核心觀點(diǎn)：

1.全球新冠肺炎累計(jì)確診人數(shù)超千萬(wàn)，且仍以接近20萬(wàn)人/天速度增長(zhǎng)；

2.中國(guó)是全球唯一一個(gè)恢復(fù)疫情前水平的主要汽車市場(chǎng)；

3.中國(guó)車市快速?gòu)?fù)蘇原因：快速控制疫情、政策刺激消費(fèi)、車企嘗試新?tīng)I(yíng)銷；

4.2020年，中國(guó)市場(chǎng)將是全球汽車銷量的主要貢獻(xiàn)者；

5.疫情也許會(huì)迫使汽車行業(yè)出現(xiàn)革命性的創(chuàng)新。

疫情對(duì)全球車市打擊巨大。

全球第一大車企大眾汽車集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度利潤(rùn)僅為9.8億歐元，相比去年同期暴跌81%。

此外，全球第二車企豐田預(yù)計(jì)2020年利潤(rùn)會(huì)因疫情下降80%，并且下調(diào)了2020財(cái)年銷量目標(biāo)。同時(shí)，豐田預(yù)估其全球汽車銷量將下滑至890萬(wàn)輛，為其近9年來(lái)最低水平。

慘淡的車市背后，疫情是罪魁禍?zhǔn)住！芭c2008年全球金融危機(jī)相比，新冠狀病毒給我們帶來(lái)的沖擊更大。”豐田總裁Akio Toyoda如是說(shuō)。

為了能夠?qū)⒁咔橄碌膿p失降到最低，各大車企紛紛押注中國(guó)市場(chǎng)。

奧迪6月19日表示，公司首席執(zhí)行官杜斯曼將接替以前由奧迪財(cái)務(wù)總監(jiān)阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）負(fù)責(zé)的中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)，成為新任奧迪中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人。這意味著奧迪中國(guó)區(qū)總裁安世豪將直接向其匯報(bào)，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的重要性再升級(jí)。

6月29日，博世集團(tuán)又發(fā)布人事調(diào)整公告，博世首席執(zhí)行官、董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士（Dr. Volkmar Denner）將直接負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。

在全球前十大汽車市場(chǎng)中，中國(guó)是當(dāng)下唯一能夠與去年同期持平的市場(chǎng)。中國(guó)為何能夠獨(dú)善其身？

海外市場(chǎng)陷入泥潭

新型冠狀病毒的擴(kuò)散不容小覷。

據(jù)arcgs.com及中國(guó)疾病預(yù)防控制中心數(shù)據(jù)，截至2020年6月29日20時(shí)，全球新冠累計(jì)確診人數(shù)達(dá)到了1016.8萬(wàn)，中國(guó)以外確診人數(shù)已超過(guò)1000萬(wàn)，且以每天近20萬(wàn)的速度增長(zhǎng)。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢

2020年3月，國(guó)外疫情開(kāi)始規(guī)模爆發(fā)，感染和死亡人數(shù)呈指數(shù)上漲。據(jù)美國(guó)人口統(tǒng)計(jì)局2019年數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)大約有3.3億人口，感染人數(shù)達(dá)251萬(wàn)，占總?cè)丝诘?.77%。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員  成暢

疫情嚴(yán)重的國(guó)家地區(qū)多半是汽車制造重地。除中國(guó)以外的美國(guó)、歐洲、印度、巴西皆是全球重要的汽車市場(chǎng)，但這些國(guó)家恰恰也是疫情感染的重災(zāi)區(qū)，這給全球車市蒙上了一層厚重的陰影。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢

以美國(guó)為例，其0.77%的感染率就意味著每百萬(wàn)人中就有7770人感染病毒。據(jù)了解，美國(guó)各州為了減少人們戶外出行，自今年4月初便開(kāi)始大范圍停工。停工對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響非常直觀，2020年4月美國(guó)失業(yè)率高達(dá)14.7%，創(chuàng)上世紀(jì)30年代經(jīng)濟(jì)大蕭條后的最高值。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員  成暢