“命根子”弱到爆，東風雪鐵龍挺不住了？
全線車型暴跌
日前，東風雪鐵龍4月份車型詳細銷量榜單火熱出爐，商業觀察發現，幾乎全線車型大幅下跌，簡直慘不忍睹。其中，東風雪鐵龍除了C3－XR達到千輛外，7款產品全線下滑，同比下滑幅度幅度均超67％。
值得注意的是，雪鐵龍C6、云逸、C4L月銷量各為42輛，19輛、11輛的慘淡成績。更慘的是C5和C4世嘉，月銷量均為0輛。
網友淡定吐槽，愛麗舍，世嘉都停產了，我以為雪鐵龍不想造車了呢。
據了解，雖然，世嘉和愛麗舍是雪鐵龍市場份額的“大頭”，但自從去年國六政策推行，兩款車均未推出相應的國六車型。這也是雪鐵龍銷量暴跌的原因之一。
對于東風雪鐵龍銷量的暴跌，也有消費者給出了自己的意見：“也不怪消費者遺忘雪鐵龍，是雪鐵龍確實沒車了。C4L、C5都是多少年的老古董車，C6又是個傻大憨粗的造型，真正可買的也就一個天逸，可是外形又太個性了，注定量不會太高”。
真的是，雪鐵龍太缺車了。據東風雪鐵龍官網介紹，其在售車型只有十輛，其中C4 PICASSO 、2017 款 GRAND C4 PICASSO還是進口車。
據了解，2020年，PSA對于中國市場依然沒有新品投放，最近的一款全球代號為E43的車型，2021年才會來到中國。
東風雪鐵龍深陷品牌危機
事實上，中國消費者吐槽東風雪鐵龍的槽點主要集中在內飾臭，外觀丑，車型少，保質率低，性價比低。
“開了3年多的車味道比人家新車都大，期間去過4s店，讓我做了除味項目，但是沒有效果。太陽一曬味道特別大，進車里都頭暈了，甲醛超標。現在一有太陽都是5扇窗戶同開。”一位東風雪鐵龍C4L的車主在車質網投訴。
不僅C4L受到了消費者的投訴，C6更是在上市之初，2016年的北京車展上，被網友評為“外觀丑出新高度”。
因此，有網友跟帖留言到，雪鐵龍，沒有最丑只有更丑。
黃金廁所評論到，這個外觀確實有點對不住觀眾，尤其是喜歡法系車的觀眾。
另外，消費者關于東風雪鐵龍的性價比、保值率吐槽，從未停止。
有網友稱，現在的消費市場不是靠吹黑能左右的，消費者需要的是性價比。
業內人士還指出，其實，雪鐵龍最大的問題就是出現在銷售和市場的營銷上，產品不錯，但是營銷環節不了解中國人的市場需求，頑固不化造成了目前的情況。
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