由汽車大國走向汽車強國。

6月，電動化仍然是汽車行業的關鍵詞。6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。另一主機廠東風汽車也與寧德時代簽署合作協議，二者將圍繞新能源汽車、電池回收、智能化數據，以及未來新技術研發等領域的業務，深化合作。

特斯拉也正式開始量產鋰電池，其計劃在加利福尼亞州的弗里蒙特建立一個電池研究機構和制造工廠，項目代號為“路跑者”。

新造車領域，則是“有人歡喜有人愁”。理想汽車獲得美團5億美元D輪融資，投后估值為40．5億美元。成功發行7200萬股ADS后，蔚來汽車6月17日收盤價漲了2．34％，最高報7．44美元，創2019年3月以來新高。

頭部企業歡喜，尾部企業憂愁。博郡汽車當月表示正在經歷經營困境，正式宣布放棄造車。另一造車初創拜騰汽車也停工停產。

此外，自動駕駛領域也頗為熱鬧。國外，蘋果獲新自動駕駛技術專利，利用算法研究傳感器數據；Waymo和沃爾沃就自動駕駛達成合作。國內，自動駕駛初創路凱智行于本月完成近千萬元天使輪融資；滴滴在上海首次面向公眾開放自動駕駛服務；高德打車和文遠知行達成合作，正式上線全對外開放的Robotaxi運營服務。

傳統車企

寶馬加速電動化進程；擱置與奔馳合作研發自動駕駛技術

6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。

近來，寶馬集團要在所有品牌和車型系列中繼續系統推進電動化進程，到2023年，寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。目前，寶馬集團在全球已經完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預計將增至100萬；其中，寶馬目前已在中國交付6萬輛新能源汽車。

6月22日，寶馬和梅賽德斯－奔馳近日宣布將暫停雙方在自動駕駛技術研發方面的合作。梅賽德斯－奔馳在一份聯合聲明中表示，基于當前的經濟和業務狀況，兩家公司在對雙方的合作關系進行了廣泛評估之后，決定暫停在下一代自動駕駛技術開發方面的合作。但梅賽德斯－奔馳方面也提到，兩家公司都明確強調合作可能在未來的某個時間恢復。

東風汽車與寧德時代簽署戰略合作協議

6月16日，據東風汽車官微，東風汽車集團有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署深化戰略合作框架協議。東風公司旗下智新科技、東風暢行、東風鴻泰分別與寧德時代以及寧德時代旗下廣東邦普簽署《智新科技與寧德時代合作備忘錄》《東風暢行與寧德時代合作協議》《東風鴻泰與廣東邦普合作框架協議》等子協議。

奇瑞汽車與大搜車簽署戰略合作協議

6月16日，奇瑞汽車與大搜車簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將進一步深化汽車新零售領域的戰略合作，推進汽車直銷業務。簽約當天，雙方合作推出2020款瑞虎7i，并舉行了首批百輛新車交付儀式。大搜車旗下汽車新零售平臺彈個車將直銷2020款瑞虎7i和瑞虎3X兩款車型，為用戶提供全款、分期、融資租賃3種購車模式。

比亞迪半導體分拆上市將加速

6月16日，繼A輪19億融資后，比亞迪半導體有限公司完成A＋輪7．99億元戰投引入，投后估值超百億元。引戰與增資擴股共兩輪，首輪由紅杉資本、中金資本以及國投創新領銜投資，Himalaya Capital等多家國內外知名投資機構參與認購，廣受市場追捧，同時也吸引了眾多產業投資人的青睞。

比亞迪半導體繼續引入第二輪戰略投資者，包括韓國SK集團、小米集團、聯想集團、ARM中國、中芯國際、北汽產投、上汽產投、深圳華強、藍海華騰、英威騰、瑞凌、天河星，以及招銀國際、中信產業基金、深創投等眾多A＋輪戰投入股或通過基金入股。此次引戰完成后，集團將加快推進比亞迪半導體分拆上市。

為縮減開支，納智捷或將退出大陸市場

6月17日，為了進一步縮減開支，完成轉型，裕隆集團已與東風集團達成共識，讓納智捷品牌退出大陸市場。目前，雙方正就退市具體法規，以及納智捷產品相關售后問題等細節進行商討。根據裕隆集團財報，2019年該企業稅后虧損高達244．65億新臺幣（約合人民幣58．56億元），不得不減資57．29億新臺幣（約合人民幣13．71億元）彌補虧損。

江鈴聯合福特拓展海外市場

6月18日，江鈴汽車2100臺福特領界出口海外，正式發車。這是近年來江西最大規模的汽車出口，也是江鈴汽車首次聯合福特海外銷售渠道進行大批量整車出口。

福特汽車公司集團副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執行官陳安寧表示，福特汽車與江鈴的攜手已經持續20多年，雙方在管理、制造、研發、質量、采購、營銷等領域均建立了合作。此次福特領界的出口開啟了福特與江鈴汽車在海外市場的開拓，也是一次SUV整車產品出口的里程碑。

奧迪設新部門獨立管理車型業務，董事會主席直接負責中國市場

6月19日，奧迪官方表示，奧迪進一步調整公司結構，設立新部門獨立管理現有的65款車型及PPE平臺車型。奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼除了額外擔任技術研發董事外，也將出任該新部門的負責人。新部門將與技術研發部門緊密合作。

除此之外，奧迪監事會還做出了另一項戰略決策：未來，杜思曼將直接負責中國業務。

吉利汽車登陸科創板獲新進展，40％募資額用于新車研發

6月24日，吉利汽車發布公告稱，董事會已批準可能發行人民幣股份及于科創板上市的初步方案。與此同時，董事會也進一步批準了建議人民幣股份發行、特別授權及相關事項，惟需取決并受限于除其他事項外，市場狀況、股東于股東特別大會的批準及取得必要的監管批準。

公告顯示，吉利汽車建議將予發行的人民幣股份的初始數目不超過17．32億股股份，即不超過公司于2020年6月23日已發行股本經過發行及配發建議人民幣股份發行項下擬發行人民幣股份擴大后股本之15％。（注：人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉換現有股份）

大眾就收購法國汽車租賃公司Europcar進行談判

6月24日，據路透社消息，大眾汽車正在就收購法國汽車租賃公司Europcar進行談判。大眾曾在2006年將Europcar出售給投資公司Eurazeo SE。一位消息人士稱，大眾已經與Europcar接洽，表達了收購后者的興趣，并進行盡職調查。目前雙方的談判仍處于初級階段，考慮到新冠病毒對疫情對Europcar造成的財務損失，協議還未確定。

為應對“經濟危機”，阿斯頓·馬丁將發行新股

6月26日，阿斯頓·馬丁官方宣布將發行新股用以籌集資金，價值最多可達阿斯頓·馬丁現有股本的20％。此舉的目前是為了幫助其渡過疫情帶來的經營困難。有消息稱，當前阿斯頓·馬丁的最大股東、加拿大富豪勞倫斯·斯托爾（Lawrence Stroll）旗下Yew Tree集團將認購此次發售的25％的股票。

廣汽蔚來下半年將完成首輪融資，數額和陣容基本敲定

6月30日，廣汽蔚來將在今年下半年完成其首輪pre－A融資，并且數額和融資陣容已經基本敲定。廣汽蔚來內部一位人士表示，在后續資金到位之后，廣汽蔚來將進入真正的發力階段。廣汽蔚來成立于2017年8月，由廣汽集團和蔚來汽車合資建成。