三部門：到2025年系統形成支撐車聯網環境下的車輛智能管理標準體系

2020-04-26 15:38

先分兩步走

對于車聯網產業的未來發展，建設指南提出了分步走的階段性目標。建設指南要求，針對車聯網產業發展技術現狀、未來發展趨勢及道路交通管理行業應用需求，分階段建立車輛智能管理標準體系：

到2022年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準20項以上，為開展車聯網環境下的智能網聯汽車道路測試、車聯網城市級驗證示范等工作提供支撐；

到2025年，系統形成能夠支撐車聯網環境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協同管控與服務等業務領域重點標準60項以上。

3大管理標準

智能網聯汽車運行管理標準主要支撐公安交通管理部門依法對上道路行駛智能網聯汽車進行管理，主要包括交通秩序管理、交通事故處理和實時運行管理等3類標準。

一是交通秩序管理。針對上道路行駛智能網聯汽車，

公安交通管理部門可基于車聯網信息技術進行違法取證、執法，主要包括智能網聯汽車違法取證規范、違法行為監測記錄系統通用技術條件、智能網聯汽車公共道路運行示范管理規范等標準。

二是交通事故處理。針對涉及智能網聯汽車的交通事故，公安交通管理部門可基于新技術開展車輛檢驗、檢驗鑒定等事故處理工作，主要包括智能網聯汽車交通事故仿真技術規范、智能網聯汽車交通事故調查規范等標準。

三是實時運行管理。通過建立智能網聯汽車道路交管理運行監管平臺，對智能網聯汽車運行安全開展實時管理，主要包括智能網聯汽車道路交通管理平臺通用技術要求、智能網聯汽車道路交通管理平臺安全保護通用技術要求等標準。

建設指南還顯示，在車聯網環境下，智能網聯汽車身份認證主要支撐智能網聯汽車和道路交通管理系統、設施之間身份互認，主要包括智能網聯汽車身份與安全、道路交通管理設施身份與安全、身份認證平臺及電子證件等3類標準。

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