乘聯會：6月乘用車銷量165.4萬輛，持續4個月環比增長
2020-07-10 10:12
億歐網
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5月新能源汽車銷量環比上漲25.1%
5月新能源市場跌幅持續收窄。5月新能源市場銷量約為6.7萬輛，同比去年下跌23.4%，環比上月增長25.1%；純電動銷量約5.1萬輛，同比下滑24.0%；插電混動銷量約1.6萬輛，同比下滑21.3%。
新能源乘用車分月度銷量/乘聯會
5月，新能源乘用車市場銷量top10城市中，北上廣深穩居前四，上海銷量同比增幅擴大，排名上升至首位；長春仍由單位用車貢獻銷量，排名上升至第七。
6月新能源車市場雖然同比仍是34.9%的負增長，但從7月開始的下半年新能源車月均增速預計將保持正增長。
2020年上半年的新能源車市場低迷首要原因是受基數偏高的影響。2019年6月底是新能源車補貼銳減的時間節點，400公里以上車型綜合補貼從3月的7.5萬降到二季度的4.5萬，隨后再降到2.5萬的低額補貼，低于歐美新能源補貼的中位水平。新能源車銷量從補貼轉向市場的硬著陸，銷量下滑壓力急劇增大。
下半年的雙積分政策推動力度加大，從對比優勢看，插混仍是短期合資品牌和豪華品牌實現雙積分達標的重要措施。國內新能源車的插電混動市場份額在20%以上，近期的合資品牌插混在蓄勢爆發，新勢力增程式電動車增量速度也較快，基本能彌補傳統自主品牌插混下滑的銷量損失。
崔東樹表示，部分企業在面對新能源汽車的發展上存在投機現象，只追求產出低端產品獲取新能源積分，顯然這是不可持續的，未來壓力將會增加。
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