不以銷量論英雄 也絕不降價？馬自達(dá)前3月銷量下滑30.7%
雖說近年來中國汽車市場不景氣，但仍有不少品牌實現(xiàn)了逆勢增長，或保持平穩(wěn)狀態(tài)。而對于馬自達(dá)來說，卻被排除在外。
日前，據(jù)馬自達(dá)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年3月，馬自達(dá)在華銷量為12958臺，同比下滑28．3％；其中一汽馬自達(dá)銷量為5314臺，長安馬自達(dá)銷量為7644臺。
2019年1－3月，馬自達(dá)在華累計銷量為36351臺，同比減少30．7％，而去年同期銷量為52466臺。其中一汽馬自達(dá)銷量為14106臺，長安馬自達(dá)銷量為22245臺。
具體到車型來看，馬自達(dá)3昂克塞拉依然是旗下最走量的車型。該車自去年10月份換代后，銷量一路走高，期間還連續(xù)3個月破萬。自進(jìn)入2020年以來，該車?yán)塾嬍鄢?7326臺。
此外，今年1－3月，阿特茲銷量為6941臺，占比為19％；CX－4銷量為7165臺，占比19．7％；CX－5的銷量達(dá)4787臺，占比為13．2％。
值得一提的是，馬自達(dá)旗艦SUV——CX－8上市至今一年時間，銷量非常慘淡，平均月銷量僅100多臺。前不久更是有消息傳出，CX－8將面臨停產(chǎn)。
馬自達(dá)方面曾表示，“不以銷量論英雄”，將通過繼續(xù)向廣大消費者傳達(dá)馬自達(dá)品牌價值和產(chǎn)品優(yōu)勢的舉措，致力于實現(xiàn)銷量的提升。
在產(chǎn)品更新方面，馬自達(dá)將于2020年內(nèi)正式引進(jìn)壓燃動力，率先裝配于馬自達(dá)3昂克塞拉車型上，并且國產(chǎn)全新小型SUV CX－30。
至于能否靠引進(jìn)新產(chǎn)品迎來一波銷量爆發(fā)，只能交給時間來驗證。
作者：陳馳
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