特斯拉摘得市值桂冠，攪動“數據”池水

特斯拉摘得市值桂冠，攪動“數據”池水

2020-06-19 09:10

智車科技IV

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特斯拉成為全球市值第一的車企，而“特斯拉模式”正被國內自動駕駛企業所借鑒，這種通過上市車輛自主貢獻獲取的數據讓產品短時間升級迭代的方式，既能保證現在消費者的使用需求，又能為之后的更高級別自動駕駛存儲能量，或許將幫助中國企業“彎道超車”。

上周三，汽車行業發生了一件具有里程碑意義的事。6月10日，特斯拉股價第一次突破1000美元，截至收盤時間，股價上漲8．97％至1025．05美元，總市值達到1901．22億美元，首次超越豐田汽車成為全球市場價值最高的汽車公司。

成立僅17年的特斯拉年銷量不足50萬輛，而且尚未實現年度盈利，但它終結了傳統車企多年“全球第一”的神話。

自動駕駛技術先行，讓特斯拉與眾不同

截至到今年4月中旬，特斯拉電動車的銷量已突破一百萬輛，成為全球首家銷量破百萬的電動車公司。其中Model3全球交付總量達到52．5萬輛，Model S和Model X合計總量達到46．4萬輛，第一代Roadster跑車交付約2450輛。

與此同時，特斯拉在中國建廠生產，進一步提升了中國市場的潛力。特斯拉強大的產品力，贏得了中國消費者較高的認可。最核心的，馬斯克當天宣布了電動卡車Semi即將量產的消息。這些關鍵外部因素加之在一起，都直接影響了特斯拉市值的提升。

這些銷量也是特斯拉能夠走通電動化、智能化和OTA路線的一個重要基本前提：快速獲得訓練數據。

以數據作為基礎、以電動化切入、以智能化展開差異化競爭，高度垂直一體化整合，逐步擴大用戶群體，同時維持環保、科技、高端的品牌形象，這可能是特斯拉成功的關鍵原因。

在智能化和自動駕駛領域，特斯拉自研車載操作系統和自動駕駛芯片，目前在整車OTA與L2自動駕駛的用戶體驗上超過大多數競爭對手。

特斯拉的成功，對車企的影響巨大。首當其沖的就是傳統車企。大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Hebert Diess）承認，特斯拉在汽車行業率先開發了OTA技術，可以讓汽車隨著時間的推移具有更好的用戶體驗，而這恰恰也是實現從駕駛輔助到完全自動駕駛的核心。

特斯拉通過裝載了自動駕駛軟件的50萬臺車在路上跑獲得的測試數據來最大化提升其視覺能力，借助OTA技術讓技術升級，賣給消費者的不僅是產品的現在也是未來。這是特斯拉真正讓其他車企害怕的地方，當特斯拉壟斷了真實世界的數據來源，不僅讓L2、L3級自動駕駛掌握在特斯拉手里，未來的L4級無人駕駛汽車也可能落入其手中。

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