華域汽車：低迷市場的“沙漠之花”？
下一朵“沙漠之花”？
當下海外疫情蔓延尚未得到有效控制，海外零部件產業鏈承重，供應風險和成本大幅上升。整車廠更有可能將目光轉向本土化采購，加快產業鏈向國內轉移速度，積極尋求國產零部件替代供應商是必然趨勢，這或將打開華域汽車逆勢增長窗口。
汽車行業的革命和顛覆體現智能座艙、自動駕駛加速滲透，全產業鏈條的數字化轉型加快，以及電氣化的動力總成升級提速上。
“順勢而為、因地制宜和雷厲風行是戰略轉型的關鍵詞”，羅蘭貝格執行總監吳釗認為，“在當下行業轉型階段，零部件企業如何平衡長短期利益和資源側重，既能做到精耕細作度過寒冬、又能保證前瞻布局致勝未來，是個在戰略和戰術層面都需要全面思考的問題。”
電動化、智能化和輕量化業務正有望成為華域未來的增長主動力。
在智能化方面，華域依托上汽開疆拓土，在毫米波雷達、車載攝像頭、 360度環視系統、E－Booster、智能駕駛主動感應系統等領域均有布局，在國產廠商隊伍中獨占鰲頭。
輕量化是提升純電動車續航里程的重要手段，華域汽車旗下子公司的輕量化鑄鋁業務和輕量化鋁構件已具備國際競爭力。據公司資料顯示，華域子公司上海賽科利、延鋒安道拓和延鋒彼歐已獲得國產特斯拉鋁合金電池托盤訂單，以及側圍、后蓋模具、座椅整椅和保險杠等業務定點。
據測算，華域汽車為目前A股中為特斯拉國產Model 3配套單車價值量最高的供應商。搭上特斯拉這列動力迅猛的“高速列車”，華域汽車在資本市場的價值將進一步被發掘。
相比于身處增速迅猛行業中的“風口浪尖”企業，跑道增速放緩卻仍有幸存活且活的不錯的企業更為難得。著名投資學家彼得·林奇表示，更看好在陷入低迷甚至停滯的市場環境中仍能頑強擴大市場份額的公司，他稱這類投資標的為“沙漠之花”。
作者：錢漪
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